Пусть Маньи-Куру не хватает должной инфраструктуры по сравнению с другими Гран-При, но сочетание в трассе длинных, затяжных поворотов и быстрых шикан бросает как пилотам, так и их болидам уникальный технический вызов.

И после того, как все 11 команд чемпионата проводили интенсивные программы тестов, многие их них уверены, что смогут сделать шаг вперед во Франции. Сегодня, пилоты обсудят свои перспективы на ближайший уик-энд...

Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 3, Гонка - 2
"Мне всегда нравилось выступать на этой трассе. Когда вы слышите, что люди обсуждают техничные автодромы, Маньи-Кур определенно один из них. Здесь очень важно быть быстрым в медленных поворотах, поскольку они выводят вас на длинные прямые. Важно найти хорошие механические настройки для поворотов и то же самое с трэкшн-контролем для выходов из них. Мои любимые секции на трассе - это две высокоскоростные шиканы. Мы проходим их на скорости около 200 км/ч, это очень быстро для шиканы; для Формулы 1 такие связки уникальны, и проходить их - это что-то особенное.

После Гран-При Соединенных Штатов, я на один день присоединился к тестовой команде в Сильверстоуне. Мы завершили несколько ключевых программ, благодаря тому, что каждый в команде сейчас очень упорно работает ради развития нашей машины. Я также посетил мероприятие нашего партнера Mutua Madrilena в Мадриде. После двух подряд гонок, кажется, что с последней гонки прошла вечность. Я с нетерпением жду момента, когда смогу вернуться на трассу и снова сесть за руль MP4-22. Это очень быстрая машина, и я надеюсь мы сможем извлечь максимум из нашей поездки в Маньи-Кур. Несмотря на то, что две трассы имеют различные характеристики, Маньи-Кур и Монако в чем-то схожи. В плане напряженных, извилистых поворотов и на обеих этих трассах мы выступаем со средними настройками прижимной силы. Наша машина отлично чувствовала себя в Монако, и я с нетерпением жду пятницы, чтобы выехать на трассу во Франции."

Льюис Хэмильтон, McLaren
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"В прошлом году, французский этап серии GP2 был не самым лучшим уик-эндом для меня. Я смог великолепно выступить в первой гонке, поэтому во второй стартовал 19-м. Я смог пробиться через весь пелетон на 5 место и заработать несколько очков, так что эта трасса позволяет обгонять. И хотя вы всегда хотите быть на поуле, на Маньи-Куре есть возможности для обгона, к тому же здесь очень короткий пит-лейн, поэтому можно поэкспериментировать со стратегией, поскольку заезжая на заправку и смену резины вы теряете не так много времени. На самом деле пит-лейн здесь намного длиннее, чем был раньше, но он по-прежнему очень быстрый.

После великолепного выступления в Канаде и Соединенных Штатах, я с радостью вернулся домой повидаться со своей семьей и друзьями. У меня также будет возможность принять участие в Фестивале скорости в Гудвуде в этот уик-энд; я ожидаю, что атмосфера там будет невероятная, и будет здорово прокатится на болиде McLaren перед родными британскими болельщиками. На прошлой неделе, я много времени провел в технологическом Центре McLaren, работая с командой инженеров. Также провел несколько тренировок и в четверг принял участие в мероприятии, организованном Vodafone в Лондоне. Теперь, я с нетерпением жду возвращения на трассу. Мои цели по-прежнему те же, зарабатывать очки для себя и своей команды в каждой гонке."

Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 7, Гонка - 6
"Я провожу лучшие годы своей карьеры в Renault, поэтому я очень рад и горд, что снова буду представлять французскую команду на трассе в Маньи-Кур. Мотивация в команде очень высока перед этой гонкой, особенно персонала, работающего с двигателями, которые будут выступать перед своими друзьями и семьями. Это заставляет нас напрягаться? Конечно, нет. Но этот факт придаст хорошему результату в гонке некую особенность. Мы будем стараться изо всех сил, чтобы достичь этого в воскресенье.

