Это цитата сообщения AllaFIT Оригинальное сообщение
Ханчжоу Бей. Cамый длинный мост в мире
Ханчжоу Бей. Cамый длинный мост в мире,
или Сладкое сновидение автомобилиста
Представляю вашему вниманию документальный фильм Discovery, 2007 года о прекрасном мосте в Китае! Его фотографии и историю.
В 2009 г., мост через залив Ханчжоу, соединяющий Шанхай (экономический и финансовый центр Китая) и Нинбо (второй по загруженности порт в Китае), длиной 36 километров, будет открыт для движения. Это — самый длинный морской мост в мире. Мост представляет собой двухстороннюю трехполосную автомагистраль, каждая полоса которой спроектирована на срок службы более чем 100 лет.
Мост Ханчжоу Бей пересекает залив Ханчжоу и является самым длинным трансокеаническим мостом в мире. Его протяжённость составляет 36 километров и 673 метра. Автомобили несутся через мост по шести скоростным полосам в двух направлениях. Вообще-то разогнаться там можно на славу, но максильная скорость ограничена 100 километрами в час.
Церемония открытия состоялась, после четырёхлетнего строительства, в 2007 году и прошла она с большой помпой. Впрочем, открыли тогда мост лишь для тестовой езды (простой народ получил возможность пользоваться мостом через год).
Мост Ханчжоу Бей выстроен в форме буквы "S", но это связано вовсе не с любовью к нерациональной оригинальности. Согласно некоторым источникам, "S"-образная форма мосту придана для того, чтобы сделать его максимально устойчивым при особенно сильных приливных волнах. Возможно это и так, но основная причина коренится в другом.
Дело в том, что в реальной жизни прямых дорог практически нет. Поэтому участникам дорожного движения особенно расслабляться не приходится – постоянно требуется петлять. Внимание всегда обострено. И на тех дорогах, где по счастливой случайности разумно сочетается извилистость с прямизной, аварийность ниже.
Но с тех пор, как человек покорил просторы океана и начал возводить мосты, которые по самой сути своей должны быть кратчайшим путём из пункта А в пункт Б, появились, само собой, и прямые дороги. На которых аварийность не помогают снижать даже скоростные ограничения. Потому что не в этом дело. Дело в том, что многокилометровые мосты действуют на водителей усыпляющим образом.
И чем длиннее мост, тем, разумеется, он сильнее усыпляет. Именно для борьбы с этой тенденцией самому длинному мосту в мире и придана извилистая форма. Вдобавок, для того, чтобы сгонять с автомобилистов сонливость, по всей длине мост украшен мигающими огнями разных цветов.
Архивное фото: 26 июня 2007 г. была произведена стыковка моста в Ханчжоу через Восточно-Китайское море на год раньше плана.
Бывает, что усталость настолько велика, что уж невмоготу и ничем её не поборешь. Что ж, предусмотрено и это. На середине моста расположено место для отдыха: ресторан, гостиница, смотровая площадка в виде шара и широкий спектр услуг.
Архивное фото: 26 июня 2007 г. Была произведена стыковка моста в Ханчжоу через Восточно-Китайское море.
Это строительство обошлось в 11.8 миллиардов юаней, и будет использовать 1.20 миллиона тонн цемента, и 600 тысяч тонн стальных продуктов. Кроме того, климат залива Ханчжоу является очень капризным; залив — один из трех с самыми сильными течениями, в связи с этим в год выпадает меньше чем 200 эффективных рабочих дней. В таких условиях мост очень трудно построить. Конструкторы так же как и строители, оказываются перед бесчисленными техническими трудностями.
источник-http://archi.1001chudo.ru/china_1536.html