Победитель: Фелипе Масса (Ferrari) 1h31m36.230s
2 место: Льюис Хэмильтон (McLaren) 1h31m43.020s
3 место: Фернандо Алонсо (McLaren) 1h31m53.686s

Вопрос: Фелипе, вчера Вы сказали, что все решится на старте и в первом повороте, и это, по сути дела, стало определяющим фактором для Вас в гонке.
Фелипе Масса: В первом повороте было непросто нам обоим, но я был на внутренней траектории и придерживался ее… риск столкновения для нас обоих был очень велик, но с точки зрения борьбы за позицию, первый поворот был очень важен, так что риск в целом был оправданным. Я не хотел снова потерять позицию, как в Малайзии. Я был внутри, и просто старался четко войти в поворот.

Вопрос: Был ли контакт между Вами и Фернандо в первом повороте?
Фелипе Масса: Да, наши болиды соприкоснулись. Мы были очень и очень близки на входе в первый поворот. Фернандо пытался заставить меня уйти внутрь, и мы соприкоснулись. Это был небольшой контакт, но я немного боялся за состояние своей машины, но к счастью все обошлось.

Вопрос: Это была относительно спокойная гонка, но на Вашем первом пит-стопе мы заметили возгорание топлива.
Фелипе Масса: Да? Я не знал об этом. В любом случае, это уже не важно. Мы смогли закончить гонку без проблем, поэтому если у нас и были небольшие проблемы, я уверен, что они были решены.

Вопрос: Давайте поговорим о более поздних этапах гонки: Вы заехали на второй пит-стоп относительно рано, но это никак не повлияло на поведение Вашей машины?
Фелипе Масса: Да, конечно... я думаю, что самой важной частью гонки был старт. Довольно жесткое сражение, но затем я увидел, что с моей машиной все в порядке, она четко исполняла все мои команды и я смог создать себе отрыв, вполне приличный отрыв, сразу же после первого поворота, и уже тогда гонка была в моих руках. Единственное о чем я беспокоился, это о двигателе, поскольку это Гран-При было вторым для него, но глядя на отрыв, который я создал, думаю, что я полностью владел ситуацией в гонке.

Вопрос: И, возможно, Вы немного переживали за своего партнера по команде, Кими, который столкнулся с проблемами электроники?
Фелипе Масса: Я не знаю, что случилось с Кими. Я услышал по радио от своего инженера, что Кими в беде. Я очень расстроен, потому что в свете борьбы за Кубок Конструкторов, мы могли бы неплохо укрепить свои позиции, поскольку вдвоем могли принести команде приличное количество очков, возможно даже дубль. Что ж, постараемся сделать это в следующий раз.

Вопрос: Льюис, Вы переняли звание самого молодого лидера чемпионата мира от Брюса МакЛарена, человека, который основал команду, за которую Вы сейчас выступаете. Великолепный первый поворот, я полагаю, с Вашей точки зрения.
Льюис Хэмильтон: Да, абсолютно. У нас была очень хорошая стратегия на гонку. На этой трассе у Вас практически нет возможностей для обгона, поэтому ключом к ней является первый поворот, в котором вам необходимо занять как можно лучшую позицию. Таким образом, нашей задачей являлось отыграть максимальное количество позиций на старте и в первом повороте и, к счастью, я смог пройти Кими, а затем и Фернандо, после его контакта с Фелипе. Болиды были так близки, и я думал, что когда он возвращался на трассу, он ударит меня, но, однако, он смог избежать второго контакта, уже со мной, и мы продолжили гонку. Мы не могли на равных бороться с Фелипе, нам недоставало темпа, но я думаю, мы сделали очередной шаг вперед и сократили отставание от них, и как я ему уже сказал, скоро мы его догоним.

