Дорога в космос

1. Школьный автобус.

Сидя за деревянным столом на веранде гестхауса в Гималаях и изучая трековые пути на карте Himachal Pradesh, я был очень обрадован тем событием, что моя хромая нога, вывихнутая в предыдущем треке выздоровила и готова к новым приключениям. Моё неспокойное сердце не давало мне покоя и я решился ещё на один трек. Моё путешествие (по некоторым причинам, которые я объясню в дальнейшем) длилось всего три дня. Но даже такой, казалось бы, незначительный срок может оказаться огромным для извлечения жизненных уроков, если человек будет внимательно относиться ко всему происходящему. Каждое мгновение жизни, каждое "незначительное", на первый взгяд, событие, каждая мелочь - это целая сокровищница новых знаний и уроков саморазвития. Я начал своё путешествие из небольшого туристического городка Манали в Гималаях. На автовокзале города, я растерянно похлопывал своими глазками в поисках автобуса, который должен был меня доставить до поселения Solang (2500 м), откуда начинается трековый путь в деревню Bara Bhangal (2550 м) через горный перевал Taintuka (5000 м). Завидев мою растерянность, молодой юноша, котрый зарабатывал себе на жизнь ремонтом испорченной обуви, окликнул меня: "Can I help you?". Я расспросил его об автобусе и он указал на полуразвалившееся корыто в последнем ряду, рядом с которым толпилась куча радостных школьников, одетых в опрятные школьные униформы. Он предложил мне сменить мои драные, старые тряпичные стельки в кедах на новые. Я согласился. Юноша быстро сделал свою работу, и я поблагодарив его, направился к автобусу. Кондуктор уточнил мой маршрут и велел мне уложить мой большой рюкзак на крышу автобуса. Я не стал с ним спорить. Школьники, поняв, что я поеду с ними в одном автобусе, ещё больше оживились, посматривали на меня и смеясь, нашёптывали что-то друг другу. Кондуктор свистнул своим свистком и все, словно годами надрессированные этим свистком, в миг, по команде уселись на свои места. Кроме меня (мне не хватило места). Кондуктор строго приказал школярам потесниться, чтобы я сел (в тесноте, но не в обиде). Всю дорогу я чувствовал себя школьником, едущим в шальном школьном автобусе. Дети шутили и смеялись: незаметно друг для друга пристёгивали ремешки ранцев к поручням автобуса. Меня они сразу же приняли за своего ровесника (хотя я уже год как закончил университет) и ждали от меня "адекватных" действий, характерных для школьника. Но во мне уже не было такого огня, характерного для того периода жизни (школы). Я сидел и тихо завидовал им белой завистью, завидовал их детской непосредственности. Ехать пришлось недолго (10 км). Автобус быстро доставил нас в деревню. Я не без труда спустил свой рюкзак и спросил у детей, где начинается трековая тропа. С ужасом поняв, что я собрался идти через перевал один, они наотрез отказались мне указывать местоположение тропы. Кондуктор с водителем автобуса последовали примеру школьников. Я со всеми попрощался и направился в ближайшую продуктовую лавку. В ней я купил "масала" чипсы Lays и выведал у продавца местоположение тропы. Хотя день уже подходил к концу, я всё же незамедлительно ринулся в путь (про ночлег и еду я не беспокоился, т.к. в рюкзаке была палатка и примус). Поначалу дорога в гору была отличной, даже заасфальтированной. По ней я прошёл около двух километров. Оранжевое солнце уже клонилось за белоснежные горы, и я установив возле дороги свою палатку, проспал в ней крепким сном до следующего утра.

