http://metrobuildivec.livejournal.com/12044.html - вот Великая Запорожская Стена во всей красе.

Мост решили прозвать бегущая лань!
"Бегущая лань"... Бегущая хрень! Весь этот проект - бегущая хрень. Сейчас я поднимаю руку на святое для моих земляков, но такова моя позиция - весь этот проект одна грандиозная хрень. Ведь нет ни денег, ни желания создавать новое. Есть желание ваять и пилить бюджетные деньги, пока что-то осталось. Самое обидное для меня, что эта хрень в пять раз грандиознее моей хрени, о которой я думал еще когда моста в проекте не было, и в пять раз бессмысленней её.
Мой безумный проект - а со временем он из безумного превратился в благоразумный, потому что его затмил своей безумностью младший брат... да, я ревную, это честно, я зарыл свой талант, а теперь бешусь - так вот, мой безумный проект решал проблему первичную - по переносу утром и вечером большого количества ЛЮДЕЙ на работу с Бабурки в Центр. А проект мостов решает проблему по переносу большого количества ТРАНСПОРТА в Центр, который и так переполнен машинами. Центральный проспект задыхается от заводского смога и от автомобильных выхлопов. Мосты помогут наполнить город автомобилями еще плотнее.

Теперь поздно махать кулаками, да и толку мало. Но мои мосты должны были выйти в пять раз легче, а перевозить людей в пять раз больше. В 21 веке я ожидал от наших строителей на банального железобетонного монстра, по которому движется поток изрыгающих газы стимпанковских фантомов, а изящной и экономной монорельсы на магнитной подушке, со скоростью 200 км/час перевозящей толпы народа с одного берега на другой через Хортицу, бесшумной, самоокупаемой, экологической, современной, прогрессивной. Да, этот проект учитывал и экологические аспекты, которые, как оказалось на поверку, мало кого интересуют в реальности, а не на словах.

Да кто же такое построит, думал я! Пока думал, думал - взяли и построили, да не такое, а похлеще! Ведь автомосты, мало того что по три ряда в каждую сторону, предусматривают еще и сложные и дорогие авторазвязки, которые надо втиснуть в существующую дорожную инфраструктуру в условиях плотной городской застройки.

По мостам будут ехать автобусы, маршрутки большие и маленькие, индивидуальные транспортные средства. Пропускная способность при скорости движения 50 км/час не та, что при скорости 200 км/час. Цикл электропоезда мог бы составить 15 мин., с учетом посадки и высадки, тогда как цикл маршрутного автобуса - 80 минут, с учетом стояния на светофорах и в пробках, которые неизбежны.

Да что копья ломать. Была идея теперь у неё нет будущего. Досадно, что тогда, давно, когда я тоже думал что у неё нет будущего, оно на самом деле было.

Надеюсь из наших мостов будет прок, они сделают нас счастливей. Надеюсь, что кроме перемещения тел с берега на берег, мосты будут выполнять роль транзитной магистрали для машин, движущихся с Днепропетровского направления на юго-восток и тогда оправдают своё существование. Надеюсь изо всех сил. Записано мной, в здравом уме и при ясной памяти. Тема закрыта.