В воскресение неожиданно началось вождение.  Первой машиной, после десятилетнего перерыва, стала вазовская "девятка". "Да-а, советские машины для тебя только на заказ!". С моим ростом неплохо было бы открутить заднее сидение, дабы переднее можно было сдвинуть еще чуть-чуть назад. Тронулся с первого раза, правда, с газом. После тронулся без газа, что для меня было несколько странно. Видимо, обороты холостого хода были высоковаты, около девятисот.  На площадке ездили на холостых. Час езды, затем город. Любимая дорога, на которой часто встречаются машины с надписью "У", от которых все остальные держатся на почтительном расстоянии... Единственный серьезный косяк - включил четвертую передачу вместо второй. А мотору хоть бы хны, как работал, так и работает, без возмущений. "Почему поворот так быстро прошли? Потому что четвертая!". В общем, скутер - это зря убитые сезоны в плане обучения езде. Нет, штука полезная, но с механической коробкой передач было бы интереснее.  Пока проехал двадцать шесть километров. Эмоции от первой поездки описать трудно, могу лишь сказать, что расписался в путевке совсем не там, где надо. По-моему, это красноречивее всяких слов.

Читаю отзывы про свою любимую машину. "На второй год треснула рама, заварил, усилил, более проблем нет... Заменил седьмой шланг гидроусилителя...". Руки у меня растут откуда надо, я согласен каждую неделю проверять подвеску и всё прочее. Да и запчасти можно с собой возить. Ну, и это, пожалуй, единственная русская машина, куда я помещусь...

Недостающие детали для регулятора куплены, на очереди печатная плата.  Думаю, завтра начну ее делать, чертеж готов.