Ну и, наконец, компрессор. На фото видно 2 компрессора - объясняю: у Техника в гараже установлен гидроподъемник, на фото подключен как раз он. С другой стороны - воздушный компрессор, в нужный момент перекидывается ремень с одного шкива на другой - и пожалуйста, вместо компрессора работает подъемник и наоборот. Причем на приводе гидроподъемника есть кран - то есть застопорить его можно в любом положении, в том числе и поднятом.
Компрессоры вообще больная тема в аэрографии, так вот, в самарской кастораме видел приличные с виду компрессоры с ресивером по 3-5 тысяч рублей, технические характеристики не смотрел - ввиду ненадобности, но как вариант - можно попробовать. Для себя же, в случае невозможности работать в гараже у Техника, еще прошлым летом купил автомобильный компрессор (тот, который от 12 вольт). У этого малютки нет ресивера, но производительность (по документам, так не засекал, но работает достаточно шустро) 40 литров в минуту. Для аэрографии, говорят, достаточно от 20 литров и более. Стоит порядка 600 рублей. Никаких дополнительных приспособлений к нему нет, но как уже было показано - ресивер делается из подручных средств, редуктор с манометрами стоит порядка 200 рублей, фильтр и автомат собираются на коленке почти из мусора. Ну, или возможны варианты.
Видел работу с аэрографом в профессиональной мастерской - позавидовал, спецвытяжка, дренаж, все в кафеле... Отлично, есть куда стремится...
[700x337]