Ну, что можно сказать. Я совсем скучный. ибо половину выходных чесал втулки стабилизатора поперечной устойчивости, "яйца" то бишь , а в другую половину менял амортизаторы на машине. В ходе этого процесса мой инструментарий пополнился набором шестигранников под квадрат 1/2", набором накидных ключей и стяжкой для пружин -- после осознания необхдимости в них при разборке. Амортизаторы ставил Koni FSD, установка передних требует небольших слесарных работ -- распилить старую стойку и просверлить в ней дырку. В общем, теперь машину не узнать. Хотя, правый передний амортизатор (старый) уже успел напустить лужу, может, не работал, как следует. Но, вообще, амортизаторы удивительные были -- как колдобина, так бабах под жопу, а как руль крутануть, так "Ну, я подумаю, накренюсь сперва"... Закаябала меня эта Каяба (KYB). Кстати, говорят, что та Каяба, что не на конвейер идет, очень даже ничего, совсем не каябучая...
Ну, еще пришлось менять одну стойку стабилизатора, ибо сорвал шлицы, когда откручивал, пришлось взять трубный ключ. Совет автолюбителям -- как следует очищайте резьбу, шлицы и вообще все детали перед разборкой, а новые после установки смажьте чем-то типа "Литола", особенно резьбу и шестигранники -- если затягивать положенным моментом, гайка никуда не денется, зато отвернется потом без лишних движений, да и шлицы\шестигранник не сорвешь, так как ржаветь не будут. Единственное, не стоит смазывать тормозные колодки и рабочие поверхности дисков/барабанов, а вот посадочные плоскости специальной смазкой вполне можно -- потом элементарно снимутся.
Собственно, если гайка откручивается нормально, без метрового воротка -- значит, сервисмены-официалы туда не лазали.
Еще поменял те самые "яйца". Не себе, машине. Поставил полиуретановые, гламурненькие, желтенькие. Стук в подвеске пропал. Также из причуд комплект иридиевых свечей за две с половиной тысячи (обычные можно и за четыреста найти), после установки которых расход топлива упал на целый литр, экономического эффекта сие не имеет,ибо экономия на горючем окупит комплект весьма и весьма нескоро, просто "мелочь, а приятно".
В дальнейшем, может быть, поставлю еще и автономный отопитель, например, Эберспехер, дабы садиться в прогретую машину. Ну, и по мелочам...
Еще был прикол -- при работе двигателя откуда-то снизу машины доносился неровный металлический стук, при трогании он усиливался. Ну, думаю, сцеплению приходит конец -- отвалилось внутри что-то. Машину поставил на прикол, неспеша поменял амортизаторы, а потом зачем-то полез под машину... Гы, да это ж хомут на приемной трубе... Проржавел, развалился, остатки дребезжали. И находится аккурат рядом с картером сцепления. Пока снял, потом подберу оцинкованный на замену. И кстати, очарование сложностью конструкции сразу проходит, когда используется Универсальное технологическое приспособление типа "Пень" -- как опора для поворотного кулака при снятой стойке в данном случае.

Ну, чуть было не помог человеку выехать на главную дорогу, но вовремя остановился.

И ничто так не отбивает охоту у других водителей подрезать твою машину, как наличие самодельного багажинка на крыше, скрепленного проволокой и груженого трехметровыми уголками.

Собственно, из-за чесания яиц, сессию сдавал с допуском. Беру допуск.

-- Ты когда с паспортом и зачеткой придешь для проверки данных диплома?
-- Если учесть, что про сие мероприятие мне стало известно только сейчас, а паспорт я с собой принципиально не ношу, то как минимум завтра.
-- НЕМЕДЛЕННО!!11!11
Эх, НЕМЕДЛЕННО!11! -- это когда ты едешь весь такой радостный, и в повороте встречаешь фургон, и все бы ничего, кроме того, что он на твоей полосе и суммарная скорость где-то 140 км/ч, да и недалеко до него... Вот это ВНЕЗАПНО!1!1 и НЕМЕДЛЕННО!11!!, а остальное так...

На следующий день подхожу с паспортом и зачеткой, меня встречают с вот таким выражением лица: ^_________________^

-- Ой, а ты отличник.
-- Ну, есть такое.
-- А на улице увидела бы, никогда не подумала...
-- Ну да, его боятся люди, а он, оказывается...
-- Нет-нет, что ты!

