Из всех гонок в календаре чемпионата мира Формулы 1, гонка в Монако имеет статус самой старой и самой гламурной. В этой подборке, гонщики объясняют, почему трасса в Монте-Карло настолько особенна для них и высказывают свои мысли относительно предстоящего уик-энда...

Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 9, Гонка - 6

"Я не могу описать это словами. Я очень люблю эту трассу, и по приезду сюда меня сразу же переполняют эмоции, это - одно из самых знаменитых событий в мире автоспорта. Гонки в Монако полны неожиданностей и вы должны быть готовы использовать каждую возможность, должны быть максимально сосредоточены, дабы не совершить ошибку. Честно говоря, это самая лучшая гонка в году, и я с нетерпением жду первых свободных заездов в четверг.

В Монте-Карло царит особенная атмосфера. Паддок находится в центре города, плюс трасса настолько не похожа на стационарные трассы, что работы хватает у всех, как у пилотов, так и у инженеров... Вы чувствуете, насколько близко находятся болельщики и в то же время, вы ощущаете историчность этой трассы - одной из легендарных в мире автоспорта. Это Гран-При отличается от любого другого, именно это делает его особенным."

Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Я не могу ждать! Это одна из самых интересных гонок в году, потому что трасса настолько необычная. На городской трассе вы не можете позволить себе ни единой ошибки. Если вы затормозите чуть позже, вы окажетесь в стене, и на этом игра будет закончена. Концентрация не должна покидать вас ни на секунду. У меня есть что вспомнить о Монако по выступлениям здесь в GP2, когда я завоевал поул, лидировал на протяжении большей части гонки, и, несмотря на проблемы на пит-стопе, закончил гонку пятым. Я с нетерпением жду момента опробовать эту трассу за рулем болида Формулы 1.

Честно говоря, я думаю, что вживую эта трасса еще более сложная и узкая, чем кажется по телевизору! Напряжение в поворотах очень велико, вы проезжаете в нескольких сантиментрах от заграждений... Здесь практически нереально обогнать, если только вы не намного быстрее или ваш соперник не допустит ошибку. Вся трасса окружена зданиями, поэтому звук мотора вашей машины и моторов машин соперников здесь слышится громче, чем обычно... это действительно странное чувство, особенно на первых кругах! Монако - захватывающий Гран-При и я уверен, что гонка будет весьма интересной."

Ник Хайдфельд, BMW Sauber
2006: Квалификация - 15, Гонка - 7

"Я с нетерпением жду уик-энда в Монако. Все, что связано с этой гонкой настолько захватывающе: в гавани пришвартованы яхты, по паддоку ходят звезды и звездочки, множество вечеринок, и, к сожалению, весьма высокие цены. Я не могу описать словами чувства, которые испытываешь пилотируя болид Формулы 1 по узким улочкам города. Сочетание узкой трассы и высокой скорости - это захватывает дух. 2 года назад, я смог финишировать вторым в Монако. В прошлом году проблемы в квалификации не позволили мне высоко квалифицироваться и я начинал гонку 16-м, но, несмотря на это, смог заработать 2 очка, финишировав 7-м. Самое главное в Монако - не допускать ошибок.

Гран-При Монако - это особенная гонка не только для пилотов, но и для зрителей. Нигде больше вы не сможете так близко лицезреть Формулу 1. На современных гоночных автодромах, болельщики наблюдают за гонкой с приличного расстояния от трассы. Также, звук моторов в городе заметно усиливается. Я наслаждался жизнью в Монако на протяжении нескольких лет пока искал более укромное местечко в этом мире, но я очень рад возвращению в Монако."

Роберт Кубица, BMW Sauber
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"С точки зрения пилота, Гран-При Монако - это что-то особенное в календаре чемпионата Формулы 1. Здешняя трасса не прощает ошибок, и вы едете на пределе фактически всю дистанцию. Вы не можете позволить себе ошибиться на этих узких улочках. Я выступал в Монте-Карло в Мировой Серии Renault, но в этом году я впервые выйду на старт гонки за рулем болида Формулы 1. В 2006-м я выступал здесь на пятничных свободных заездах, но не смог проехать много кругов из-за технических проблем.

