Гоночный уик-энд в Австралии сложился для команды Renault не самым лучшим образом. R27 испытывал проблемы с темпом, новичок Хейкки Ковалайнен вдоволь наслушался критики от босса команды, Флавио Бриаторе, и четыре очка этого года, по сравнению с 10-ю прошлого, выглядят слишком блекло. Джанкарло Физикелла, тем не менее, настроен оптимистично на предстоящие гонки, заявляя о том, что поможет чемпионам мира вернуться в борьбу...

Вопрос: Джанкарло, Вы довольны результатом гонки в Мельбурне?
Джанкарло Физикелла: С личной точки зрения, я думаю, что я смог сделать все возможное, учитывая нашу стратегию и гоночный темп. Анализируя данные, мои инженеры сообщили мне, что у меня есть небольшая возможность улучшить свою позицию на финише гонки. Я был агрессивен с Трулли и Массой, что позволило мне завоевать 4 очка для Renault и, пока мы ждем прогресса со стороны R27, это очень важно.

Вопрос: Renault начала уик-энд в ранге чемпионов мира, но в Ferrari, McLaren и BMW Sauber очевидно подготовились лучше вас, Вы финишировали лишь четвертым. Эта тенденция продолжится?
Джанкарло Физикелла: Я не думаю, что мы четвертые по скорости в паддоке, мы чемпионы мира. Конечно, Ferrari пока на шаг вперди, но я буду очень удивлен, если Renault не сможет составить конкуренцию McLaren и BMW Sauber в Малайзии.

Вопрос: Скорость, казалось бы, потеряна. Спецификация двигателя идентична прошлогодней. Что, по-Вашему, послужило причиной нехватки гоночного темпа?
Джанкарло Физикелла: Вы правы, с двигателем все отлично. Мы испытываем недостаток сцепления с трассой или, по крайней мере, испытывали в Мельбурне. Так что аэродинамика - основная область, в которой нам необходимо прибавить.

Вопрос: Новые правила обязывают пилотов использовать в гонке оба типа резины, привезенной поставщиком на Гран-При - это создает определенные трудности в настройке машины, особенно принимая во внимание проблемы Renault с адаптацией к резине Brigestone?
Джанкарло Физикелла: Наша машина была идеальна на резине Michelin, так что это было вполне ожидаемо, что по нам переход на Bridgestone ударил больнее всех. Мы должны более тщательно анализировать информацию и пытаться понять, как мы можем улучшить работу резины.

Вопрос: Многие соглашаются с мнением, что трасса в Мельбурне настолько индивидуальна, что позволяет выяснить реальный потенциал каждой машины, и что главные качества болида проявятся только в Куала Лумпуре. Вы выиграли в Малайзии в прошлом году. Вы ожидаете, что сможете улучшить там свои результаты?
Джанкарло Физикелла: Да. Я продолжаю пребывать в хорошем расположении духа, как это было после тестов в Бахрейне, поскольку я знаю, что Мельбурн - промежуточная трасса и результаты австралийской гонки могут вводить в заблуждение. Так что, давайте подождем следующих двух гонок и посмотрим.

Вопрос: На чем сконцентрируется команда на предгоночных тестах в Малайзии, которые пройдут на следующей неделе?
Джанкарло Физикелла: В Малайзии, команда будет работать только с одним болидом, за рулем которого будет Хейкки (Ковалайнен). Руководство выбрало его, поскольку он никогда прежде не выступал на этой трассе и ему необходимо будет проехать там как можно большую дистанцию. Я уверен, что он полностью выполнит намеченную программу.

Вопрос: Как, по-Вашему, будут ли улучшаться результаты команды на протяжении следующих двух гонок?
Джанкарло Физикелла: Как я уже говорил, давайте не будем забегать вперед, а просто подождем. Мы отличная команда, даже далеко от дома, и, конечно же, мы знаем, что нужно делать.

Вопрос: Учитывая гонку в Мельбурне, каким, по-Вашему, будет этот сезон?
Джанкарло Физикелла: Как и ожидалось, он будет очень трудным. Мы не должны позволить Ferrari оторваться и в короткие сроки сократить отставание - в очень короткие сроки!