Здесь есть несколько высокоскоростных поворотов, резкие изменения направления движения, и несколько очень жестких торможений и трэкшн-зон. Все это также оказывает большое влияние на резину. Температура в дни Гран-При обычно бывает высокой, и для мягкого типа резины, вам необходимо найти хорошие настройки, чтобы он хорошо отработал свой отрезок в гонке. На выходе из медленных поворотов, очень страдают задние покрышки, в то время как в быстрых поворотах, нагрузка идет на передние шины. Поэтому вам необходимо найти нужный баланс, чтобы избежать сильного износа резины."

Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я думаю, что мы сейчас находимся на подъеме - и я хочу продолжить нашу серию хороших результатов и во Франции в этот уик-энд. Не секрет, что Гран-При Франции - это очень важная гонка для Renault, выступать перед всеми сотрудниками базы в Вири, и других заводов Renault всегда приятно. Для нас будет царить особенная атмосфера.

Когда я в последний раз выступал здесь, на Маньи-Куре, за рулем болида GP2, я победил и приехал на подиум. Я наслаждаюсь этой трассой: здесь есть несколько быстрых поворотов, и несколько хороших высокоскоростных шикан, в которых вам просто необходимо атаковать, чтобы показать хорошее время на круге. Я думаю, мы сделали еще один шаг вперед на тестах в Сильверстоуне на прошлой неделе, поэтому я с нетерпением жду первых пятничных свободных заездов, чтобы посмотреть, как обстоят дела. Мы извлекли максимум из того, что у нас было в Инди. Мы должны сделать то же самое и в этот уик-энд."

Кими Райкконен, Ferrari
2006: Квалификация - 6, Гонка - 5
"Прошлая неделя прошла идеально. Мы провели отличные тесты на Сильверстоуне: машина выглядела там намного лучше, чем в Северной Америке. Поэтому, я с уверенностью жду гонки в Маньи-Кур. Мы опробовали некоторые новинки, прежде всего в области аэродинамики; и мы достигли определенного прогресса: будет ли этого достаточно, мы узнаем только во Франции.

Я никогда не побеждал здесь, но я люблю выступать на этой трассе. Здесь очень хорошее гоночное полотно, и трасса прелагает вам медленные и быстрые повороты; бросает вам вызов. Хорошая аэродинамика и хороший трэкшн-контроль на выходе из медленных поворотов - вот, что здесь очень важно. Пять лет назад, я был очень близок к победе: я лидировал в гонке, но затем я "поскользнулся" на масле от чьей-то Toyota и Михаэль (Шумахер) смог меня обогнать и завоевать свой пятый из семи чемпионских титулов. Я надеюсь, что в этом году, все будет по-другому!"

Фелипе Масса, Ferrari
2006: Квалификация - 2, Гонка - 3
"У нас есть несколько хороший идей насчет следующих гонок, которые могут изменить ситуацию. Но мы не должны допускать ошибок, и было бы неплохо, чтобы в это время наши конкуренты допускали ошибки, дав нам небольшую передышку. В Сильверстоуне, мы испытывали наш новый аэродинамический пакет, и я сразу же почувствовал, что он работает великолепно, и я был очень доволен балансом своего F2007.

Гонка в Маньи-Кур и Гран-При Франции может сложиться для нас удачно. В прошлом году, я финишировал здесь на подиуме, и это было началом неплохой серии результатов во второй части чемпионата, поскольку удача повернулась к нам лицом."

Ральф Шумахер, Toyota
2006: Квалификация - 5, Гонка - 4
"Я весьма неплохо выступаю на Маньи-Куре - в 2001-м я завоевал здесь свой первый поул, а в 2003-м победил. Но помимо этого, я не могу сказать, что мне интересен этот автодром с точки зрения пилота. Сход в первом повороте гонки в Индианаполисе стал для меня большим разочарованием, особенно после хорошего выступления в квалификации, но я настроен на то, чтобы провести во Франции более лучшую гонку.

