• Авторизация


Кадры решают: всё! 25-09-2008 13:17 к комментариям - к полной версии - понравилось!


Наскучило. Потому работу истчу.
Не запросто, оказывается. Написал резюме: "Идеал" - и что? Не нужны нынче идеалы, оказывается.
Завтра уточню: "Идеал, но не коммунизм" - может тогда?
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (4):
Svetlitsa 25-09-2008-13:28 удалить
Недавно заглянула в трудовые книжки своих родителей - за всю жизнь единственная запись о месте работы...
penpub 25-09-2008-13:36 удалить
мдя... сидят там кадры, бл***... и все решают...
ARSIC 25-09-2008-15:01 удалить
*отрываясь от газеты "Работа для вас"*... Вон оно что, то-то я и не нашла для себя ничего подходящего.
Humiliating 25-09-2008-18:43 удалить
Марка - Елена. Класс - представительский. Год выпуска -
август 1981. Пробег - 22. Цвет-белый. Высота - 164,5 см.
Фары - голубые. Привод - классический, задний, мускульный с
блокировкой дифференциала. Эксплуатация бережная, летняя.
Гаражного хранения в теплом гараже. Кузов - не битый, не
ржавый, не гнилой, антикор. Полировка, обработан
необходимой косметикой. Тип топлива - высокооктановое:
Бейлиз, Мартини-Бьянко, Миллер, апельсиновый сок. Расход
топлива минимальный. Моноточечная система впрыска. Масло -
Оlеinа. Фильтры - Аlwауs, Коtех, Tаmрах. Трансмиссия -
автоматическая. Резина шипованная. На крутых поворотах
иногда заносит. Крыша - на месте, без присмотра подвержена
деформации. Тормоза с АBS, ручник отсутствует.
Суперсовременная титановая защита картера от "Tоm Tаilоr"
(с технологическим отверстием для слива масла). Идеальное
состояние. Все новое. Все опции. Педали мягкие. Руль
легкий, но при неаккуратном обращении может клинить и
отказывать в управлении вовсе. Подогрев мужчины-водителя.
Салон - белая кожа. Музыка (стерео) с двумя динамиками по
центру вверху (включается самопроизвольно и без
предупреждения). Заводится с пол-оборота. Без проблем даже
утром и в мороз. Готов к зимней эксплуатации и долгому
пробегу в зимнее время. Эффективная система контроля за
выхлопными газами. Предпродажная подготовка. Требует
установки противоугонной системы. Количество предыдущих
владельцев не установлено. Документы - на руках. Тест-драйв
- обычно по выходным в центре города. Отдается по
доверенности или с полным переоформлением. Или меняется на
вашу старую модель, с доплатой. Посредников просьба не
беспокоить.

Теперь результат тест-драйва, отзыв парня по имени Вован Питерский:

Проведенный тест-драйв показал:
- заявленная скорость разгона не соответствует
действительности обгоняли даже велосипеды), резюме:
тормозит по жизни - суперсовременная титановая защита картера от "Tоm Tаilоr"
(с технологическим отверстием для слива масла) оказывается
нахрен уже и не нужна - так как ПРОБКУ с этого отверстия
снял на память (видать как боевой трофей) предыдущий хозяин
- обещанные буфера (подушки безопасности) от времени уже
обвисли и обмякли - требуется серьезное хирургическое
вмешательство либо полная замена
- то что "заводится с пол-оборота. без проблем даже утром и
в мороз" - однозначно неправда, так по-утрам (а особенно в
зимнее время) движок вначале фырчит (типа дорогой не
сейчас, я спать хочу, у меня голова болит и скоро вааще
месячные) и плохо схватывается
- "тормоза с АBS, ручник отсутствует" - по-ходу
единственная правда, хотя с другой стороны зачем,
спрашивается ТОРМОЗУ по жизни еще один тормоз?
- обещанный тип топлива - высокооктановое - не
соответствует действительности - требуется однозначно
супероктановое топливо:
начиная с ряда коньяков серии НQ, обещанный расход на 1
месяц совместного пути, тоже не соответствует
действительности
- эффективная система контроля за выхлопными газами НЕ
РАБОТАЕТ, причем всплывает этот недостаток как правило в
самый неподходящий момент (в момент интимной близости либо
при нахождении на многолюдном участке трассы)
- крыша действительно на месте, без присмотра подвержена
деформации, что свидетельствует либо о трудном детстве либо
неопытности предыдущих владельцев
- действительно требует установки противоугонной системы,
так как на трассе постоянно тянет налево - причина: слабая
тяга двигателя при моноточечной системе впрыска
- после пробивки на угон всплыл целый ряд предыдущих хозяев
кинутых этой моделью и претендующих на материальную
компенсацию
Прям как в старинном анекдоте - все начинается идеалом и заканчивается под одеялом.
Ржевский 25-09-2008-22:31 удалить
Humiliating, Вы позволите это стереть? В монитор не помещается.
Ржевский 25-09-2008-22:32 удалить
Субурбанит, Мерси. Точно. Добавлю: "Интим не предлагать".
Humiliating 25-09-2008-22:55 удалить
Исходное сообщение Ржевский
Humiliating, Вы позволите это стереть? В монитор не помещается.
да
Humiliating 25-09-2008-22:56 удалить
В резюме писать: гений.
скромно и со вкусом.
Ржевский 25-09-2008-23:14 удалить
Humiliating, Не только не могу, но и не хочу спорить. Почему-то.
выдержка из CV: "могу и умею все. Но зачем?"
Ржевский 10-10-2008-10:54 удалить
вицлипуцли, Думаю и думаю над вашими словами. Нет достойного ответа на "зачем".
Ржевский, я вот тоже подумала тут. Если Вам не нравится Ваша работа, а мне моя, так, может, махнемся? Глядишь, кому что пригодится))))
Ржевский 10-10-2008-22:49 удалить
вицлипуцли, Вы прелесть! И не только от прелестной этой идеи. Просто прелесть.
Ржевский, нет, надо не так. Надо так - "прелес-с-с-сть" ))))
Ну ладно, не хотите меняться, как хотите. Если что - знаете, где меня найти))))


Комментарии (4): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Кадры решают: всё! | Ржевский - Дневник поручика Ржевского. Интернет- версия бормотания под нос. Все права запрещены. | Лента друзей Ржевский / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»