Согласитесь, падать всегда больнее, чем взлетать. Чтобы поднять самолёт в воздух достаточно уметь нажимать на кнопки и двигать рычаги. А вот чтобы этот самолёт посадить, не разбив при этом, надо обладать некоторыми способностями. Оттого то и страшна любовь: она поднимает в воздух, а потом уж, как повезёт, может, полетит дальше, а может, швырнёт на землю. Удар этот об землю бывает настолько болезненен, что самолёт просто не выдерживают, взрываются. Но мне повезло: мне достался пилот, который быстро приспособился к управлению самолётом модели "Alcomputer XF2007" Но была одна беда: этот пилот не знал, насколько я лёгок, быстр, и, в то же время, ненадёжен, как будто сделан из пенопласта. Стоило этому пилоту сесть в кабину, самолёт начал непроизвольно разгоняться, и было шоком для пилота, насколько быстро он взлетел. Следующая беда состояла в том, что пилоту совсем не нужно было никуда лететь. Ему даже не нужно было поднимать меня в воздух. Я поднялся сам. Значит, меня надо сажать. И пилоту повезло: он очень удачно вывел меня из пике, и относительно мягко посадил на полянку в тайге. Несмотря на мягкость, садился я без шасси, просто на брюхо. И даже такая посадка принесла очень много боли, но ничтожно мало по сравнению с посадкой по типу "морковка с последующим изучением геологии" Чтоже, спасибо пилоту за его  мастерство и относительную мягкость. Теперь моя тормозная полоса закончилась, брюхо остыло, но повреждения, полученные при посадке не позволят мне летать в этом воздушном пространстве. ТОлько если в другой атмосфере, с другим пилотом. Я благодарен этому пилоту за такую посадку, ведь могло быть гораздо хуже...

Я совершенно серьёзно описал тот длинный процесс, который происходил со мной аж с сентября, и завершился только недавно.

Теперь, дабы на начать снова разьезжать по полянке, что, с учётом отсутствия шасси буде болезненно, я должен побыть на "карантине", выдержить интервал, за который этот самолет врастёт в землю. Только после этого Можно будет снова пустить пилота в кабину, ведь самолёт уже обездвижен...

И я сделал для себя вывод: взлетать лючше только при обоюдном согласии с этим пилота и самолёта.