Пилоты: Фернандо Алонсо (McLaren), Энтони Дэвидсон (Super Aguri), Роберт Кубица (BMW Sauber), Фелипе Масса (Ferrari), Алекс Вурц (Williams)

Вопрос: Алекс, Вы рады, что снова получили возможность провести полноценный сезон в качестве боевого пилота?
Алекс Вурц: Да, но с надеждой на то, что я больше не буду сидеть на заднем сиденье.

Вопрос: Вы слишком высокий для этого.
Алекс Вурц: ОК, если это является причиной, то я счастлив быть здесь. Ну, конечно, я счастлив снова вернуться в гонки. Я отстуствовал несколько лет, но так или иначе я стер их из своей памяти, и я здесь для того, чтобы наступать и атаковать, также как и Энтони (Дэвидсон), сидящий рядом со мной. Я не могу сказать вам большего. Я просто восхищен.

Вопрос: Фактически, Вы не гонялись с 2000-го года, но за этот промежуток времени Вы смогли пару раз финишировать на седьмом месте.
Алекс Вурц: Но тогда в Формуле 1 действовала старая система начисления очков, в которой седьмое место ничем не вознаграждалось. В любом случае, это было давно, а я в свою очередь никогда не стою на месте. Я провел несколько интересных лет в McLaren, где я многому научился. У меня не было отпуска вот уже шесть лет, я работал в чемпионских командах, сравнивая себя в длинных и коротких заездах с чемпионами мира, победителями гонок, будущими талантами и это повышало мой личный уровень. Я стал более зрелым, поэтому надеюсь, что сейчас я намного сильнее, чем раньше.

Вопрос: Тесты были весьма продуктивными, хорошая надежность.
Алекс Вурц: Ну, если быть честным, я всегда весьма критичен к себе и к команде, поэтому чему-то радоваться, после зимних тестов, пока преждевременно, потому что никто из нас не может быть уверен в машине на 100 процентов, ибо всегда будут возникать проблемы. Но для этого и нужны тесты - раздвигать границы, пытаться выжать максимум, пытаться приспособить стиль пилотирования к новой резине. Конечно, вы многое узнаете о новой машине и т.д. Но в целом, я думаю, что мы в хорошей форме, лучше чем были в прошлом году в это же время. Мы провели всего два первых теста, поскольку мы остались в Европе, в то время как все остальные отправились в Бахрейн, куда мы приехали чуть позже, когда машина отлично себя зарекомендовала и на длинной дистанции выглядела вполне конкурентноспособной. Поэтому, я весьма доволен проделанной работой, но в итоге, вы не можете быть всегда счастливы. Завтра все перестанут "чесать" языками и мы начнем гоняться!

Энтони Дэвидсон: Завтра мы еще не начнем гоняться.
Алекс Вурц: Спасибо за уточнение!

Вопрос: А если серьезно, Алекс, Ваша команда второй год подряд будет выступать на резине Bridgestone, но, как я думаю, на совершенно другом Bridgestone, по сравнению с прошлым годом.
Алекс Вурц: Да, это совершенно новая резина. Вы не можете взять каких либо идей, вариантов настроек, различных установок, исходя из прошлого опыта. Это абсолютно другая резина. Вы должны начать с нуля, поэтому преимущества мы никакого не получим, как впрочем и остальные команды. Я думаю, что резина этого года чем-то напоминает Bridgestone образца 2003-го и 2004-го годов, поэтому я полагаю, что если в таких командах, как Ferrari или Spyker, остались инженеры, работавшие в то время, они могут знать чуточку больше о распределении веса и о том, как резина работает по ходу гонки, но я думаю, что преимущество уже утрачено и каждый начнет все сначала.

Вопрос: Энтони, у Вас похожая ситуация - Вы столько времени находились около Формулы 1, проведя в своей карьере всего три гонки. Возможность гоняться стала для Вас облегчением?
Энтони Дэвидсон: Да, определенно. Здорово быть здесь и знать, что я никуда не уеду в субботу. Я наконец-то избавлюсь от рутины упаковывания чемоданов.

