Справка о действующих в Москве мусоросжигательных заводах.

Спецзаводы № 2 и № 3 используют технологию прямого сжигания исходных ТБО. Спецзавод № 2 (Алтуфьевское шоссе, СВАО) вошел в эксплуатацию в 1985 г. Завод построен при участии фирмы КНИМ (Франция); основное технологическое оборудование изготовлено в ФРГ. Завод занимает площадь 2,1 га. Проектная мощность завода – 75 тыс.т/год. В 1995г. Спецзавод № 2, проработав всего 10 лет, был остановлен на реконструкцию. Основная цель – полная замена оборудования с одновременным увеличением производительности до 130 тыс.т/год (три технологические линии по 8,3 т/час) и совершенствование газоочистки. В 2000 г. вошла в строй первая очередь реконструированного завода. В настоящее время завод принимает в час один мусоровоз (всего 8 т) и заметной роли в решении в Москве проблемы ТБО не играет (в Москве ежедневно образуется более 10 тыс. т ТБО). Строительство заводов столь малой производительности для города с десятимиллионным населением - непозволительная роскошь.

Спецзавод № 3 (улица Подольских Курсантов, ЮАО) вошел в эксплуатацию в 1983 г. Основное технологическое оборудование изготовлено фирмой "Волунд" (Дания). Завод занимает площадь 3,5 га. Проектная мощность – 200 тыс.т ТБО в год (в настоящее время – 110 тыс.т/год. Применяемая на заводе технология – одна из самых отсталых. Суммарный выход шлака и золы – не менее 35 % (от исходного). Металлы из шлака не извлекались. Система газоочистки – одностадийная (электрофильтр). В середине 90-х годов на заводе смонтирована дорогостоящая вторая стадия газоочистки, но практически она оказалась неработоспособной и до настоящего времени не задействована (пустая трата бюджетных средств). Летучая зола является токсичным отходом и требует захоронения на спецполигоне; тем не менее, в нарушение экологических норм и правил, зола на МСЗ № 3 смешивается со шлаком и захоранивается совместно на обычной свалке. В 1989 г. бывший Госкомприроды СССР провел экспертизу переработки ТБО на московских заводах. Основной вывод: все заводы являются источником опасного загрязнения окружающей среды и отрицательного воздействия на здоровье человека; необходима разработка новой концепции ликвидации и переработки ТБО с учетом накопленного отечественного и зарубежного опыта. В итоге по решению Госкомприроды СССР по экологическим соображениям оба действующих завода были закрыты, но с ликвидацией Комитета они возобновили работу. В настоящий момент завод закрыт на реконструкцию.

Строительство МСЗ № 4 на промплощадке "Руднево" (ВАО) начато в 1996 г. по контракту с фирмой Хельтер (Германия), затем передан фирме ЛУРГИ. На заводе мощностью 250 тыс. т ТБО в год предусматривается сжигание отходов в печах кипящего слоя фирмы Эбара (Япония). Сама по себе технология сжигания в кипящем слое является прогрессивной, однако она требует достаточно тщательной подготовки ТБО к сжиганию и не имеет преимуществ по сравнению со слоевым сжиганием, если реализована предварительная сортировка ТБО. Главный недостаток завода - в проект заложена непроверенная и неотработанная технология сортировки ТБО, малоработоспособное оборудование, что усугубляют неудачные проектно-компоновочные решения. Стоимость строительства завода - 370 млн. долларов. Проектная мощность завода (250 тыс. т/год) не достигнута и сейчас не превышает 100 тыс. т/год. Это означает, что в Москве построен самый дорогой завод в мире среди аналогов (в пересчете на 1 т перерабатываемых отходов удельные капвложения выше в 2,5-3 раза).