Победитель: Фернандо Алонсо (McLaren Mercedes) 1h32m14.930s
2 место: Льюис Хэмильтон (McLaren Mercedes) 1h32m32.487s
3 место: Кими Райкконен (Ferrari) 1h32m33.269s

Вопрос: Фернандо, без сомнения, прекрасный день. Вы обогнали своих соперников, взглянули в зеркала заднего вида и увидели там Льюиса.
Фернандо Алонсо: Да. Я думаю, что один из шансов победить в сегодняшней гонке - это было выйти в лидеры после первого поворота. Я рад, что у мне удался старт, что у меня была отличная машина, которая позволила мне выиграть противостояние бок-о-бок в первом повороте. Я был внутри, поэтому смог выйти в лидеры, после чего убедился, что мой партнер по команде позади меня и начал создавать комфортный отрыв, в чем Льюис мне очень помог.

Вопрос: После этого, со стороны, показалось, что гонка сложилась для Вас довольно легко.
Фернандо Алонсо: Гонки в Малайзии всегда сложны, поскольку баланс машины постоянно меняется. Машина с полным баком и на новой резине ведет себя совершенно по другому, чем с пустым баком и на изношенной резине. Во время уик-энда, мы никогда не проезжали более 8-10 кругов на одной и той же резине, поэтому я всегда немного волновался как будет вести себя резина после 15-16 кругов, и на деле, машиной оказалось не так то легко управлять. Но, конечно, когда ваш отрыв составляет более 7-8 секунд, вы можете позволить себе немного расслабиться.

Вопрос: Мы видели как Рон Деннис сигнализировал Вам, чтобы Вы заехали на свой первый пит-стоп. Вы испытывали проблемы со связью?
Фернандо Алонсо: Да, да, я не знаю что случилось, но после 10 круга и до первого пит-стопа мое радио вышло из строя... у Кими были похожие проблемы в Австралии. Мне повезло, что я смог увидеть сообщение команды на табличке о том, что пора заезжать в боксы, но даже на въезде на пит-лейн я сомневался, ждут ли меня там механики или нет. Рон сказал мне, что радио было выключено, очевидно я знал это, но я думаю, что механики что-то подрегулировали на пит-стопе, после чего оно заработало и до конца гонки я не испытывал с ним проблем.

Вопрос: Во время зимних тестов, Вы говорили, что Вам потребуется некоторое время, чтобы начать побеждать за новую команду, но сегодня всего лишь вторая гонка, а Вы уже в ранге победителя.
Фернандо Алонсо: Да, это фантастика и очень приятный сюрприз, что мы смогли добиться победы за столь короткое время. Я помню свои первые тесты в декабре, всего один день, а затем тесты нового болида в январе, презентацию в Валенсии в середине января. Команда проделала большую работу, каждый внес свой вклад в подготовку к новому сезону, но мы не ожидали, что будем настолько конкурентоспособны. В это трудно поверить, и мы хотим сказать большое спасибо всем.

Вопрос: Льюис, фантастический пилотаж. Давайте поговорим о первых кругах гонки, когда Вы защищали свою позицию от атак Фелипе Массы и конечно же, о невероятном маневре в первом повороте.
Льюис Хэмильтон: Да, это была самая тяжелая гонка в моей жизни. Позади меня ехали два пилота Ferrari, и я знал, что их болиды намного легче, чем мой и что они намного быстрее, чем я... было очень, очень тяжело сдерживать их атаки. Фелипе несколько раз пробовал меня обогнать, чаще всего в четвертом повороте, но к счастью я смог обмануть его на торможении и мне повезло, что я смог перекрестить траекторию и остаться впереди него. Я приношу свои извинения, если в его вылете была моя вина. В конце концов, мы заработали максимально возможное количество очков сегодня и эта борьба уже не имеет особого значения. После вылета Массы, на протяжении большей части гонки позади меня ехал Кими, который занял выжидательную позицию, и я не могу объяснить словами, насколько тяжело было ехать впереди. В кокпите было очень жарко, я очень вспотел, к тому же на середине дистанции у меня закончилась вода и мне становилось все жарче и жарче. Было бы неплохо, если бы на последнем отрезке гонки у меня был небольшой отрыв, но мне пришлось атаковать до самого последнего круга. Я не допустил ни одной ошибки. Команда проделала фантастическую работу, готовясь к этому уик-энду. Они очень много работали, думаю больше, чем в большинство других команд и, также, я хотел бы поблагодарить рабочих на нашем заводе, чей труд не прошел даром, а воплотился в дубль в гонке.

