Замена датчика температуры состоялась, но пар идёт - при перегреве и при высоких оборотах. Открыл капот - слышу - пшшш... пшшшшш... - капает тосольчик на горячий двигатель, причем не в районе радиатора, а в районе блока цилиндров и парок идёт, ага. Где-то внизу... Неужели рубашка пробита?
20 грн. стоила некомпетентная замена датчика Сергеем. 230 грн. проверка, чистка катализатора и выхлопной, правильная замена датчика, комп. диагностика у Артура. 100 грн. - мальчики заварили глушак и наварили выхлопную. Причина дикой коррозии - ГАВНО-железо, из которого всё это сделано в Украине. Як то кажуть "пороблено в Украiнi". Хотя справедливо допускаю, что материал выхлопной системы это дело рук вазовских проектировщиков. Три дня покатался с огромной дырой в глушителе, впечатление - самое приятное :))
А еще был дебил-торгаш на авторынке, который начал мне доказывать, что датчика температуры у него нет, потому что у меня в руках не датчик температуры, он её не показывает, а он включает вентилятор, и вел себя как обиженная сучка или как плохой старший брат, и начал чушь молоть, так что я даже не поспевал за его технической логикой, а просто смотрел на коробочку, на которой написано "ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ". Я его не понял. Но отметил, что такое поведение характерно для многих мужланов-торгашей с авторынка. У всех них (у всех их?) очевидно схожая проблема.
А чек.инж. всё горит.
***
Итог: 26 грн +20 грн = комплект патрубков + замена. Датчик температуры оказался не при чем: лопнул резиновый патрубок охлаждающей системы. Этот случай послужил мне уроком и пересекся с нашими офисными шахматами. Иногда игрок в запале совершает в ответ на атаку противника заведомо слабый ход и решение об этом ходе принимается в несколько секунд. Тогда я прошу противника не торопиться, подумать хорошенько, так как слабость хода обусловлена не мастерством игрока, а поспешностью принятого решения... Так и с Сергеем: он выслушал мою проблему и сразу "А! Всё ясно! Надо датчик менять!" Мне бы его остановить, настоять на тщательной проверке... Впредь буду умней.
***
В двух местах подряд отказались делать развал схождение на НИВЕ. Не умеют.
Артур заказал датчик угла какого-то вала. Жду. Оказывается НИВА - это немного проблема: не все нужные запчасти есть и мало специалистов, способных её починить. В СТО Авто ВАЗ вообще был смех: въехал в бокс "НИВА" и там не оказалось никого, кто бы снимал или ремонтировал в НИВЕ генератор. А когда случился затык с коробкой передач, так просто руками махали: "НИВА???? Нет, нет!!"