Впервые, с первой гонки сезона в Мельбурне, нам потребуется высокая прижимная сила, и это - еще одна причина, почему я с нетерпением жду Гран-При Монако. Трасса бросает вам настоящий вызов, и я не могу дождаться этого момента. Кстати говоря, в прошлом, я всегда очень неплохо выглядел на городских трассах."

Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 1, Гонка - 1

"Монако - это одна из тех гонок, как например в начале сезона, в которой вы действительно хотите победить. В прошлом году я добился здесь победы, и хотя это был очень эмоциональный уик-энд, я никогда не забуду те удивительные чувства, и на этот раз я буду вновь стараться повторить свое прошлогоднее достижение, уже за рулем McLaren. Результаты последних двух гонок меня не устроили, тем не менее, я набрал в них неплохое количество очков в зачет чемпионата, и мы продолжаем улучшать работу нашей машины.

В Монако вам необходимо постоянно сохранять концентрацию и ехать на пределе возможностей. На этой трассе очень легко допустить ошибку, потому что она очень узкая и заградительные барьеры находятся очень близко, именно поэтому необходимо сохранять концентрацию. Из-за барьеров и необходимости быть очень аккуратным, вам придется использовать здесь немного иной гоночный стиль, дабы показать хороший результат. Здесь вам не потребуются агрессивные торможения. Вы также должны найти оптимальные настройки для своей машины, чтобы она отзывалась на каждое ваше движение, тогда вы сможете проходить медленные повороты второго сектора более эффективно и сможете отыграть драгоценные в Монако миллисекунды."

Льюис Хэмильтон, McLaren
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Я с нетерпением жду гонки в Монако. Это одна из трасс, на которой я мечтал выступить за рулем болида Формулы 1, особенно после выступления здесь в Евросерии F3 и GP2. Для меня, это лучшая трасса в году, уровень адреналина зашкаливает, поскольку трасса настолько узкая и здесь нет никаких зон безопасности... вы должны быть предельно точны в своих движениях и маневрах, здесь нет возможности для ошибки и для каждого пилота - это самая захватывающая гонка в году. Я всегда очень хорошо выступал в Монако, в последних двух гонках здесь я одержал победу. Я приехал сюда с намерением бороться за победу. Тем не менее, мы остаемся реалистами, это будет всего лишь пятая гонка в моей карьере в Формуле 1, и я по-прежнему набираюсь опыта. Мы должны продолжать набирать очки в зачет обоих чемпионатов и шаг за шагом идти к победе."

Кими Райкконен, Ferrari
2006: Квалификация - 3, Гонка - не финишировал

"Если бы у меня был выбор, на какую гонку Формулы 1 поехать в качестве зрителя, я без колебаний выбрал бы Монте-Карло. Это Гран-При наиболее важное из всех, здесь вас переполняют невероятные эмоции; этот, не похожий на другие автодромы, звук моторов, это особенное место. Должно быть великолепно наблюдать за этой гонкой, так же как и участвовать в ней.

Я люблю преодолевать трудности: эта трасса одна из самых сложных в календаре. Я с нетерпением жду начала гонки. Это особенное место для меня, и я никогда не забуду свой успех в гонке здесь в 2005-м, который, по моему мнению, был одним из самых красивых. Уже в седьмой раз я выйду на старт гонки в Монако, и впервые за рулем Ferrari."

Фелипе Масса, Ferrari
2006: Квалификация - 21, Гонка - 9

"Этот уик-энд для меня сродни второй домашней гонке, поскольку Монако - это мой европейский дом; когда у меня нет возможности находиться в Бразилии, я живу здесь, поэтому это еще одна причина, почему я с нетерпением жду этого особенного события. Я посмотрел сводки погоды на этот уик-энд и невероятно, они говорят о возможности дождя. Верить этому или нет, но если пойдет дождь - это будет что-то новое для меня, поскольку я никогда не выступал на этой трассе в дождевых условиях. Но когда идет дождь, он идет для всех!