Результат Ярно (Трулли) доказал, что команда может их показывать, и я ожидаю, что мы снова сможем бороться за очки. У меня была возможность один день поучаствовать в тестах в Сильвестоуне на прошлой неделе, они оказались весьма продуктивными и я смог показать лучшее время дня. У нас не было никаких проблем с машиной, все прошло великолепно. Я надеюсь, что мы сможем снова побороться за очки в этот уик-энд. К тому же, в субботу мне исполнится 32 года, поэтому я рассчитываю на хороший результат в квалификации, и несколько очков в гонке были бы неплохим подарком!"

Ярно Трулли, Toyota
2006: Квалификация - 4, Гонка - не финишировал
"Лично я люблю приезжать во Францию и на трассе Маньи-Кур я добивался весьма неплохих результатов. В прошлом, я много работал с французскими командам, я могу общаться на французском, так что у меня всегда были хорошие отношения с французскими болельщиками. Я всегда чувствую себя здесь как дома. Как трасса, Маньи-Кур - это интересное место для гонок, поскольку быстрые, затяжные повороты, и быстрые шиканы делают ее очень техничной. Это значит, что ваша машина должна быть стабильна, с хорошей управляемостью в каждом повороте трассы.

Мы начнем работать над этим уже в пятницу. Я показал фантастический результат в Индианаполисе, я и вся команда великолепно поработали. В начале уик-энда я и не ожидал, что смогу так высоко финишировать (шестое место), но мы не допустили ошибок, и с надежностью у нас было все в порядке. Это доказывает, что мы способны на высокие результаты, и я уверен, что мы снова сможем побороться впереди во Франции."

Нико Росберг, Williams
2006: Квалификация - 9, Гонка - 14
"Я жду не дождусь гонки в Маньи-Кур. Мне очень нравится эта трасса, и я всегда неплохо на ней выступаю. Отличное место, и мне очень жаль, что мы приезжаем сюда в последний раз. У меня остались хорошие воспоминания о Маньи-Куре, я несколько раз побеждал здесь, и здесь же я выиграл свою первую гонку в GP2. Мы определенно достигли некоторого прогресса с машиной на последних тестах в Сильверстоуне на прошлой неделе. Интересно будет посмотреть, как наша обновленная машина будет выглядеть на фоне конкурентов."

Александр Вурц, Williams
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"После позитивных тестов в Сильверстоуне, я с нетерпением жду предстоящего гоночного уик-энда во Франции. Все остальные команды так же, как и мы тестировали свои новинки, но я думаю, в нашем распоряжении есть машина, способная заработать некоторые очки в Маньи-Куре. С личной точки зрения, я люблю эту трассу, но я еще никогда не выступал здесь на новой конфигурации последнего сектора. Я уверен, что смогу очень быстро приспособиться к этой измененной секции. В одном я уверен точно - конкуренция вновь будет очень высока, поэтому нас ожидает еще одна жесткая схватка за очки."

Рубенс Баррикелло, Honda
2006: Квалификация - 14, Гонка - не финишировал
"Я люблю выступать на трассе в Маньи-Кур: великолепные плавные повороты, которыми наслаждаются все пилоты. Трасса состоит из высокоскоростных и медленных поворотов, и хотя асфальт здесь очень гладкий, резине придется нелегко. Изменения направления движения на высокой скорости между четвертым и пятым, а также седьмым и восьмым поворотами - это настоящее испытание. Погодные условия обычно очень жаркие, поэтому команда будет хорошо подготовлена к высоким температурам полотна. Трехдневные тесты в Хересе на прошлой неделе, нам очень помогли в этом."

Дженсон Баттон, Honda
2006: Квалификация - 19, Гонка - не финишировал
"Французская трасса весьма хитрая и здесь очень тяжело абсолютно чисто проехать свой круг, тем не менее, я люблю здесь гоняться, поскольку это высокоскоростная трасса. Стартовая позиция здесь особенно важна, независимо от того с какой стороны трассы вы будете стартовать. В вашем распоряжении есть два первых поворота, чтобы защитить, сохранить или улучшить позицию, после чего идет длинная прямая к шпильке Аделаида. Это реально единственное место, где у вас есть реальный шанс для обгона.

