Пути решения транспортной проблемы в Москве

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что пора принимать "экстраординарные меры" по развитию транспортной системы столицы.

[700x490]

Документ, в котором прописаны как традиционные меры по борьбе с пробками, так и весьма новые способы, был опубликован на официальном сайте московского правительства.



Одним из нововведений для столичных водителей в ближайшее время может стать уменьшение ширины полосы движения для легкового автотранспорта (крайняя левая полоса) с нынешних 3,5-3,75 м до 2,75 м. Таким образом, власти Москвы планируют увеличить число полос на магистралях.

Еще одним из новых предложений столичных чиновников стало повышение видимости наземных пешеходных переходов с помощью установки соответствующих знаков на специальном светящемся фоне, дополнительного освещения и дорожной разметки с цветным покрытием. Кроме этого, предлагается наносить шумовые полосы вдоль проезжей части для предотвращения съезда автомобиля за пределы дороги.

Кроме того, по задумкам столичных властей, для решения транспортных проблем в Москве необходимо внедрить интеллектуальную транспортную систему, а также разработать комплексную схему организации дорожного движения в пределах МКАД.

В частности, планируется моделирование транспортных потоков, проектирование и строительство системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, мониторинг дорожного движения и дорожных условий, создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС и модернизация системы "СТАРТ".

Сергей Собянин также заявил о том, что в течение ближайших 5 лет в столичной подземке должно появиться более 36 станций.

Московский метрополитен в ближайшие годы все больше будет строиться за пределами Московской кольцевой автодороги (МКАД), особенно в тех районах, которые уже сегодня являются частью столицы, рассказал на пресс-конференции в четверг руководитель департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Немалое внимание также будет уделяться и интеграции метрополитена с другими видами транспорта, что будет выражаться в строительстве транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), соединяющих в себе метро, железнодорожный транспорт, автобусы и троллейбусы, а также парковки.

Запланировано строительство новой станции на Кольцевой линии, на Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой ветках Московского метрополитена. Строительство участка Люблинско-Дмитровской линии протяженностью почти 9 километров начнется также в 2012 году.

С 2012 года начнется строительство на третьем пересадочном контуре шести станций на участке "Деловой Центр" - "Ходынское поле" с двумя пересадками и двух станций с двумя пересадками на участке "Ходынское поле" - "Нижняя Масловка" (станция "Савеловская"). Длина участка составит более 10 километров.

[546x700]

В то же время власти Москвы отменили реконструкцию транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в районе станции метро "Кунцевская", рассказал РИА Новости в среду источник в городской администрации.

Он пояснил, что ранее предполагалось провести реконструкцию ТПУ с одновременным развитием общественной зоны, прилегающей к Аминьевскому, Рублевскому и Можайскому шоссе, улицам Молдавской, Ивана Франко, Малой Филевской, Кастанаевской и Красных Зорь в пределах кварталов номер 86, 50 и 53.

Проект включал строительство транспортно-пересадочного узла, многофункционального общественного центра, состоящего из гостиничного комплекса, офисно-делового центра, культурно-развлекательного комплекса, административно-управленческого блока и многоярусных парковок, а также многофункционального центра с помещениями для Федеральной службы охраны Российской Федерации на Рублевском шоссе, влад. 19.

"Правительством Москвы утверждено решение градостроительно-земельной комиссии города об отказе от строительства объектов, которые бы осложнили транспортную ситуацию на Рублевском, Можайском шоссе и прилегающих улицах", - сообщил "Интерфаксу" источник в горадминистрации в среду.