Вопрос: Вы отлично провели второй отрезок гонки, показали лучший круг. Как вела себя машина на этом отрезке, по сравнению с концовкой. На что было похоже пребывание в кокпите?
Льюис Хэмильтон: Я общался с командой по радио. Они сказали, что Кими заехал на пит-стоп и я вышел вперед, поэтому я не видел его в зеркалах, а разглядеть свой отрыв на табличках было очень сложно. Я часто смотрел на свой отрыв от Фернандо и заметил, что он довольно большой. Затем мне сообщили, что Кими всего в шести секундах позади меня и постоянно сокращает отрыв (по полсекунды на круге), поэтому мне пришлось стиснув зубы бороться из последних сил на каждом круге, чтобы не потерять свою позицию. Меня переполняют эмоции.

Вопрос: Кими, Вы должны быть довольны этим уик-эндом, второй раз подряд Вы на подиуме.
Кими Райкконен: Да, конечно я счастлив, что заработал очередные очки, но я разочарован результатом гонки. Уик-энд складывался для нас непросто, но я думаю, что мы были вынуждены идти на некоторые компромиссы, из-за которых потеряли скорость. Этот уик-энд был одним из тех важных уик-эндов, когда нам необходимо было постараться в сложных условиях заработать как можно больше очков, что мы и сделали. Сегодня нам не хватало скорости и большего мы добиться не смогли.

Вопрос: Вы находились на великолепной наблюдательной позиции во время сражения между Льюисом и Вашим партнером по команде, Фелипе Массой. Расскажите нам эту ситуацию с Вашей точки зрения; Вам почти удалось пройти Фелипе. Ну, в итоге, Вы все-таки обогнали его.
Кими Райкконен: Да, когда он допустил ошибку, но к сожалению мне недоставало скорости на прямых, чтобы приблизиться к Льюису на дистанцию атаки. Я был близок к нему, но я не располагал такой скоростью как Фелипе, который постоянно прессинговал его. Я пытался не отставать от них, потому что я думал, что смогу обойти одного из них, пока они будут заняты своей борьбой и в конце концов так и получилось, но к сожалению, я не смог обогнать Льюиса. Думаю, что сегодня мы сделали все что могли и заработали важные очки. На следующей гонке, мы не должны допускать ошибок.

Вопрос: Со стороны казалось, что к концу гонки Ваш болид был более конкурентоспособен, чем на втором отрезке дистанции.
Кими Райкконен: Да, управлять машиной было легко, но она все равно была недостаточно быстра. Мы знаем причины такой невыразительной скорости, но к сожалению, как я уже сказал, мы находились в ситуации, где сделать что-либо не было возможности. Надеюсь, что в следующий уик-энд мы сможем снова бороться за победу.

Вопрос: Возвращаемся к Фернандо, началась напряженная борьба: Ferrari против McLaren, две гонки - два разных победителя. Как, по-вашему, быдет развиваться сезон?
Фернандо Алонсо: Да, если честно, я думаю, что нам нужно еще немного поработать; особенно над гоночным темпом. Если бы Фелипе удался хороший старт, лучше чем наш, и он смог бы сохранить первую позицию, нам было бы достаточно тяжело держаться позади него, учитывая темп Ferrari в гонке. Но сегодня мы были более близки к ним, чем в Австралии. Мы опробовали несколько новинок и еще несколько улучшений ждет машину в ближайшее время, так что думаю, что все будет в порядке, уже очень, очень скоро. Нас ждет очень напряженная борьба, но я считаю, что у нашей команды есть потенциал на будущие победы и я на 100% уверен в том, что мы сможем сделать это.

Вопрос: Фернандо, расскажите нам, насколько это важно - впервые победить, выступая за новую команду, как сделал это Кими на прошлой гонке?
Фернандо Алонсо: Очень важно, очень важно сохранять мотивацию. Победить в гонке Формулы 1, выступая в составе двух разных команды, это что-то особенное. Я выигрывал гонки на протяжении последних трех лет, выступая за Renault и теперь, сменив команду, я уже имею в активе одно второе место и первую победу уже во второй гонке чемпионата. Это похоже на мечту, ставшую реальностью и я горжусь этим результатом.

Вопрос: Вы сказали, что это стало для Вас сюрпризом, в чем разница?
Фернандо Алонсо: Да, но я не знаю. Австралия всегда являлась специфической гонкой, очень отличающейся от остальных трасс чемпионата, и мы знали, что Ferrari была очень сильна в прошлом, и Австралия не исключение, поэтому, возможно, у них есть определенное преимущество. Я думаю, что на первой гонке мы многое узнали о резине, как она ведет себя на разных отрезках гонки и думаю, что мы усвоили некоторые уроки, которые будем применять на последующих гонках. Мы также сделали некоторые улучшения автомобиля, но все же немного удивлены достигнутым результатом.

Вопрос: Физически Вы выглядите неплохо; насколько было тяжело?
Фернандо Алонсо: Было очень тяжело. В кокпите было невероятно жарко, и я пил воду каждые пять или шесть кругов, но после десяти кругов вода, нагревшись до 60 градусов, стала похожей на чай, поэтому пить дальше эту жидкость не очень то хотелось. Но пить все равно приходилось, потому что это было необходимо, и на последних 25 кругах мне пришлось очень тяжело, но мне повезло, что рядом со мной никого не было и я смог спокойно завершить гонку.