Ключом к быстрому времени на круге является хорошая работа передней части машины, особенно в первых двух поворотах. Вы можете потерять очень много времени во втором повороте, если машина будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Машине также необходима стабильность, чтобы проходить высокоскоростные шиканы."

Ник Хайдфельд, BMW Sauber
2006: Квалификация - 12, Гонка - 8
"На трассе Маньи-Кур есть все - две хитрых шиканы, высокоскоростная секция и несколько медленных поворотов. Я с нетерпением жду гоночного уик-энда. Трасса очень требовательна, и мне нравится лицезреть сельскую местность вокруг трассы, к тому же вы можете хорошо поесть во Франции. В этом году, Маньи-Кур в последний раз принимает гонки Формулы 1, и этот факт получает заслуженную долю критики.

Но я люблю время от времени спокойствие и умиротворение. И я думаю, что относительное спокойствие после стольких событий, пойдет команде только на пользу. И хотя в США, мы заработали всего одно очко, мы по-прежнему прогрессируем. С точки зрения чистого выступления, наша машина была второй в Индианаполисе. Я, возможно, мог бы квалифицироваться третьим и закончить гонку на третьей позиции.

Роберт Кубица, Williams
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я не могу дождаться момента, когда снова сяду за руль своего болида. Мне не дали возможности выступить в США, но я надеюсь, что медицинская проверка в Маньи-Кур будет чистой формальностью. Причина, по которой я не был допущен к гонке на Индианаполисе, не имела никакого отношения к моему состоянию здоровья; врачи просто перестраховались на случай второй подобной аварии за столь короткое время. По этой же причине, мне не разрешили принять участие в тестах. Я использовал это время для интенсивной подготовки к следующей гонке.

Я нейтрально отношусь к трассе в Маньи-Кур. Этот автодром не входит в число моих любимых, но в то же время, у меня никогда не было здесь проблем. Выступать здесь на болиде Формулы 1 куда интереснее, чем за рулем более мелких машин в других категориях гонок. Во время прохождения шикан, вы можете почувствовать весь потенциал болида Формулы 1

Адриан Сутиль, Spyker
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я хорошо знаю эту трассу. В прошлом году я работал здесь с командой на пятничных свободных заездах, а в 2004-м выступал в гонке F3. Это одна из моих любимых трасс, потому что мне нравится секция быстрой шиканы, длинного правого поворота, который выводит на прямую, затем шпилька - это именно то, что мне нравится и уже знаю, что могу быть там очень быстр!

Первые тесты за рулем болида F3 я провел на Маньи-Куре в 2003-м и тогда же я впервые встретил Колина (Коллеса). Я сел за руль болида его команды на следующий день после гонки на Маньи-Куре и смог опередить двух его боевых пилотов! Я сделал это в понедельник и сразу же был на секунду быстрее - Колин был восхищен тем, как может работать его машина, и на протяжении следующих двух гонок он вел переговоры с Mercedes, чтобы меня взяли в боевой состав. Ему удалось этого добиться, и я присоединился к его команде уже в 2004-м. У меня сохранилось очень много хороших воспоминаний, поскольку именно в Маньи-Куре я сделал большой шаг в своей карьере и именно там произошло очень много хороших для меня событий."

Кристиан Альберс, Spyker
2006: Квалификация - 16, Гонка - 15
"Некоторые пилоты не любят эту трассу, но я нахожу этот автодром весьма неплохим. Хорошая конфигурация… здесь вам необходим хороший баланс прижимной силы для высокоскоростных и медленных поворотов, поэтому настройки должны быть компромиссными. Здесь есть несколько возможностей для обгона, поэтому вам также необходима хорошая скорость, чтобы постараться обогнать соперника на прямой. Мне нравится эта трасса - единственная проблема - она находится очень далеко от города!

Нам необходимо будет найти хорошие настройки, запастись уверенностью в себе и показать все, на что мы способны. Я люблю эту трассу и постараюсь показать хороший результат - весело будет уезжать отсюда в воскресенье вечером!"