Вопрос: Но машина попала к Вам в руки довольно поздно, не так ли?
Энтони Дэвидсон: Да. Очевидно, что мы маленькая команда, и мы очень напряженно работаем, чтобы все успеть вовремя. Это не самая лучшая ситуация для гонщика, но пока в моем распоряжении тот же болид, что и у напарника, я счастлив.

Вопрос: Были ли проблемы с адаптацией к машине, поскольку изначально она строилась под Michelin?
Энтони Дэвидсон: Главное, с точки зрения пилота, снизить уровень своих ожиданий относительно сцепления с трассой. Как уже говорил Алекс, сделать это зимой было очень трудно, и хорошо, что в Бахрейне мы смогли провести тесты в жарких условиях и реально оценить работу резины. Самое главное быть готовым к тому, что вам будет недоставать сцепления с трассой.

Вопрос: Какова Ваша цель на первую гонку?
Энтони Дэвидсон: Финишировать, потому что за всю свою карьеру в Формуле 1 я ни разу не видел клетчатого флага, и это первое, что я хочу сделать.

Вопрос: Роберт, с возвращением. По ходу тестов команда испытывала проблемы с надежностью. Как Вы думаете, они устранены?
Роберт Кубица: Надеюсь. Зима, определенно, сложилась для нас невероятно трудно, но в Бахрейне мы смогли провести симуляции гонки с обеими машинами, поэтому есть определенная надежда и уверенность в том, что болид нас не подведет. Команда в этом уверена, и я тоже.

Вопрос: В отчетах команды, было заявлено, что Вы, возможно, проехали лишь 30-40 процентов от намеченного плана работы.
Роберт Кубица: Ну, мы проехали меньшую дистанцию, чем планировали. К тому же часто заезды прерывались различными проблемами, поэтому было сложно понять как адаптируется новая резина с различными настройками и поработать над своим гоночным стилем, который в моем случае должен кардинально измениться. Это было нелегко, но я думаю, что наша машина имеет отличный темп, и если не подведет надежность, мы сможем побороться за хорошее время на круге и продемонстрировать неплохую скорость в гонке. Посмотрим, как сложится ситуация завтра и послезавтра и тогда все станет понятнее.

Вопрос: Вы упомянули об адаптировании стиля пилотирования - не могли бы Вы рассказать об этом поподробнее?
Роберт Кубица: Я думаю, что вы все увидите по ходу пятничных свободных заездов. Вам необходимо более плавно и мягче управлять болидом, поскольку задняя часть машина стала очень неустойчива. Сейчас я пилотирую с меньшим углом поворота рулевого колеса, чем в прошлом году и совершаю в три раза меньше движений, чем раньше. С моей точки зрения, это совершенно иной стиль пилотажа, но с этой резиной по-другому нельзя, по крайней мере на нашей машине.

Вопрос: Фелипе, в это же время в прошлом году, Вы были, как описывалось, быстрым и жаждущим побед. Прошел год, и Вы сделали большой шаг вперед. Начало нового сезона означает продолжение прогресса?
Фелипе Масса: Да, конечно. Ничего не изменилось, единственное я приобрел большой опыт выступлений в топ-команде Ferrari. Я думаю, что прошлый сезон стал отличным годом обучения и познания всех тонкостей борьбы в лидирующей группе, поэтому я счастлив, что продолжаю развиваться, работая на пределе от гонки от гонке.

Вопрос: И все же, эта трасса является для Вас несчастливой...
Фелипе Масса: Нет, определенно нет. Я надеюсь, что все мои неудачи остались в прошлом и в этом году они не будут сопутствовать мне.

