Кому-то пиратство кажется далёкой историей. Однако оно существует и процветает по сей день.
В душе я моряк – люблю море, три года служил на флоте; по специальности криминолог – изучаю преступное поведение. Поэтому давно хотел написать о пиратах Карибского моря. Это были, пожалуй, самые свободные люди своего времени – потусторонние легальному миру.
Впервые о пиратах я узнал из рассказов Артура Конан-Дойля, которые нам читал на ночь вожатый в пионерлагере – о знаменитом капитане Шарки, чей зловещий корабль «Счастливое избавление» бороздит просторы Карибского моря. Я всегда мечтал побывать там. В 2018 году мы отдыхали на Карибском море в Мексике, где я узнал много нового о пиратах и даже совершил круиз на пиратском корабле.




https://www.youtube.com/watch?v=7ni3EpdXd1s



Наиболее известное произведение о пиратах «Остров сокровищ» Роберта Льюиса Стивенсона был опубликован в 1881/1882 годах под псевдонимом «Капитан Джордж Норс». Я прочёл и приквел «Острова сокровищ» – «Приключения Бена Ганна» (1956 год). О пиратах читал в романе «Таинственный остров» Жюль Верна и «Робинзон Крузо» Даниэля Дэфо. Запомнился наш фильм «Остров сокровищ» (1971 год), «Пираты ХХ века» (1979 год), «Одиссея капитана Блада» (1991 год).

Я посмотрел много экранизаций «Острова сокровищ». Борис Андреев в роли Сильвера в фильме 1971 года хорош, но слишком добрый.


В 2018 году в Мексике мы жили на побережье Карибского моря в Канкуне. Узнав о вечерней морской прогулке на пиратском корабле, где можно стать участником увлекательного шоу, мы не раздумывая купили билеты. Три настоящих испанских галеона: El Galleon 1, El Bucanero 2 и Чёрная Жемчужина являются прототипами настоящих пиратских кораблей XVIII века. Они были построены в Испании. В длину составляют 93 фута, рассчитаны для 285 пассажиров. Персонал и команда одеты в костюмы пиратов. Пушки галеона дали залп при отправлении и по прибытию корабля.

На протяжении круиза нам рассказывали историю пиратского острова Исла Мухерес и байки известных пиратов: Капитана Крюка, Джека Воробья и Капитана Мундака. Когда гостей развлекали пиратскими историями, к нашему галеону незаметно подкрался вражеский корабль. Капитан Крюк обнаружил неприятеля и приказал команде занять позиции. Вооружённые мечами и пистолетами пираты пошли на абордаж, прыгали с мачт на палубу. Завязалось сражение.

Пиратство в своей первоначальной форме морских набегов появилось одновременно с мореплаванием и морской торговлей. Это одна из древнейших профессий. И до нашей эры пиратский промысел был вполне обычным делом, хотя и не законным. Ещё Гомер в своей «Одиссее» писал о морских разбойниках. Слово «пират» из древнегреческого языка, и в переводе означает что-то вроде «джентльмен удачи». Античные пираты нападали не на корабли, а на прибрежные города и сёла. Добычей было мирное население, которое потом продавалось в рабство.

Такими набегами занимались все прибрежные племена, овладевшие основами мореплавания. Особенно дурную славу снискали самые искусные мореплаватели древнего мира — финикийцы. В поэме «Одиссея» упоминаются финикийские пираты, похищавшие людей с острова Сирос и продававшие их в рабство.

В древнейшем мифе Греции о Золотом Руне радушный народ долионов принял аргонавтов за пиратов и всю ночь бился с ними. «Не вождя разбойников убил Язон. Это жители города долионов во главе с юным царём Кизиком напали на пришельцев, потому что приняли их за пиратов».

Цицерон первым обозначил пиратов как «врагов рода человеческого». Впоследствии эта мысль была развита в очерках Гуго Гроция. Слово «пират» вошло в обиход примерно в IV—III веках до н.э. До этого в Восточном Средиземноморье пользовались словом «разбойник».

В пиратском плену побывал даже 25-летний Юлий Цезарь. Когда пираты потребовали у него выкуп в размере 20 талантов серебра (примерно 600 килограммов), Цезарь громко рассмеялся и посоветовал просить выкуп в 50 талантов. В ожидании выплаты Цезарь месяц жил на пиратском корабле вполне свободно.

Киликийские пираты были хозяевами на Средиземном море со II века до н.э. Именно они обещали Спартаку переправить его армию на Сицилию. Но не выполнили обещание, и взяв деньги, уплыли, оставив восставших без флота.

Античные пираты изрядно докучали грекам и римлянам, пока Гней Помпей Великий, построив огромную флотилию, не истребил всех пиратов Средиземного моря в 67–66 годах до н.э.

Сегодня мы романтизируем пиратов, хотя это были бандиты, грабители и убийцы, готовые ради сокровищ на всё. И каждый пират находил себе оправдание, доказывая, почему грабить на море допустимо.

