С тормозами разобрался просто -- снял суппорты, смазал направляющие, которые, кстати, не закисли, смазкой для ШРУСов, смазал посадочную поверхность всех деталей медной смазкой, поменял местами наружную и внутреннюю колодки, протер колодки и диски растворителем, собрал, несколько раз тормознул до "папа мордой в панель". Тормозить стало лучше, однозначно. Диск можо бы и проточить,ибо борозда на нем около полумиллиметра , но ну нафиг.
Кстати, колодки оказались почти новые. Около миллиметра износа за двадцать тысяч пробега (а то и больше) -- неплохой результат.

Теперь осталось сцепление. Что оно работает нормально -- ложь, звездеж и провокация. Когда сел за руль новой машины, убедился. Первую передачу можно одним пальцем включить на скорости 20 км/ч без всяких перегазовок. У меня первую передачу и на месте иногда хрен включишь, сегодня я ее включал одним пальцем, правда, только через вторую, как товарищ на старой Газели.
Свободный ход педали не регулируется, пытался поковыряться, только ободрал руки. В общем, как будет свободное время, сменю все сцепление, пока попробую поставить шток главного цилиндра, скажем, от "Жигулей", который с контргайкой, если по диаметру подойдет.