...дааа.. афигеть.. бывает же.. проклятые места и все такое.. а передача суперская. я который раз смотрю и шокируюсь.... http://www.tnt-tv.ru/programs/Extrasense/video/ -тут разные видосы еще есть.

Innocent_Rage, мне тоже очень нравится!!!!

Innocent_Rage, katrin-cat, вот дети......это все чуш!!!в этой программе куча вранья!!!стока чуши.....навыдумывают чтоб рейтинг поднять......и запомните всему в нашем мире есть научное обьяснение!!!!просто все что люди не могут обьяснить начинают считать чудом.....а на самом деле все можно обьяснить......так что это все чуш....дорога какая то....ну и фигня....вранье все.....выдумка наивных набожных людей!

SeXy_CyTeHeP, спорить не буду, - у каждого есть право на свою субъективную точку зрения:)

Innocent_Rage я с тобой согласна.

katrin-cat, А со мной значит не согласна?!

SeXy_CyTeHeP, нет....

сутенер прав...это вполне может быть влияние там всяких полей в определенной точке...

inca, а может и нет....почему,тогда все кто выжели в авариях утверждают,одно и тоже:"мы видели девушку в свадебном платье"....а?....по пободу нее существует история...могу рассказать

по просьбе желающих!!!"ДОРОГА СМЕРТИ" (лыткаринская зона) - местное название аномально опасной лесной дороги в районе деревни Пехорка на трассе Люберцы-Лыткарино, при въезде со стороны Рязани в Лыткарино Московской области. Количество венков, крестов, остатков разбитых машин и следов автоаварий на этом, в общем-то ровном участке асфальта, проложенным через хвойный лес, удивляет даже видавших виды автогонщиков. Некоторые старожилы рассказывали, что смертельно опасный участок якобы проходит по древнему захоронению X-XI веков (подтверждения этому пока не обнаружено). Поначалу объяснений этому явлению не было... Впервые на странное место поисковики "Космопоиска" обратили внимание в 1998 году, в 1999 году здесь проходили приборные замеры, которые, однако, не выявили конкретной физической причины. В 2003 году, услышав о таком феномене, руководитель Московской области Громов пообещал "поставить крест" на этом опасном участке и сделать дорогу более безопасной. Кстати, в Подмосковье таких "дорог смерти" - как минимум 12, но Лыткаринская трасса считалась самой опасной. Поначалу встревоженные лыткаринцы опасались, что победить невидимую причину будет непросто, но вскоре на дороге поставили знаки "Опасный участок дороги", положили новый асфальт и несколько "лежачих полицейских". Реакция Громова - удивительный пример достаточно адекватной реакции на появление опасной аномальной зоны (возможно, свою роль сыграло то, что руководитель оласти - вчерашний боевой генерал, который привык преодолевать опасности, при этом долго не мудрствуя). Благодаря этим "полицейским", разгоняться на ровном участке трассы стало невозможным, и... количество аварий резко пошло на убыль! Опасность исчезла?! Тем не менее, именно после реакции Громова газеты взялись за эту "благодатную тему", начиная нагнетать страсти (хотя это надо было делать не после, а до принятия исправления ситуации). В 2005 году сюжет об этом месте сделала телегруппа телеканала ТНТ, утверждая, что "на этом участке операторы с биолокационными рамками обнаружили мощную геопатогенную зону исторического происхождения..." Местные жители высказывали версии о том, что дорога проходит через геологический разлом, что ее якобы построили через древнее кладбище или языческое капище. Водитель и пассажиры, как правило, гибнут. В 2005-2006 годах (не без влияния газетных статей) появились рассказы местных жителей, энергетические образы давно умерших людей, лежащих глубоко под асфальтом, внезапно появляются перед машиной. Несколько таких рассказов собрал член "Космопоиска" А.Данилочкин. В июле-августе 2005, октябре-декабре 2006 года "Космопоиск" вновь выезжал под Лыткарино (разведки N 261-р, 372-р, 380-р). А.Петухов так описал результаты осмотра местности по состоянию на 2006 год: "Дорога под Лыткарино представляет собой прямую однорядную (в каждом направлении) дорогу с хорошим асфальтовым покрытием. По обе ее стороны смешанный лес (березы, осины, сосна, кустарники), деревья все здоровые. Диаметр стволов 10-35 см. Специфических изгибов, свойственных для аномальных зон, на деревьях не обнаружено. На протяжении этих полутора километров по обе стороны дороги находится 9 венков, в дань памяти погибших водителей. Датировка этих венков с 1990 по 2002 год. Поскольку в 2003 году дорога была отремонтирована, бетонное покрытие заменено на асфальт, на протяжении 1,5 км было уложено 3-4 "лежащих полицейских", и поскольку разгоняться до максимальных скоростей по этой дороге стало невозможно, после 2003 года гибель водителей прекратилась..." 6 декабря 2006 группа из 5 человек (рук.В.Чернобров) исследовала предполагаемые метеоритные воронки, находящиеся у "Дороги смерти", обнаруженные местным жителем В.