Это цитата сообщения lj_letchikleha Оригинальное сообщение
Наверное ни для кого уже не секрет, что авикомпания Sky Express, вот уже месц,как начала выполнение международных рейсов. Причиной выполнения чартеров банальна: Чартер-живые деньги! Хочешь выжить - работай и зарабатывай. В свете последних мировых событий (какой то там кризис, правда лично я в этом ни чего не понимаю), перевозить пассажиров по три рубля за билет, стало невозможно. Скай, понятно, не конкурент Аэрофлоту и Трансаэро, а поэтому чартер, самое надёжное направление в борьбе за выживание и развитие.
[показать]
ВСЕ ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ!
Холодное осеннее утро средней полосы России, город москва, аэропорт Внуково. 8 часов утра, +2 градуса тепла. Выруливаю. Лавируя между экскаваторами, камазами и строительными кранами, минут за 10 добираюсь по разбитым рулёжкам до взлётной полосы и благополучно взлетаю. В те края мне доводилось летать не однажды, да и колличество Российских авикомпаний, в ближневосточно-африканском небе, намного превосходит всех остальных воздушных перевозчиков мира, поэтому полёт привычен и не сложен. Маршруты давно проложены и известны. Неожиданностей не возникает. 4часа 40минут полёта и вот по курсу Хургада. Там всегда лето, конечно не такое приятное как дома, с зеленью и цветами, но всёже. +27 воздух, . Песок вокруг, и вечный ветер. Горячий, пустынный, неприятный. Чартер он и есть чартер. пассажиры из самолёта скорее вываливаются, чем выходят, колличество "пьяных в лом" превосходит колличество трезвых в разы. Арабы обслуживают быстро, им не нужны задержки и простои самолётов, чем больше они пропустят за день самолётов, тем больше заработают. Стоняка не долгая 1.10 и в обратный путь. Хорошо ли летать чатртером? (ну с точки зрения пилота) Да конечно хорошо! Всё оплачено, работа разовая(в смысле договорились на 10-20, да хоть на 1000рейсов), загрузка обеспечена, налёт прёт, зарплата тоже. Ещё бы культуру поведения у пассажиров поменять, но это - "сыр-хохланд!" (читай-ФАНТАСТИКА) Чем то приходиться жертвовать. Маршрутов из москвы на Египетские курорты - два. Либо через Украину-Турцию-Египет, (Харьков Симферополь Анкара Анталия Каир) либо через Россию-Турцию-Сирию-Иорданию (Воронеж Ростов Сочи Трабзон Алеппо Дамаск Оман) как и летаем. Второй путь длиннее, но летать через Украину стало дорого, аппетиты братьев выросли непомерно. Вообще сам рейс не скучный, смена ландшафта, видов, условий полёта помогает не скучать в почти пятичасовом сидении. Обычно сплошная облачность дальше Ростова не распространяется, но вот вчера от москвы до самых до окраин, было плотное, белое покрывало. Облака закончились только над красным морем. Назад стало полегче и получилось немного поснимать и вот что из этого получилось:
Хургада на взлёте и перед ним.
[показать]
[показать]
[показать]
А вот этого я не видел ни разу там!(наверное всегда в капонирах закрытых были, а тут повезло) Насколько я разбираюсь в "колбасных обрезках" (а разбираюсь я в них не плохо, смею вас заверить)это МиГ-21ПФ. Даже когда ещё я учился в училище, такая модификация Миг-21 уже была снята с вооружения ВВС СССР...
[показать]
Последний из могикан..... А жаль!
[показать]
Взлетел... Под крылом Хургадинск...
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
Красноморское мелководье, радует глаз великолепными видами!
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
О Российском превосходсвте в воздухе:
[показать]
[показать]
Ну а прибывали во Внуково уже вечером. Феерический закат!
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
Заход через Ю.Бутово, полоса в работе 24.....
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
А вот эта подруга, в течении 10 часов заимала весь личный состав экипажа. Снял на стекле....
[показать]
Вот такая она "заграница" из кабины боинга Ская. Сегодня поеду навещу Питер, ну а послезавтра снова заграница, Стамбул. Наверное ещё что нибудь поснимаю.....