Вопрос: Коротко о втором отрезке гонки, на каждом круге Вы понемногу теряли время.
Фернандо Алонсо: Да, я терял время. На первом отрезки гонки я столкнулся с небольшой грануляцией передней резины и у меня не было возможности ехать на 100%, поэтому я попросил команду подкорректировать настройки переднего антикрыла на первом пит-стопе и даже после этого, я берег резину на протяжении первых 10-12 кругов этого отрезка гонки, потому что я понимал, как важно ее сохранить, чтобы в дальнейшем иметь возможность для атаки. Думаю, что я провел около 4-х кругов позади Витантонио Лиуцци, и потерял за это время три или четыре секунды, несмотря на то, что близко к итальянцу не подбирался. Я много терял в высокоскоростных поворотах. В целом, второй отрезок гонки бел не из легких.

Вопрос: Льюис, Вы сказали, что это была самая трудная гонка в Вашей жизни, если бы вы могли что-то изменить, что бы Вы сделали?
Льюис Хэмильтон: Ну, я сижу рядом с двумя, возможно, лучшими гонщиками планеты и учитывая, что во второй своей гонке в Формуле 1 я занял второе место, думаю, что это фантастический результат. Я считаю, что Фернандо проделал фантастическую работу, особенно на старте, Кими был сегодня очень конкурентоспособен и очень быстр и сегодня я смог побороться с обоими пилотами Ferrari. Великолепная гонка. Мы продолжим развиваться, улучшать машину, увеличим отрыв, и будем пытаться обогнать Ferrari, чтобы создать большой задел в чемпионате. В следующий раз, когда я сюда приеду, я буду еще лучше подготовлен и смогу бороться за победу!

Вопрос: Мы должны были ожидать такие сражения на старте, учитывая Вашу форму в серии GP2?
Льюис Хэмильтон: Я думаю, что защищать позицию в 10 раз сложнее, чем атаковать. Или вдвойне труднее; возьмем к примеру, если позади вас едут два пилота на более легких машинах и, возможно, имеющие более быстрый темп на длинной дистанции. Не забывайте, что это Формула 1. Здесь невероятно трудно. Учитывая сегодняшние условия! В машине была так жарко. Мне повезло, что мой тренер, я и доктор очень много работали, чтобы я был физически готов к этой гонке. Последние три недели я достаточно много пил. Я пил и пил целыми днями, чтобы избежать обезвоживания, потому что во время гонки я очень много потел, как и все, возможно даже, чуточку больше остальных... Но, в любом случае, все прошло отлично.

Вопрос: Вы были недовольны поведением машины на жестком типе резины в конце гонки.
Льюис Хэмильтон: Нет, я бы так не сказал. Возможно, жесткий тип был не так хорош и создавал меньшее сцепление с дорогой, но все зависело от баланса. В начале гонки, у меня была небольшая недостаточная поворачиваемость, и я попросил команду изменить настройки переднего антикрыла, как это сделал Фернандо, и, похоже, что это помогло мне, управлять машиной на втором отрезке дистанции было легче, машина немного "скользила", что также создавало определенные трудности. Когда я догнал круговых, я старался потерять как можно меньше времени, поскольку я знал, что Кими атакует изо всех сил позади меня. Я потерял две секунды позади кого-то и старался наверстать упущенное, что мне собственно и удалось. И я постоянно задавался вопросом, а что если меня будет атаковать пилот вроде Кими или Фернандо, смогу ли я отразить их атаки...и я смог. И я действительно счастлив.

Вопрос: Кими, на первых порах Вы выглядели неплохо - Вы были заряжены на борьбу...
Кими Райкконен: Да, но не достаточно. Нам не хватало скорости - такой, какая была у Фелипе, который был очень быстр на прямых. Мы вынуждены бил пойти на компромисс и он стоил нам потери скорости, возможно немного большей потерей в этой гонке, но по крайней мере, мы заработали очки и финишировали в гонке. Мы усвоили урок и в следующей гонке будем выглядеть лучше.

Вопрос: Вы можете рассказать нам об этих компромиссах?
Кими Райкконен: Нет, но мы знали на что шли и это было главной причиной отсутствия скорости. Надеюсь, что в следующей гонке, все будет хорошо.

Вопрос: Каковы были условия на трассе, учитывая вчерашний сильный ливень?
Кими Райкконен: Практически такие же и весьма скользкие... в целом, не самые лучшие условия, но все находились в одинаковой ситуации. Особенно нелегко было ехать все время позади кого-то - вы не можете полностью чувствовать машину, и не имеете представления, как бы она повела себя, если бы вы ехали один. Все шло хорошо, когда я был предоставлен самому себе, особенно под конец гонки, но свобода действий пришла ко мне слишком поздно.

Вопрос: На втором отрезке гонки, Вы теряли время?
Кими Райкконен: Да, недостаток скорости...