Хе-хе, я, может быть, и няшка, но гаишник с визгом развернулся, соседка прыгнула в сугроб, девушка на десятке бросила педали, а мужик в лесу, похоже, чуть не обосрался.
Да и настроить ненастраиваемый мотор, пожалуй, посложнее, чем сдать зачет. Точнее, тут додуматься надо, да и руки не совсем кривые иметь.

Еще была пара перлов от преподов:

--Ну, он не ходит... Я даже не знаю, как он сдаст...
Одногруппники:
--Вы еще увидите, как он сдаст.
Действительно, за одно занятие сдал три задачи. А причина одна -- лень было ездить к первой паре, точнее, вставал-то я стабильно в 5:50, после чего вез батю на работу, а это полтора часа по пробкам. Как-то раз зашел домой, думал, посплю чуток. Поспал, но не чуток. Понравилось. Отныне первая и вторая пары перестали для меня существовать.

Ну, и второй препод: "Вот у кого вам надо брать пример... Он был на первой лекции, на первой контрольной, на второй контрольной и сейчас получит свою заслуженную "отл"..."

Ну, и весьма няшный кусрач "Применение микропроцессоров в электрических аппаратах". Схема получилась на А0, 130 резисторов, 50 конденсаторов, самодельный изолирующий усилитель и прочая хрень. Вообще, проблема с кусрачом у меня была одна -- как нарисовать эту самую схему и дописать РПЗ за несколько часов, в то время, как большинство считало токоограничивающие резисторы светодиодов с точностью до ома и мучалось, как же выбрать резисторы в схеме инвертирующего усилителя, они же оба неизвестны... А потом на чертежах появляется "4,534 кОм"... Про ряды Е6, Е12 и т.д. никто, похоже, не слышал вообще.
Ну, дичайше порадовал один товарищ, старательно отбиравший мультиметром конденсаторы на 0,1 мкФ. И всё бы ничего, но они блокировочные в цепи питания, оответственно точности в 10,20, да даже 50% будет достаточно, а иногда можно и вообще без них... И лишь в особых случаях, может быть, надо 1 или 0,1%, про метрологию не говорим.

Ну, и небольшие пожелания двум замечательным (может, их больше) людям.
Автор "Мобильного интернета МТС". Чтоб у тебя, пардон, член стоял так, как работает твое детище -- потихоньку, по чуть-чуть, часто падал, а иногда и совсем отваливался, и лишь иногда работал в полную силу, но и тогда отваливался в самый ответственный момент, когда "докачка не поддерживается"...
А ты, автор капчей и "введите номер телефона...", когда тебе станет плохо и ты вызовешь "Скорую", получишь "Здравствуйте, отправьте СМС для проведения бесплатной* пробной реанимации! Услуга предоставляется один раз на 24ч... Если не хотите, то ждите шестьдесят секунд, после чего введите транслитом "Гематоэнцефалитический барьер" и посчитайте, чему равен указанный ниже интеграл, а также посетите сайт нашего спонсора -- Мухосранского похоронного бюро!" А потом "Сборка машины, поиск инструментов... Поездка по бесплатной дороге займет 100500 часов, если машина остановится, то она исчезнет, тогда снова наберите..."
Спасибо доброму человеку, нашедшему способ обойти капчу на народе.ру без установки яндекс-бара, хотя она практически и не мешает...

И да, практически все мои соседи по поселку -- гребаная пидорасня, в плохом смысле этого слова. За полкилометра слышна их туц-туц. В два часа ночи еду туда, чтобы поговорить... Ага, щаз. Таких желающих, видимо, было много -- музыка доносится из лесу, окруженного трехметровым забором с колючкой. И вот что с ними делать...
Да и ближайшие не лучше. Приехали на такси и кинули таксиста на тысячу рублей, он сигналит под окнами. Ну, я сначала наорал на него, он затих, потом опять. Спрашиваю, мол, случилось что? Рассказал, спросил, как с ними связаться. "Привез двух, думал, нормальные, а они голубые какие-то..." Эх, знал бы ты, насколько... Ну, как не помочь человеку... Достаю тифон от грузовика, подключаю к компрессору, выставляю шесть атмосфер, включаю на минуту. Они вышли, сказали что-то типа "щас" и снова ушли. Мужик подождал, погазовал и уехал. Эх, будь он не такой приличный, забор бы им оторвал, что ли, для порядка.
Человек человеку, в большинстве случаев, волк, волк и волк.

И весьма печально, когда преподы по БЖД забывают электротехнику, и на очередную реплику с их стороны так и хочется сказать "ЩИТО, простите?". И это на экзамене, и экзамен у меня, а не у них, т.е., они принимают.
Вот интересно, что у них за ТОЭ было...