титановая проволдока??? щастливчик!!!!! блин как я долго искал - мне шпателя надо было делать, с трудом выцыганил два нещастных 30 см кусочка....

Проволоку имею в достаточном количестве. В гараже многие вещи прикручены ей, дома на ней висит белье. Могу метр толстой и полтора-два тонкой подарить:)

Нехилая задумка,дерзай , успехов тебе!! А свои корявые рисунки с дачной электродрезиной я куда-то подевал, но в любом случае она очень простая..

List_dereva, спасибо, задумка действительно нехилая. Но начну с чего-нибудь простого, чтобы оно могло без больших последствий сходить с рельс))). Привод твоей мотодрезины от дрели? И какие тормоза?

Да, привод был от дрели.С использованием велосипедной цепи... Тормоза-ручные(надо было тянуть на себя длинный рычаг ), хотя велась и разработка рельсомагнитных. Я-бы сначала сделал отрезок пути, раму мотовоза и тележки с электродвигателями.С помощью какой-нибудь временной схемы запускал-бы электродвигатели,и ездил-бы сначала как на электровозе с кабелем, чтобы испытать ходовку.

Для тележек нужны колпары, двигатели, редукторы и подвеска. Да и рама - конструкция немаленькая. Если сделать раму, считай, полдела сделано. Я сейчас думаю, как сделать крепление рамы к тележкам. Сам не сделаю,хочется подобрать что-то промышленное. (Примерно как в седельном тягаче.) Желательно, чтобы тележки поворачивались на большой угол.

Интересная задача. У меня не с первого раза получилось сделать у модели Ср эти узлы так, чтобы кузов не наклонялся постоянно набок, и при этом была обеспечена такая подвижность тележек , при которой вагон мог-бы проходить по неровным путям без отрыва колёс от рельсов.

Добавлю,подумалось тут, может тогда отказаться от этих узлов и сделать сочленённый локомотив? http://www.pereyezd.ru/images/photoalbum/1667.jpg ДВС разместить,например, на тележке с ведущими колпарами(для увеличения сцепного веса),а на безмоторной тележке поставить кабину и ещё что-нибудь.Тогда такой мотовоз ,при необходимости, можно перевозить по частям на другое место.

Думал. По-моему, с двумя тележками и двумя моторами лучше. Компактнее. Даже сочлененный локомотив вряд ли удастся перевезти, если только на КАМАЗе, куда его затащит кран( по частям затаскивать и перевозить). Папа сказал, что для подвижного соединения тележек с рамой можно использовать конические подшипники. Тележка будет крепиться болтами к фланцу с осью, на которую напрессованы подшипники. В раме будет деталь, в которуой будут дорожки качения подшипников. Возможно, какой-нибудь успокоитель колебаний, если нужен будет.

Да, при таких подшипниках с поворотом телег в одной плоскости проблем не будет, но как поведёт себя ходовая при неровностях профиля пути, в частности если на одной из рельсовых нитей будет горб, причём в кривой?

The_Undead, ну как буду в районе Москвы - пересечемся:))

List_dereva, на одной из рельсовых нитей... даже не допускал такой возможности. Думаю, с этим подвеска справится. Тут помимо этого проблемы есть. Например, где взять двигатель независимого (для реализации ЭДТ) возбуждения нормальных размеров. Наших не найти - они все тихоходные, тяжелые и огромные.

psina, предупреди за неделю - привезу)))

The_Undead, ок, оговорились:)))))

The_Undead, не бери в голову, это я просто привык модельные ходовки без всякого подвешивания делать .Хотя в идеале и их неплохо было -бы обрессоривать =)

List_dereva, с мотовозом отсутствие подвески не пройдет))). Подвеску думаю делать на листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами, используя автомобильные детали.

The_Undead, неплохо.Листовые рессоры вроде, не особо нуждаются в гидрогасителях,хотя , наверное , последние не помешают =).