Коренковым, который уже много лет безуспешно пытался заинтересовать этой находкой самые разные научные структуры. Никто не брался за исследование, особенно после того, как Коренков высказывал "крамольную" мысль о том, что воронки под Лыткарино - результат падения обломка Тунгусского метеорита, долетевшего в Подмосковье после взрыва основного тела в Сибири. Хождения по инстанциям продолжались долго, пока в Московском гос.университете ему не посоветовали обратиться в "Космопоиск". И вот теперь пенсионер Коренков наконец показал то, что он назвал "местом падения Тунгусского метеорита". Члены "Космопоиска" обследовали основной кратер, максимальный размер которого около 100 м, глубина - 5 м. Внутри кратера и валов из выброшенного грунта растут сосны и ели возрастом не менее 150 лет. Из-за этих деревьев, которые никак не могли бы выжить, если бы воронка образовалась 98 лет назад (в 1908 году), с версией Тунгусского осколка пришлось проститься. Но, с другой стороны, воронка не была совсем старой, ее возраст с геологической точки зрения весьма небольшой; следы эрозии на воронке минимальны, поэтому, предположительно, она не могла возникнуть ранее тысячи лет назад. Таким образом, пока возраст воронки оценивается в пределах 150-1000 лет. При обследовании был сделан шурф, обнаружены камни, находившиеся до предполагаемого взрыва в грунте, идентичные камням, лежащим на расстоянии до 50 метров от воронки (предположительно их выбросило взрывом). На поверхности воронки в незначительных для Подмосковья количествах есть современный наносной мусор (кованные гвозди, старые банки, патроны), однако глубже нескольких сантиметров в грунте такие предметы отсутствуют. При обследовании шурфов внутри воронки были обнаружены проржавевшие металлические бесформенные обломки (осколки более массивного металлического тела, не имевшего ровных поверхностей), предположительно, принадлежавшие взорвавшемуся телу, масса которого может превышать несколько тонн. Ход поисков освещался в прессе ["МП" 2006, 13 декабря]. Находки переданы для исследования в лаборатории (в случае подтверждения все они безвозмездно будут переданы в РАН и музеи)... Если выяснится, что обломки принадлежат метеориту, то вполне может быть, что загадка "Дороги смерти" получит новое неожиданное объяснение. По этой версии, аномальность "Дороги смерти" как раз и возникла из-за того, что дорога была проложена через метеоритные воронки. * * * Проезд до "Дороги смерти": 1) От Москвы на юг автотранспортом до въезда в Лыткарино. Венки и кресты будет видно до въезда в Лыткарино. Желательно сбавить скорость перед "лежачими полицейскими"! 2) От московской станции метро "Кузьминки" (последний вагон из центра) выйти в подземный переход (направо, в короткое крыло перехода), далее еще раз направо по лестнице наверх. Пересечь дорогу и остановиться на остановки маршрутных такси N 348 "На Лыткарино" (от выхода из метро около 30-40 м). Время следования на маршрутке около 20 минут (стоимость проезда в 2006 году - 25 руб). Между остановками "Лесничество" (ближе к Москве) и "Волкушей" (около 1,5 км) эта дорога совершенно прямая, здесь и нужно выходить, если интерес представляет непосредственно дорога. Если предполагается остановиться возле "Дороги" лагерем, то ехать надо до остановки "Волкуша". После остановки пройти по направлению движения 10 метров и повернуть направо - дорога на карьер. Ориентир - щит с картой карьера и зоны отдыха, рядом со щитом есть разворотная площадка. Дорога на карьер грунтовая, во время дождя возможно ее размокание. Движение по дороге в направлении азимута 210-240 градусов. Грунт начинается через 50 метров от "Дороги смерти" - там стоит открытый шлагбаум. Через 200 м после шлагбаума - железнодорожный однопутный переезд, далее за ним еще через 200 м стоянка строительной техники, которая участвует в разработке карьера по добыче светлого песка. Для размещения лагеря целесообразно за стоянкой строительной техники свернуть налево. Вниз, на понижение идет небольшая дорога, по которой надо двигаться с азимутом 170-180 градусов в сторону берега карьера. Там, рядом с берегом можно поставить лагерь в небольшом лесу. Воду брать из карьера. В летнее время карьер служит местной зоной отдыха. Летом работает и охраняемая стоянка для машин. Проезд машин к берегу карьера проблематичен. 3) Проезд к Лыткаринской воронке лучше согласовать с любой региональной группой "Космопоиска". СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ his_bicth.

я из Лыткарино,и всё что говорили в программе это правда и никакая не выдумка!есть даже видео,когда подруга снимала рано утром просто дорогу на мобильник,а когда на компе посмотрели,то увидели силуэт!..нашей дороге много таких случаев..

Аноним, ух....мурашки по коже.....