Не что иное, как шатун, стал именно тем предателем, который не позволил двигателю, установленному на машине Фелипе Массы, доехать до финиша победной гонки Гран-При Венгрии. Как и в случае с машиной Toyota Тимо Глока, который произошел две недели тому назад на трассе Хоккенхаймринге, по всей вероятности расследование, проведенное Scuderia, привело ее к проблеме контроля над качеством деталей.

Модель детали, которую обвиняют в произошедшей поломки двигатели бразильца, находится на службе у Scuderia Ferrari с конца 2006 года, а именно после той гонки, которая разрушила последние шансы Михаэля Шумахера покинуть Формулу 1 в качестве восьмикратного чемпиона мира. На протяжении 18 месяцев эта деталь работала без каких-либо сбоев, и вот такой инцидент под конец гонки, да причем не просто гонки, а гонки, которая могла принести победу команде из Маранелло.

Эта проблема отличается от тех, с которыми Scuderia сталкивалась до этого момента. И она в очередной раз напомнила итальянской конюшне, до какой степени уязвима ее F2008 в плане надежности.

Но, по словам технического руководства Ferrari, двигатель, установленный на машине Кими Райкконена, который финну придется использовать во второй раз в гонке на новой городской трассе Валенсии, должен будет избежать подобной специфической поломки. Комплект используемых деталей в двигателе финна был не совсем таким, как в двигателе Фелипе Массы.