2. Жизненный урок

Утром, с первыми лучами солнца я, ни капли не медлив, отправился в путь. Минуя ещё с километра три, асфальтовая дорога закончилась, и я встретил строителей, которые асфальтировали эту самую дорогу. Они радостно встретили меня и осведомились куда я направляюсь. Я указал им на карте маленькое озеро Beas Kund (3690 м), которое было непосредственно перед перевалом и где я собирался переночевать ещё одну ночь. Один из строителей небрежно, как бы нехотя, махнул рукой на крутую каменистую дорогу в гору, по которой лился небольшой водопад. Этот небольшой перевальчик высотой примерно 3800 м предшествовал этому озеру. "А другой дороги нет?" - с надеждой осведомился я. Строители грустно покачивали своими головами. Ну нет так нет, и я полез в гору. Долго лез с частыми привалами. В моих кедах хлюпала вода, и вдруг я ощутил, что на моих ступнях, по неизвестной мне причине, натираются огромные мозоли. Я понял, что совершил ошибку, когда поменял у башмачника свои разодранные тряпичные стельки на новые резиновые. Я не очень сильно расстроился из-за этого (заколенный двухчасовыми, почти каждодневными, тренировками по Капоэйре в течение двух лет босиком на деревянном полу я не придал этим мазолям большого значения. А зря.). По этой каменной дороге я вскарабкался до высоты примерно 2700-2800 м, и тут дорога раздвоилась. Вторая дорога была сухой: без всякой воды, без всяких водопадов. И конечно я решил идти по ней (бесплатный сыр только в мышеловке). По мере моего прохождения по этой дороге, она становилась всё круче и круче. И вот я уже даже начал в ней сомневаться. Но когда уже окончательно убедил себя, что это неверный путь, было уже поздно. Когда я оглянулся назад, то не увидел ничего кроме воздуха (которого по определению не видно). Дорога оказалась вертикально внизу, а я по ней карабкался как профессиональный скалолаз, но только при этом ещё с рюкзаком за спиной в двадцать кило. Дальше впереди оказалась отвесная гладкая скала, по которой невозможно было продолжить восхождение. Я не мог даже развернуться своим телом. Булыжники падали вниз. Ноги скользили с камня на камень и я еле еле удерживал своё равновесие. Вот так я вытанцовывал несколько минут, пока думал как мне выйти из этой ситуации. Выход оказался один - отстегнуть свой тяжелый большой рюкзак (единственное что меня угнетало - этой мой примус и небольшой термос, которые несомненно должны будут пострадать после падения рюкзака, остальное были тёплые вещи, палатка, спальный мешок и полкило риса). Я отстегнул рюкзак и с грустью наблюдал как он исчез далеко внизу из поля моего зрения (как он там пострадал мне пока было неизвестно). Теперь я легко смог развернуться и с лёгкостью в теле покатился на своём заднем месте по каменистой дороге, словно как в детсве по ледяной горке (только тогда у меня была ледянка, да и лёд не камни). Нашёл свой многострадльный рюкзак. Осмотрел его. С виду вроде выглядел ничего. Открыл. Примус в порядке. Термос в порядке. Пострадал только походный котелок и то только погнулся слегка. Я был рад таким незначительным повреждениям и с лёгкостью на душе полез вверх по прежней дороге с водопадом. Метров через 500 дорога опять также раздвоилась. И что бы вы думали? Нет, вы не отгадли, дорогой мой читатель. Я опять свернул на сухую дорогу и начал карабкаться по ней (вот если вы сунули пальцы в розетку - вам больно, и вы опять суёте - это мазохизм, но в моём случае просто человеческая глупость). На этот раз мне удалось выйти по этой дороге в лесную чащу. В такую лесную чащу, что дальнейшее восхождение через все эти густые, колючие кустарники было невозможно. И я устал. На меня это было не похоже. Я посмотрел на себя со стороны. Да, я опустил руки и мне больше не хотелось продолжать путь к намеченной цели. Где мой прежний огонь? Где моя жажда к приключениям? Где мой порыв познать себя и окружающий мир? На ступнях моих ног вместо мозолей уже были порванные волдыри, и я шёл превозмогая боль. Я принял решение спускаться вниз. Обратный путь был гораздо позитивней. Я шёл вниз через эту лесную чащу, через эти густые, колючие кустарники. Воздух был наполнен свежим ароматом лиловых шишек. Когда я добрался до этой деревни Solang, куда привёз меня "школьный" автобус, был уже вечер. Ноги еле слушались меня не столько от болезненных волдырей, сколько от усталости. Спина гудела от тяжелого рюкзака. Я поспешил на остановку и добравшись до неё с ужасом понял, что последний вечерний "школьный" автобус до Манали сегодня уехать не сможет.