Вопрос: Вы знаете о том, что многие называют Ferrari фаворитами?
Фелипе Масса: Я думаю это нормально, когда вы постоянно демонстрируете хорошую скорость, и я думаю, что зимние тесты очень помогли нам в этом. С каждым новым днем тестов, до самого последнего в Бахрейне, мы становились сильнее. Я думаю это нормально, что у людей сложились высокие ожидания, когда они взглянули на результаты тестов и на всю проделанную нами работу в целом. Но тесты это тесты, а гонки это гонки и сейчас пришло время показать все, на что мы способны, поэтому я надеюсь, что мы шли в верном направлении и на первой гонке сезона у нас все получится.

Вопрос: Присутствует ли в команде ощущение пустоты после ухода в конце прошлого года Михаэля Шумахера, Росса Брауна, Паоло Мартинелли?
Фелипе Масса: Да, конечно, это очень многое значит для нас. Ушел Михаэль, Росс, Мартинелли, но если вы посмотрите на это с другой стороны, каждый, кто работает в команде ценится не меньше. Люди, которые работали над машиной в прошлом году, продолжают работу и сегодня. Люди, которые брали на себя немного больше остветственности были очень важны в прошлом году. Я доверяю рабочим, я доверяю инженерам, я доверяю команде. Каждый мотивирован на все 100 процентов и продолжит упорно трудиться, чтобы сохранить высокие результаты Ferrari, которыми славилась команда в прошлом. Поэтому, я надеюсь, что мы сможем достичь всех поставленных целей и без Михаэля, Росса, и Паоло Мартинелли. Я в значительной степени уверен, что эти люди внесли неоспоримый вклад в успехи итальянской команды.

Вопрос: Фернандо, новая команда, новый командный дух - какие изменения Вы ощущаете между McLaren и Renault?
Фернандо Алонсо: Ну, я думаю, что сложно сравнить две эти команды. В конце концов, все команды похожи друг на друга: они хороши, они профессиональны, они пытаются быть лучшими и конкурентноспособными. В McLaren, я попал в великолепную атмосферу, в которой люди действительно заряжены на достижение поставленных целей, а именно вновь начать побеждать и вернуть доминирующие позиции в Формуле 1. И я должен поблагодарить команду за огромную проделанную работу этой зимой. Они постоянно улучшали и развивали машину. Они работали днем и ночью, и я думаю, что мы привезли в Австралию действительно конкурентноспособный болид, который способен боротьcя за победу. Я очень счастлив тем, что перешел сюда и уверен в том, что мы сможем побороться в этом чемпионате за самые высокие места.

Вопрос: Было сложно приспособиться к новой резине?
Фернандо Алонсо: Да, я думаю, что машины очень изменились после перехода на новую резину. Думаю, что каждый считает также. Мы потеряли в сцеплении, работоспособности и, как уже говорил Роберт, стиль пилотирования должен быть немного другим, более точным. Я считаю, что пилоты Michelin, включая меня, которые выступали на французской резине, вынуждены будут приспособить свой стиль вождения. Именно поэтому, я думаю, что новые пилоты, которые дебютируют в этом году будут иметь солидное преимущество, поскольку они не имеют опыта выступлений на резине Michelin и им не придется что-то в себе менять. Это была длинная зима и теперь мы наконец здесь, на первой гонке сезона, и теперь пришло время показывать результаты.

Вопрос: В прошлом году, Вы победили, стартовав с третьего места. Какие ощущения сейчас?
Фернандо Алонсо: Я надеюсь стартовать с поул-позишн и повторить свой прошлогодний результат. Если быть честным, гонки в Австралии всегда складывались для меня очень и очень удачно. В 2005-м я стартовал 16-м, вроде, и финишировал третьим. В прошлом году я победил здесь. Но в этом году нас ждет интереснейший чемпионат, возможно очень много открытых гонок, особенно в начале сезона. Ferrari очень сильна, особенно это было заметно на последних зимних тестах, а в прошлом году, мы видели, что Ferrari была быстра на нескольких тестах а августе-сентябре, после чего борьба в чемпионате обострилась, но, как сказал Фелипе, я думаю, что гонки очень изменятся. Самое важное то, что наша команда будет бороться изо всех сил, а уже потом оценивать проделанную работу.