В прошлом сезоне, Ральф Шумахер записал в свой актив всего один подиум. После запуска в строй нового болида, Шумахер надеется, что подобные достижения станут регулярными в этом году...

Вопрос: Каковы Ваши ожидания относительно сезона-2007?
Ральф Шумахер: Я оптимистично настроен на этот сезон. Один фактор, который сыграет на руку Toyota - это то, что мы единственная команда, которая останется в прежнем составе (от пилотов до поставщика резины). Это должно пойти нам на пользу, поскольку дает ощущение стабильности. Также, у команды за плечами один год опыта выступлений на японской резине, так что это должно сказаться на конкурентноспособности. У нас есть потенциал добиться успеха, и я надеюсь, что мы сможем продемонстрировать его уже в этом сезоне. Я с нетерпением жду старта чемпионата."

Вопрос: Чему, по Вашему мнению, научилась Toyota в 2006-м?
Ральф Шумахер: Мы начали разработки во многих новых областях, и мы были очень довольны результатами проделанной огромной работы по повышению скорости. К сожалению, у нас были проблемы с надежностью. Но в большинстве гонок в заключительной части чезона, мы были всего паре десятых секунды от времени топ-команд, Renault и Ferrari, в среднем на каждом круге. Так что направление в работе нам известно, и мы будем следовать ему, чтобы добиться успеха.

Вопрос: Какие Ваши первые впечатления от TF107?
Ральф Шумахер: Машина претерпела множество изменений, особенно в процессе ее создания. Наблюдая за этим процессом, я проникся оптимизмом. Мы сохраняли спокойствие и быстро решали все те вопросы, которые были в прошлом году. Пока я не вижу ничего плохого в новой машине, и похоже, что мы движемся в верном направлении. Больше всего мы работали над самой главной проблемой прошлого сезона - надежностью мотора. Мы сделаем ряд изменений, апгрейд коробки передач и многое другое, так что машина станет более оптимизированной. И я уверен, что испытания в аэродинамической трубе также не прошли даром. А это ключевые факторы.

Вопрос: Bridgestone с этого года стал единственным поставщиком резины для всего чемпионата. Что Вы думаете по этому поводу?
Ральф Шумахер: Я рад этому факту. Я должен сказать, что я ценю данный факт, потому что теперь производители резины не будут гнаться за разработками новых составов в течение всего сезона, увеличивая риск возможных последствий. Теперь у всех в распоряжении будет одинаковая безопасная резина - даже если она на секунду снижает скорость машины, шоу все равно будет потрясающе интересным. Эта ситуация коснется каждую команду в равной степени, так что вопрос о преимуществе резины в конкретной гонке и в чемпионате в целом отпадет сам собой.

Вопрос: У команды за плечами год выступлений на японской резине. Как Вы считаете, это даст Вам какое-то преимущество?
Ральф Шумахер: Если сравнивать новые составы с теми, что мы использовали в 2006-м - это небо и земля. Но мы знаем людей, работающих в Bridgestone немного больше, и мы очень плотно сотрудничаем с ними, так что с этой точки зрения это поможет нам. Я думаю, что пара составов резины на каждый уик-энд, которые Bridgestone будет привозить на каждый уик-энд, не слишком помогут командам, за исключением опыта работы в таких условиях.

Вопрос: Что Вы думаете по поводу "заморозки" моторов?
Ральф Шумахер: Я думаю, что принимать такие решения всегда сложно, поскольку Toyota является автопроизводителем и хочет создать совершенный двигатель, а не ограничивать эти разработки. Но если посмотреть на Формулу 1 в целом, то окажется, что это не такая уж плохая идея, потому что гонки не станут лучше, если двигатели будут иметь больше лошадиных сил и более высокие обороты - зрители на трибунах попросту этого не заметят. "Заморозка" на длительный срок, думаю, правильное решение, поскольку это поможет сохранить скорости под контролем и сделает гонки более безопасными для гонщиков.

Вопрос: Каковы Ваши личные амбиции на предстоящий сезон?
Ральф Шумахер: На данный момент, я хочу выиграть гонку в составе Toyota, потому что команда своей упорной работой заслуживает того, чтобы в один прекрасный день подняться на верхнюю ступень пьедестала. Очевидно, что победа в чемпионате мира - это основная цель для каждого пилота, и я все еще не оставляю надежд когда-либо стать чемпионом. Но в данный момент, простое управление болидом Формулы 1 дает мне мотивацию. Я люблю свою работу, и я действительно ощущаю себя частью команды. Я просто люблю то, что я делаю. Мне всего 31, и я все еще очень мотивирован. Если бы не был, меня бы здесь уже не было! Я обнаружил, что работа в такой команде, как Toyota, становится все более и более приятной для меня, поскольку здесь я чувствую себя очень комфортно. C самого начала, я всегда наслаждался временем, проведенным в Toyota, но сейчас мне хорошо, как никогда.