Конечно, моя личная цель - победа, чего прежде достичь в Монако мен не удавалось. Мой лучший результат здесь - только пятое место, но слово "только" сюда не подходит, поскольку я выступал за рулем Sauber, когда команда все еще была новичком в Формуле 1, поэтому результат не так уж и плох. Я также финишировал здесь шестым, но в прошлом году уик-энд для меня не сложился. Я знаю, что Монако - уникальная трасса, где происходит множество сходов, поэтому первая цель - постараться добраться до финиша."

Такума Сато, Super Aguri
2006: Квалификация - 19, Гонка - не финишировал

"Я с нетерпением жду Гран-При Монако, не только из-за успеха в Испании, а также из-за того, что в Монако вам необходимо хорошее механическое сцепление с трассой, к тому же наша новая коробка передач, которую мы использовали в прошлой гонке, и новый аэродинамический пакет, который мы опробовали на тестах в Поль Рикаре работают очень хорошо. Думаю, что развитие нашей машины идет в очень хорошем темпе, и в нашем распоряжении весьма хороший болид. Трасса в Монако бросает вызов как пилотам, так и их болидам. В прошлом году, мы проводили одну из лучших гонок, но к сожалению проблемы с электроникой не позволили нам завершить гонку. С исторической точки зрения, Монако - великолепная трасса, но несмотря на всю свою уникальность, вы должны сохранять полную концентрацию на протяжении всей гонки. Это очень сложная гонка, но я уверен, что мы сможем неплохо выступить здесь за рулем SA07."

Ральф Шумахер, Toyota
2006: Квалификация - 10, Гонка - 8

"Уик-энд в Испании был для меня не из лучших, поэтому очевидно, что я еду в Монако, чтобы заметно улучшить свои результаты. Мы усовершенствовали нашу машину... несмотря на то, что это не совсем четко видно из моих результатов квалификации или гонки, но мы по-прежнему работаем над ней и будем стараться показать хороший результат в Монако. Монако - это всегда незабываемое испытание узкими улочками и близостью заградительных барьеров. Это очень сложная гонка как физически, так и психологически, потому что вы не можете позволить себе ни малейшей ошибки. Обгонять здесь практически невозможно, поэтому квалификация будет очень важна. В прошлом, я уже завоевывал здесь поул, поэтому нашей первой задачей будет квалифицироваться как можно выше, чтобы у меня был шанс на хороший результат в гонке. Моя цель на уик-энд - снова набрать очки, и я уверен, что у меня есть хорошие шансы сделать это."

Ярно Трулли, Toyota
2006: Квалификация - 6, Гонка - 17

"Я с нетерпением жду Гран-При Монако, потому что это один из лучших гоночных уик-эндов в году, и я всегда неплохо выступал здесь. Конечно, самое счастливое воспоминание об этой трассе - это моя победа здесь в 2004-м, когда я стартовал с поула, но кроме того я также неплохо выступал и после этого. Я уверен, что мы сможем показать в этот уик-энд очень хороший результат и забыть неудачи в Испании. Я был очень расстроен техническими проблемами в Барселоне, потому что я был уверен, что смогу показать хороший результат на финише. Мы были сильны в квалификации, и я очень обрадовался, когда увидел, что лидеры выступают на той же стратегии пит-стопов, что и мы, поэтому в плане результата мы сделали шаг вперед. Если в эти выходные у нас будет такая же надежность, как в начале сезона, то уик-энд в Монако будет более чем позитивным для нас."

Нико Росберг, Williams
2006: Квалификация - 8, Гонка - не финишировал

"Монако - это гонка года. Очень зрелищная гонка, но очень узкая трасса в самом центре моего родного города, в котором я рос, делает эту гонку еще более особенной для меня. Все мои друзья будут следить за ней и атмосфера, царящая здесь, просто великолепна. Я постараюсь показать хороший результат, но загадывать не буду. Давайте подождем.