3. Дорога в космос

Автобус должен был подойти с минуты на минуту, и чтобы скоротать время, я заказал в забегаловке возле автобусной остановки (так как был очень голоден) двойную порцую тибетских "Veg. Momo" . Пока я ел это вкусное блюдо, молодой парень непальской национальности, припарковал свой мотоцикл "Honda" около кафе и вошел внутрь. Состоялся разговор между ним и владельцем забегаловки, из которого выяснилось, что автобус сегодня не сможет выехать из деревни, по причине того, что посреди дороги лежало огромной толщины дерево и преграждало путь («умелые» лесники спилили его таким образом, что оно упало на проезжую часть. Дальше пилить им было лень и они просто ушли). Мне посоветовали дойти до следущей деревушки (2 км) и уехать оттуда на последнем вечернем автобусе. Я внял мудрому совету и пошатываясь, тихо, не торопясь двинулся в путь. Дойдя до следущей деревни, я легко нашел остановку, на которой было несколько человек и ждал вместе с ними автобуса. Ждал 30 минут. Потом ещё 30. Потом заметил, что граждане, посматривая на часы, приняли беспокойный вид. Я спросил рядом со мной стоящего пацана - когда, мол, автобус приедет? Он ответил: "Да уже как час назад должен был приехать из деревни Solang". Ко мне, вдруг, пришло озарение и я всех осведомил, что автобус сегодня приехать не сможет. Добродушные люди поверили мне и ринулись всей толпой пешком до Манали (8 км). Пацан мне предложил идти с ними. Я согласился. Мы пошли не той дорогой, по которой ездил автобус, а другой - пешеходной, которая простиралась параллельно автобусной через реку. По дороге я познакомился с пацаном. Он только что закончил школу и ездил сюда, в эту деревню, каждый день (без выходных) работать на стройке (гестхаусов для нас туристов, за копейки, конечно). Вот мы прошли уже километра три, как вдруг на противоположном берегу реки, на автобусной "магистрали" все заметили тот самый долгожданный атобус, который ехал из Solang в Манали. Вот это подстава! "Наверное дерево распилили" - пожал я плечами. Все озарили на меня свои злобные оскалы. Один только пацан улыбнулся и сказал только одно слово: "Карма". Все продолжили путь. А я не смог. Мои ноги гудели от боли. Было уже совсем темно. Я сел на бордюр. Толпа скрылась из виду. Пацан подошел ко мне и спросил: "Что с тобой? Не расстраивайся. Осталось немного. Только большой мост пересечем, а там рукой подать". Я описал ему весь тяжелый сегодняшний мой путь с горы на гору, про чащу, про вертикально-отвесную гору, про волдыри. "Догоняй толпу, сегодня я переночую здесь" - я указал на кукурузное поле через бордюр. Парень смотрел на меня вопрошающим взглядом. "У меня есть палатка" - пояснил я. Он пожелал мне удачи и бегом скрылся из виду. Я перепрыгнул через бордюр на кукурузное поле. Место для палатки найти оказалось несложно. Я улегся внутри неё и долго ворочался: никак не мог уснуть от насыщенной усталости. Так и не смог уснуть. Я открыл палатку. Тёмное небо с бесконечным множеством звёзд открылось передо мной. Я сменил положение и улёгся так, чтобы мои глаза видели только звёзды. Было много падающих звёзд. Что бы это значило? "Сколько на небе звезд - столько в мире живых существ" - промелькнуло у меня в голове. Кто-то падает, кто-то поднимается. Кто-то умирает, кто-то рождается. Я достал свой коммуникатор, открыл в нём книгу Юрия Гагарина "Дорога в космос" и долго читал про его необычайно отважный жизненный путь. Дочитав книгу, я подумал: как было бы прекрасно, если бы вместо всех этих глупых войн, все страны мира объединились в космической отрасли, в космической науке и открыли бы не только для одного человека, но для всего человечества дорогу в космос. Ведь столько в нём непознаного пространства. Мы такие маленькие, а он так огромен и интересен. Моё авантюрное сердце с невероятно мощным огненным порывом захватила новая мечта о космической эре. "А почему НЕТ? Ведь я закончил Аэрокосмический Университет, факультет Летательных Аппаратов, блестяще защитил диплом. Почему НЕТ?" - спросил я себя и с полной уверенностью, что ДА, я уснул и улетел туда, где рождаются мечты.

Октябрь, 2008 г.

Мой предыдущий рассказ "Перемены" можно прочитать тут: http://www.liveinternet.ru/users/moreyl/post85440066/
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]