Вопрос: Оказалось, что в тот момент, на борту Вашего болида было больше топлива, чем у Фелипе. Это сильно повлияло на расстановку сил в тот момент?
Льюис Хэмильтон: Думаю, да. Поскольку, он смог сразу создать очень хороший отрыв. Поэтому, когда он остановился на первый пит-стоп на пару кругов раньше меня, я знал, что буду быстрее него, но я смог сократить отставание лишь на четыре секунды, так что мне пришлось продолжить атаковать, но, к сожалению, второй отрезок гонки был не самым лучшим. Зато в конце, думаю, у нас был весьма неплохой темп и практически равное время на круге с Фелипе.

Вопрос: Разный выбор шин у Вас и у Фернандо. В конце гонки Вы выступали на более жестком типе резины.
Льюис Хэмильтон: Да, мы пытались принять решение, какой комплект резины поставить на втором пит-стопе: тот, на котором начинали гонку, или опцион, и до самого последнего момента мы не были уверены в своем решении, и приняли его всего за пять кругов до остановки. Мы решили не менять тип резины, и я думаю, что мы сделали правильный выбор. Но как я уже говорил, на середине дистанции я испытывал небольшую избыточную поворачиваемость, но несмотря на это команда проделала фантастическую работу за последние 4 недели, и я благодарен всем нашим ребятам, которые работают на заводе и непосредственно здесь. Вы действительно заслужили лестных слов в свой адрес, и мне очень приятно работать с вами в одной команде. Теперь мы лидируем как в Кубке Конструкторов, так и в личном зачете.

Вопрос: Что Вы думаете по поводу лидерства в чемпионате?
Льюис Хэмильтон: Я продолжаю говорить, что я живу в своей мечте, которая стала явью. Я очень много работал, чтобы достичь этого. И сейчас, уже после четырех дебютных Гран-При, я лидирую в самом сильном чемпионате мира, выступая наравне с лучшими пилотами в мире. Это просто неверотяно.

Вопрос: Фернандо, фантастический старт. Вы были на внешней траектории в первом повороте, и практически смогли обогнать Фелипе.
Фернандо Алонсо: Да. К сожалению, этого оказалось недостаточно, и я потерял три позиции после контакта с Фелипе, а отсюда и итоговая позиция... Думаю, что если вы выходите из первого поворота четвертым, имея на борту меньше топлива, чем у конкурентов, то гонка становится для вас очень и очень сложной.

Вопрос: Опишите инцидент в первом повороте с Вашей точки зрения?
Фернандо Алонсо: В первом повороте было очень нелегко. Думаю, что мы одинаково стартовали, но затем, я оказался позади Фелипе, и благодаря слипстриму, я был немного быстрее него. Заняв внешнюю траекторию, я начал позже тормозить, и я считаю, что я был впереди него в первом повороте, но к сожалению, он так не думал, и наши болиды соприкоснулись. Нам повезло, что мы оба смогли закончить гонку, потому что в 99 процентах таких случаев, оба болида заканчивают гонку в первом повороте. Иногда, такие инциденты бывают очень опасны.

Вопрос: Ваша машина также была повреждена…
Фернандо Алонсо: Да, конечно. Думаю, что машина была повреждена на протяжении всей гонки и, к сожалению, ею было немного сложнее управлять. Мы также рисковали на первом пит-стопе, оставив на машине тот же тип резины, на котором стартовали, полагая, что возможно он даст нам некоторое преимущество, потому что находясь на третьей позиции, нам нужно было чудо. И этот выбор оказался не самым лучшим. К концу гонки мы перешли на опционный тип резины, и машина поехала немного быстрее. После первого поворота, вам приходиться рисковать многими вещами, а это в конечном итоге, сказывается на результате.

Вопрос: Сегодня прошел Ваш домашний Гран-При. Очевидно, Вы расстроены его результатами.
Фернандо Алонсо: Да, конечно, без сомнения я разочарован результатом гонки. После первого поворота, вы едете на пределе, вы можете поставить другой тип резины, по сравнению с конкурентами, вы можете изменить все что захотите. Но находясь на четвертой позиции... Только благодаря сходу Кими, я смог сегодня попасть на подиум, но учитывая, что я стартовал вторым - это не самое лучшее утешение.
[594x405]