Александр Вурц, Williams
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Этот уик-энд обещает быть клевым. Управлять болидом Формулы 1 на узких улицах Монако - это удивительное чувство. Трасса становится быстрее с каждой сессией и, как только вы задали ритм, уровень адреналина в крови зашкаливает все отметки. Каждый поворот сложен по-своему и, учитывая изменяющиеся условия на трассе, очевидно, что нужно всегда быть начеку. С точки зрения настроек, самое важное, что пилот очень хорошо чувствовал свою машину и был уверен в ней. Это один из ключевых аспектов хорошего результата на круге в Монако.

С точки зрения работы вне трассы, Гран-При Монако всегда самым занятым уик-эндом для всех пилотов. Однако, это по-прежнему один из моих любимых гоночных уик-эндов в сезоне. Работать на нем так же трудно, как предсказать результат гонки. Единственное, что я могу сказать с уверенностью, что нас ждет очень плотная борьба, и это клево."

Рубенс Баррикелло, Honda
2006: Квалификация - 5, Гонка - 4

"Как и для большинства гонщиков, Монако - одна из моих любимых гонок, с которой у меня связано много хороших воспоминаний, поскольку я финишировал здесь на подиуме 4 раза. Монако во многом уникально, и, несомненно, занимает особенное место в истории королевских гонок. Я особенно наслаждаюсь квалификацией в Монако, которая бывает одной из самых напряженных в году и в которой у вас нет права на ошибку. Обгонять здесь очень тяжело, поэтому на старте вам необходима хорошая стартовая позиция. Стратегия также является важнейшим компонентом в Монако, поскольку за счет пит-стопов вы можете отыграть позиции на трассе."

Дженсон Баттон, Honda
2006: Квалификация - 13, Гонка - 11

"Монако - самая знаменитая гонка, на которой можно увидеть весь блеск и очарование Формулы 1, и без сомнения, это главная гонка в году. Она очень отличается от всех остальных гонок в календаре чемпионата мира, прежде всего своей историей, а для меня она значит еще больше, поскольку я живу в Монако и могу считать ее одной из своих домашних гонок. Но судьба может сыграть с вами здесь злую шутку и превратить весь уик-энд в одно сплошное разочарование. Все во время уик-энда очень заняты работой и отдохнуть бывает просто невозможно! Поэтому, когда я буду находиться вне паддока, я буду выезжать из Княжества в горы, чтобы немного расслабиться и дать себе немного пространства.

Сама по себе трасса очень напряженная и извилистая, и когда заградительные барьеры находятся так близко, вы можете реально почувствовать всю скорость вашего болида. Весь круг - это сплошное испытание, и на всем его протяжении необходимо оставаться хладнокровным и сконцентрированным. Вы должны избегать контактов с барьерами, но волноваться о нескольких контактах с ними во время гонки не стоит. Чтобы показать действительно быстрое время на круге, вы должны быть свободны в действиях и не позволять заграждениям вас запугивать. Эта трасса, которая вознаграждает пилота за точность его действий.

Адриан Сутиль, Spyker
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Думаю, что для меня это самое главное событие в году, поэтому я с нетерпением его жду. Я очень люблю эту трассу. Уже в F3 я почувствовал все ее напряжение. Каждый поворот настолько узок, барьеры так близки к трассе, что вам необходимо найти золотую середину и не переусердствовать в начале. Вы должны изучить трассу и постараться не разбить машину! Это очень важно, особенно на первой и второй сессии свободных заездов.

Впервые, я выступал здесь в 2005-м за рулем F3 и я уже смог выучить трассу, но действительность всегда отличается от прошлого, поэтому придется для начала немного привыкнуть к ней. Здесь вы должны быть предельно осторожны! Это хороший уик-энд, и фактически за мной по-прежнему числится рекорд круга здесь (в F3), который я показал в 2005-м. Тогда в первой гонке, я стартовал с поула. Во второй же гонке, я врезался в первом повороте. Здесь очень легко допустить ошибку, поэтому я уже знаю несколько хитрых мест на трассе."

Кристиан Альберс, Spyker
2006: Квалификация - 16, Гонка - 12

"Для пилота - это реально сложный уик-энд, потому что здесь присутствует множество отвлекающих факторов. Работа кипит день и ночь, боксы очень маленькие и т.д. Но я думаю, что в воскресенье вечером все расслабятся и у всех будет отличное настроение!"