Преимущества двигателя — малый вес, универсальность применения и низкий уровень шума. Он втрое легче двигателя внутреннего сгорания той же мощности и работает не громче холодильника. Внешний подвод тепла позволяет ему работать на любом топливе, например, на угле, дровах или солнечной энергии. Также для его работы можно использовать горячую воду. Изобретатели также предусмотрели возможность встроить внутрь мотора нагреватель.

Двигатель удостоен золотой медали и диплома первой степени на выставке «Перспективные технологии XXI века». 28 октября состоялась защита проекта в Федеральном агентстве по науке и инновациям (Роснаука), и было решено продолжить проект с увеличением финансирования. Изобретателям предстоит создать опытный образец двигателя и проверить его работу.

Преподаватель ППИ Юрий Лукьянов начал разрабатывать «роторно-лопастной двигатель с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом» ещё в 1978 году. В начале 2007 года научная группа из ППИ выиграла лот ФАНИ и получила на разработку двигателя 7,6 миллионов рублей.

Двигатель с внешним подводом тепла — это своего рода «возврат в прошлое». В 1864 году немецкий инженер Август Отто предложил двигатель внутреннего сгорания как альтернативу двигателю внешнего сгорания Джеймса Уатта.

Информация добавлена с ресурса informpskov.ru:

Роторно-лопастной двигатель с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом изобрела научная группа Псковского государственного политехнического института (ППИ). Как передаёт корреспондент ПАИ, Федеральное агентство по науке и новациям РФ признало это изобретение уникальным. Об этом рассказал руководитель научной группы, проректор ППИ Игорь Плохов 17 ноября на пресс-конференции.

Преимущества этого двигателя по сравнению с двигателем внутреннего сгорания в том, что он в три раза легче, но имеет ту же мощность, выбросы в атмосферу уменьшены в несколько раз, а для его работы подойдёт любое топливо: дерево, спирт, уголь, солнечная энергия, горячая вода. Также в него можно встроить нагреватель. Помимо этого изобретение имеет низкий уровень шума, который сравним с шумом работающего холодильника.
 

[показать]

Идея создания двигателя нового поколения принадлежит преподавателю ППИ Юрию Лукьянову, который начал его разработку в 1978 году. Полтора года назад научная группа вуза выиграла конкурс Федерального агентства по науке и новациям РФ, обойдя серьёзные организации. На разработку двигателя было выделено 7,6 млн. рублей. В этом году псковские учёные приняли участие в выставке "Перспективные технологии XXI века". Там эта работа произвела большое впечатление, и её отметили дипломом и золотой медалью. Позже в федеральных СМИ изобретение ППИ назвали двигателем будущего.

28 октября 2008 года прошла защита проекта в Федеральном агентстве, где был отмечен высокий уровень подготовки псковских учёных. "Нам для презентации пришлось вести свою технику, потому их техника не позволяла показать всё, что мы придумали", - добавили члены научной группы. По результатам защиты ППИ получило рекомендации продолжать разработки уже с большим финансированием.

В настоящее время перед учёными стоит задача создать опытный образец двигателя и проверить его работу. Расчёты и формулы изобретения занимают три тома. Если этот двигатель запустят в производство, станет возможным отапливать и снабжать свою квартиру электричеством автономно. Мощности двигателя достаточно, чтобы обеспечить теплом и светом целый посёлок.

Добавим, что в научной группе ППИ состоит 10 человек, среди которых шесть кандидатов наук и два доктора наук. Уже сейчас некоторые расчёты, схемы и разработки псковских учёных засекречены. Степень секретности определили сами создатели и Федеральное агентство по науке и новациям РФ.

источник