Команда Spyker твердо намерена бороться с клиентскими шасси. Уже в Австралии, после квалификации, голландцы попытались подать протест против Super Aguri, пилот которой даже попал в финал.

Однако судьи гонки не приняли протест, заявив, что разбор нарушения «Договора согласия» не в компетенции ФИА. Теперь руководство Spyker намерено обратиться в арбитражный суд. Не исключено, что к этому подключиться и Williams. Обе команды настаивают, что по действующему «Договору согласию» команды должны иметь интеллектуальные права на шасси, а также обязаны самостоятельно строить машины, и Super Aguri с Toro Rosso нарушают это положение.

До старта сезона Spyker и Williams предлагали исключить команды, использующие «клиентские» шасси, из зачета Кубка конструкторов. Как известно, в конце сезона доходы чемпионата распределяются между участниками в соответствии с местом в турнирной таблице, причем только между лучшими 10 командами. Естественно, Spyker рискует остаться без весомого куска пирога, несмотря на то, что в постройку машины вложены существенные средства.