Плывём на речном катерке. Капитаном невысокая сухощавая женщина невзрачной наружности. Я вроде бы отношения к команде не имею, но отираюсь на мостике. Был даже момент, когда схватил с вешалки какую-то светлую, залапанную масляными руками кепочку, чтобы не к «пустой» голове приложить руку во время доклада: «Товарищ капитан, во время моего дежурства…»
      Погода пасмурная. Наверное, весна. По мутной воде плывут льдины. Из-за этих льдин капитанша передумала доверить мне штурвал. «Нет, пожалуй, я сама». Я не в обиде. Обстановка действительно не для тренировок.
      Наблюдаю за штурвалом. В моём понимании, для того чтобы ощутимо поменялось направление, его нужно основательно крутнуть. Однако, наш штурвал фактически неподвижен, а корабль вот только что ловко увернулся от льдины. Спрашиваю об этом у капитанши. Ну, мол, выходит, что достаточно одной таблэтки едва заметного поворота штурвала?.. А типа если крутнуть чуть сильнее, то катер закрутит, как машину на льду? Капитанша подтверждает: «Ну конечно». Присутствующий при этом капитанский помощник – крупногабаритный мужик в форменной рубашке улыбается, типа «ну ты, чувак, и салага».
       А река ли это? Плывём, как по затопленной промзоне. Справа забор складской территории, слева другой забор. Впереди получается перекрёсток. Из-за поворота выскакивает «Ракета» (такие суда на подводных крыльях были). Лихо так, не сбавляя скорости, проносится рядом с нами. Какой, думаю, уверенный капитан. Ну чисто водитель маршрутки.
       Вслед за «Ракетой» вылетает «Комета» (тоже на подводных крыльях, только морской вариант). А мы ж к перекрёстку подплыли ближе, и места для манёвра у «Кометы» уже мало. Да и «водитель», видать, поплоше. Попробовал было пропустить наш катерок «между колёс». Ну вот такое у меня было ощущение. Не на таран пошёл, а именно хотел проплыть над нами. Передумал, вильнул, чтоб обогнуть. Понял, что не получится, «дал по тормозам» и несильно ткнулся стойкой подводного крыла нам в борт. Похоже, ждём гаишников.