А еще я умудрился завести Жигули.
Дело было так. Еду ближе к одиннадцати вечера домой, вижу, что впереди, перегородив дорогу, стоят две "четверки". Спрашиваю, в чем дело. Оказалось, что одна не заводится, а другая помогает ей завестись. "Ви праедете, извините, что дарог загарадыл..." Проезжаю по сугробу, выхожу помочь.
Первая машина, бросив все попытки, радостно уехала (я сразу вспомнил веселых товарищей, пытавшихся меня толкнуть, а потом вскочивших в фургон и с ревом пронесшихся мимо, весело сигналя...). Из второй выходит водитель. "Слушай, брат, аккумулятор сдох." Ладно, снимаю свой, иду к нему, благо, провода у того есть. Цепляем, пробуем завести. Н-да, провода -- дрянь, не крутит стартер, только шипит снег, попавший на клеммы.
Ладно, ставим аккумулятор к нему. Три раза по десять секунд, ни одной вспышки.
-- Э, падажди пажалуйста, нэ уезжай.
--Друг, так мы с тобой оба никуда не уедем.
Еще обратил внимание, что он постоянно на педаль газа жмет. "Э, да ты ж бензину столько налил, что и воздуху-то не осталось..." -- подумал я.
--Слушай, пусти меня за руль, я попробую... Так, где тут зажигание и куда ключ крутить?
--Вот, брат. *Машина едет на стартере.* Вай, передача!
--Ладно, нейтраль, попытка номер два. Открыть воздушную заслонку, плавно нажать газ до упора, пуск! Есть вспышки, вскоре мотор взревел, но потом начал глохнуть. Прикрываем воздушную заслонку, работают устойчиво. Водитель смотрит на меня как на волшебника. "Вай, спасибо, брат!". Обьясняю, почему у него не заводилась, ставим аккумуляторы на место, жмем друг другу руки и разъезжаемся.

Все-таки базовые навыки общения с карбюраторным мотором полезны. Эх, какое же было счастье, когда двигатель, разгонявший мопэдку до 35 км/ч и отчаянно чихавший, после нехитрых манипуляций разогнал ту же мопэдку до 90 км/ч без всяких капризов, а генератор, жравший топливо и свечи, после таких же нехитрых манипуляций резко упырил мел и стал работать как часы. А всего-то жиклер подобрал...