Сегодня (10.05.2008) приехал из Киева в Москву на Volkswagen Caddy Maxi. Дорога на украинском участке ремонтируется и частично разобрана. На российском просто убита от границы до Калуги. Выехали из центра Киева в 20:00 по Москве. По шоссе на Чернигов быстро доехали до поворота к границе с Россией. На повороте висел огромный желтый щит, на котором было написано, что сквозное движение по дороге закрыто, и что нужно объезжать любыми путями. Мы решили ехать и решать на месте. Поехали по пустой трассе. Вначале состояние дороги изумительное - идеальный асфальт, отбойники, разметка, отражатели, знаки, указатели, заправки, отели, кафешки - все новенькое. Освещения почти нет - редкими местами. Заправлялись 95-ым - все ок. Ближе к середине украинского участка начались следы ремонтных работ, скоро стали пропадать элементы дорожного устройства, местами было снято покрытие - тогда проступало старое убитое полотно или даже бетон с залитыми швами. Скорость снизилась с 120 до 90. Машины почти пропали в обе стороны. Все чаще стали появляться предупреждения о том, что дороги дальше нет. Около полуночи после проезда указателя на Борзну и речки Борзнянки (не помню, как по-украински) дорога была перегорожена и стрелка указывала объезд вправо. Мы съехали с шоссе на когда-то асфальтрованную сельскую дорогу и доехали в темноте до ж/д переезда (несколько км). Там, не разобравшись, мы уверенно пересекли железку, т.к. посчитали это главной задачей объезда в связи с ремонтом моста на трассе. Около полутора часов в компании с еще несколькими машинами колесили по темным деревням и разбитым полевым дорогам. Заблудились, один отчаянный белорус застрял в поле. С трудом вернулись к переезду. Вдребезги пьяный местный житель проснулся и подробно объяснил нам дорогу на 10 км вперед - с развилками, знаками, поворотами, переездами и ценным указанием вроде поворотов на 30 градусов назад на развилке - а не прямо. Для этого надо, не сворачивая на переезд, от трассы проехать прямо, все время держась левой стороны километров 5 до н.п. Бахмач. Его надо проехать насквозь со стремлением влево по главной дороге. После нового высокого здания школы справа по ходу - переезд. После него вскоре большая дорога с остатками разметки. На ней указатель - Киев,Чернигов. Нужно по ней поехать "назад" под острым углом и она в итоге, петляя, выведет на трассу обратно, если нигде не свернуть в поле или деревни.
[498x279]
Перед Алтыновкой тоже дорога была перегорожена, один указатель объезда указывал вправо, другой влево. Мы поехали влево и, попетляв вокруг станции километров 7, вернулись на трассу, следуя хорошо заметным синим указателям "Москва М02". Потом дорога потеряла все признаки шоссе, а машины пропали все.
Около трех ночи остатки трассы закончились указателем в поле. Примерно это было перед Глуховым (знаков на дороге не было давно). Старая убитая дорога (местами с покрытием, но вся в ямах) через поле и лес далеко уходила от трассы, а потом встала параллельно ей. Было много поворотов, перекрестков, съездов, но мы держались все время самой лучшей дороги (насколько это возможно в темноте). Вскоре стало видно зарево города Глухова, и мы доехали до него. По всему городу носились молодые люди на такси, которые пытались выводить заблудших на трассу, уверяя, что самостоятельно это сделать невозможно. Мы добрались по прямой дороге из Глухова на Шостку обратно к трассе, посмотрели на разрушенный мост. Украинский гаишник посоветовал проехать границу через боковые дороги, но подробно объяснил, как объехать разобранный мост по полю. От трассы прямо в Глухов, АЗС слева, въезд в город, АЗС справа. Сразу слева светится магазин и сразу за ним налево - грунтовая дорога деревенская. Ж/Д переезд и дорога по селу. Один явный проулок направо, второй такой же и через 10 м слева резкий грунтовый отворот с крутоватым подъемом в поле. Дорога широкая, разбитая многоколейная. Нужно держаться самой укатанной ровной широкой части и через 2-3 км вернетесь на трассу. Потом 20 км по шоссе без покрытия - и таможня.
[528x340]
Таможню опять прошли быстро в 4-5 утра - никого больше не было. Стандартные вопросы, поверхностный досмотр, документы в порядке.
Дальше прямая как стрела и убитая как российское шоссе узкая пустая М3 в тумане. Мелкий дождик иногда. Пара сонных постов ДПС, старые АЗС, никакого сервиса по дороге. Шел 120-140, мелко дребезжал на трещинах, заплатках и ямах. В начале 11-го встали на ровную прямую трассу Калуга-Москва и приехали домой.

http://tuganbaev.livejournal.com