9. Гран – при Сан – Марино 2004. Гонка . 10 – й круг. Время – 1.20,411.
Субботняя квалификация перед первым в сезоне европейским Гран–при в исполнении Михаэля Шумахера выдалась изысканно драматичной. Борясь со временем Баттона, Михаэль выскочил за пределы трассы и тем самым засыпал песком свои надежды на поул. Уже в гонке Ferrari чемпиона была вызывающе медленной в начале дистанции, и это сподвигло Монтойю на кинжальную атаку. Отстояв посредством чрезвычайно жесткой обороны свое второе место от посягательств колумбийского гонщика Williams, Шумахер догнал Баттона и, дождавшись пит–стопа британца, сделал то, что умеет лучше всего – показал решающий круг в решающий же момент, посредством чего и вышел в в лидеры - для будущей победы этого оказалось вполне достаточно. 1.20,411 - мастерский, показанный абсолютно вовремя круг – именно за это он и попал в рейтинг, хотя претендентов - даже на девятое место - было хоть отбавляй.
8. Гран – при Бельгии 2002. Гонка. 15 – й круг. Время – 1. 47,176.
Еще одна восхитительная гонка великолепного пилота – пожалуй, лучшая в 2002 году для немецкого тогда еще пятикратного чемпиона мира. Или же гонка – мечта, - как с законной гордостью отметил после завершения бельгийского Гран -при Жан Тодт. Михаэль выиграл старт и в дальнейшем был предоставлен сам себе - то, что он любит, быть может, более всего. Искусно эксплуатируя Ferrari на протяжении первого отрезка Гран -при, немец с каждым кругом приближался к совершенству – и после непродолжительных поисков остановил цифры на совершенно недосягаемой (для остальных) отметке в 1.47,176.
7. Гран – при Бельгии 2002. Квалификация. Время – 1.43,994.
Этот круг не был бы столь показательным и знаковым, если бы не сопутствовавшая ему предыстория. Тоже, кстати, не без изящества превращенная в итоговый триумф. Кими Райкконен был изумительно быстр в пятницу и, благодаря собственному мастерству и возросшему классу MP 4 – 17, поставил рекорд Спа в любой конфигурации – 1.47,196. Кими Райкконен в субботу вновь заставил весь пелетон равняться на себя, впервые разменяв казавшийся многим недосягаемым барьер в 1.45 – 1.44,870. Когда же финн уже в квалификации на первом же летучем круге показал 1.44,741, сомнения отпали вовсе. Гонщик McLaren должен быть на поуле. Однако у Михаэля Шумахера при любой ситуации, при любом соотношении сил есть свое мнение, которое он воплощает на трассе.
...Это был тот самый случай. Его преимущество нарастало по ходу всего круга и итоговые – 0.747 вышли абсолютно закономерными. Не умалив при этом заслуги Кими - подчеркнув заслуги свои. Красивая история.
[365x550]