Сплю среди бела дня в воскресенье. Днем подумал - Паша неделю назад выехал и до сих пор нету. И в 5 вечера звонит Паша - приезжай в Красноярск, отец больше не может рулить - начался мандраж.
Делать нечего, беру билет и в 8 вечера уже в поезде. Постановка - ехать 100 км дальше в сторону Канска. Главное днем выспался - спать неохота. Быстро собрался - даже не взял ни ключей, ни рации, ни троса.
Поезд Жарьков-Владивосток это нечто. Вонь такая стояла - аж слезы текли.
Купил хохляцкого пыва :)
Проснулся. Позвонил Паше - все проще - они приехали на вокзал. Надо тока меня в страховку вписать. Как город проезжать - решили выехать и как мимо города по объездной я помню.
Едем по городу. Заезжаем на автобарахолку - она по пути застраховаться - фиг. Только новую страховку, в старую вписать только в центр офисе. Уроды ингосстрах.
Едем по обездной, рулю на кроуне я. Паша взял в Комсомольск-на-Амуре Марка 2 реагилия, 99 год 2 литра. И кроуна самого простого - зеркала на капоте. Это ахтунг, хотя есть и плюсы - в зеркала смотришь через лобовик, а он чистится дворниками. Я ехал на кроуне. Что сказать - машина супер :). Мотор - 1g 140 л.с. без наворотов, салон удобный, подвеска - супер энергоемкая - его по грунтовке не качает. Крейсерскую скорость - 140 км ч держит легко. Правда после 120 гудящий подшипник наполняет салон ревом самолета :)
Пост на выезде с Краса проезжает хозяин.
Потом опять я. Где в тот раз оштрафовали - ползли 40 кмч как положено :)
А так шли 120-140 кмч.
После Мариинска ушли опять на Томск.
Там снег валит уже 3 недели. Фуры уроды боятся что обочина их затянет и едут посередине. До Томска 100 км. Едет Камаз - я еле отрулил. Паша сзади увернулся - ушел в кювет. Боролся с обочиной метров 100 - так не смог вытянуть. Снег по пояс мягко принял его. Вытащил HOWO груженый - пустой не может, так скользко. Главная проблема - найти груженого и найти трос длинный. Вытаскивали 2 часа.
Марк не заводится - аккум мертвый. Гудит кроун - снимаем на ходу аккумулятор. Ставим на марка. Заводим марка. Снимаем аккум с марка. Ставим на кроуна. Ставим на марка мертвый аккум и не глушим марк. Хотя Паша один черт заглох - начал трогаться и закрывать окно. Кстати у марка одна свечка не работала...
Снег идет хлопьями. На дальнем ничего не видно. На ближнем и туманках - 2 метра вперед. Ехать реально невозможно.
Потом после моста через Обь не свернули налево - на Кожевниково. Уехали в сторону Колпашево. Ночь, и мы на 160 км в сторону. Обидно было.
Прехали в 2 ночи до того места, где надо уходить налево, до Нск 220 км.
Спать охота - проехали 20 км и на заправке легли спать.
Проснулись в 5-20. И доехали до Нск в 8 утра. Итог - к 540 км лишние 320 км крюка. И ехали день и ночь.
Короче трасса Владик-Нск тяжелая. Вот один человек не выдержал. Бывает и не такое. Видели по трассе перевернутые машины. Стоят, ждут к кому загрузить. Даже не представляю что делать на их месте.
Выводы - ночью надо ездить по GPS и аккуратно.