Как же иногда все может быть печально. Я отдохнул в каникулы. Я так блять отдохнул в каникулы... Особенно вчера-позавчера.
В общем, ближе к полночи возникла мысль: "Смени пол!", а последующие минуты превратили ее в неизбежность...
Есть у меня бензогенератор. Он с самого рождения жрал бензин, тихонько попукивал и коптил, а недавно вообще отказался заводиться. Сначала менял свечи, но при внимательном осмотре выяснилось, что при пуске почему-то не закрывается воздушная заслонка. Почему, установить не удалось, при попытке разобраться в схеме получил хороший заряд бодрости от фазного провода. Цепь "рука-рука", видимо. В голове мгновенно прояснилось.
Зато с попукиванием разобрался -- отрегулировал карбюратор. Вот при регулировке-то все и произошло...
Карбюратор по конструкции прост как валенок и совершенно нерегулируемый, к тому же резьба у жиклера была М7х0,8 (может, и не метрическая, не есть такая, М7х0,75, но шаг мерил микроскопом...). Но "нерегулируемый" -- нерегулируемый для них, но не для меня. Батя выточил шайбу, я просверлил в ней дырочку, положил шайбу под жиклер и ввернул. Завел мотор. Работает, но при отпускании заслонки начинает тарахтеть, как старый мотоциклетный. Значит, маловато... Рассверлим. После четвертого рассверливания возникла мысль: "А что, если весь карбюратор не снимать, а только вывернуть жиклер прямо на установленном?". Выкручиваю, достаю жиклер, шайбу и тут раздается тихое "дзынь"... Эмульсионная трубка благополучно упала в щель в полу, а конфигурация этой щели такова, что хрен что достанешь из нее. Было одиннадцать вечера. Вот тогда-то и возникла эта мысль... И почему-то я понял, что сон придется отложить. Вообще, при разборке чего-либо в машине, один из самых страшных звуков -- тихое "дзынь" где-то в глубине впускного коллектора... Но тут относительно повезло. Повезло, так как трубку уронил не в мотор, а относительно -- пол придется снимать. Ну что же,пыхтя, вытащил из будки двигатель, который уж очень неудобно тащить, выкрутил шурупы, пошел за ломиком. Снял, оказалось, что про пару шурупов забыл выкрутить. пары минут копаний в стекловате трубку нашел, продул и вкрутил, пол вернул на место, затащил обратно генератор, заодно решил попробовать еще один вариант настройки... А в час ночи понял, что мотор уже пора бы заглушить. Примерно в такой же хрени прошли все дни.
В результате мотор адекватно реагирует на набор-сброс газа (хоть и не нужно это генератору), при закрытии воздушной заслонки стремится заглохнуть, не пердит и вообще няшечка, позже еще о правильности настроек у двигателиста спрошу.