В зависимости от территории своей деятельности, каждая группа пиратов имела свое название:
Берберские — у берегов Северной Африки.
Ликеделеры — вероятно потомки викингов в Балтийском море.
Флибустьеры и буканиры — у побережья двух Америк.
Клефты — греческие пираты, нападавшие на турецкие суда.
Вокоу — японские пираты, нападавшие на корабли из стран южной и восточной Азии.
Ушкуйники — на Волге, Оке, Каме.

В эпоху Османской империи в средиземноморье орудовали греческие пираты (клефты или морские гайдуки), нападавшие в основном на турецкие корабли.
Пираты особенно развернулись во время морских войн XVII и XVIII веков по всему Атлантическому океану и особенно в Карибском море. Испанские каперы, французские корсары и английские приватиры действовали группами по 5-10 кораблей и могли нападать даже на военные караваны, перевозившие богатую добычу.

Пираты Северной Африки курсировали на быстроходных судах в водах Средиземного моря, но выходили и в другие моря. Помимо нападений на торговые корабли, они совершали рейды и на прибрежные земли для захвата рабов. Базировались пираты в портах Алжира и Марокко, зачастую являясь их реальными правителями.

Хайреддин Барбаросса — мусульманский пират, действовавший в Средиземном море на рубеже XV–XVI веков, — разграбил Тунис, Алжир, остров Менорка и побережье Испании. Барбарос Хайреттин-паша стал первым главнокомандующим в морской истории Турции. Благодаря его знаниям и морскому опыту Османская империя стала великой морской державой в Средиземноморье. Папа Римский создал специальный флот «Святое единство» для уничтожения Барбароса Хайреттина-паши.

Знаменитый португальский мореплаватель Васка да Гама, впервые обогнувший Африку и открывший морской путь в Индию, во время своих экспедиций неудачную торговлю компенсировал пиратством. Многие прибрежные города были разграблены и сожжены, сотни людей беспощадно убиты. Зато португальский король присвоил мореплавателю титул адмирала Индийского океана.

Во Франции придумали привлекать пиратов для решения государственных задач. Француз Жан Бар был из семьи потомственных рыбаков, которые не брезговали ремеслом корсаров. Во время войны между Францией и Нидерландами молодой капитан сумел захватить несколько десятков голландских судов. Король назначил Жан Бара капитан-лейтенантом королевского флота и даровал ему дворянство, а позже произвёл в капитан-командоры.

Но самые знаменитые пираты обрели свою славу на службе английских королей. Англичанин Томас Кэвендиш – третий после Магеллана и Дрейка – совершил кругосветное плавание. Во время плавания он занимался не только картографией, но и грабежами, пытками и убийствами безоружных людей.

Пираты североевропейских морей времён Ганзейского Союза фактически были потомками древних викингов. Считается, что эпоха викингов началась с набегов на Англию в конце VIII века. Появилась фраза: «Боже, избавь нас от ярости норманнов». Викинги завоевали значительную часть Британских островов, а в IX веке ограбили Гамбург и Париж.

Балтийские пираты, которых еще называют витальерами, в XIV–XV веке захватили остров Готланд, нападали на крупные города включая Берген, Мальме и Выборг. Среди предводителей «виталийских братьев» особо прославился Клаус Штёртебекер, о похождениях которого слагали народные песни и романтические стихи.

В конце XIV – начале XV века в Северном и Балтийском морях действовала пиратская группировка ликеделеров (в переводе «равнодольные», то есть привыкшие делить добычу поровну). Их девизом было «Друзья Бога и враги всего мира». Этим они подчёркивали неприятие мироустройства, где властвуют князья, короли, купцы и деньги. Эти пираты даже начали строить свою церковь.

Самыми ранними пиратами русской истории можно смело назвать легендарного князя Рюрика и его братьев. Драккар скандинавских разбойников редко пропускал встречавшийся на его пути торговый корабль. В дальнейшем Рюрик стал первым правителем земли Русской, основал династию Рюриковичей.

У Новгородской республики были свои пираты, которых именовали уйкушниками. В отличии от европейских корсаров, уйкушники орудовали не только на море, но и на реках – Волге, Оке, Каме. Это были вольные люди, которых нанимали в качестве вооружённой дружины новгородские купцы и бояре для сопровождения торговых караванов. И заодно для разбоя. Плавали эти дружины на специальных судах, называемых ушкуями.

В 1318 году ушкуи вышли в Финский залив и захватили главный город Финляндии Або (ныне Турку). В результате был вывезен собиравшийся в течение пяти лет церковный налог Ватикана. В 1320 году ушкуи нанесли удар по землям Норвегии; в 1349 совершили морской поход на Швецию; в 1363 году предприняли масштабный поход в Западную Сибирь вплоть до реки Оби; в 1374 году даже захватили Столицу Золотой Орды город Сарай.
Знаменитые бронзовые двери Софийского собора в Великом Новгороде были вывезены морскими разбойниками во время грабительского набега на древнюю шведскую столицу Сигтуну.

Даже царь Иван Грозный не брезговал пиратством. Он обратился с предложением разбойничать в пользу Московского государства датского пирата Роде. Датчанин Карстен Роде начинал карьеру как купец: он был капитаном собственного судна, вёл торговлю с германскими городами. Позже стал капером на службе у датского короля Фредерика II, вёл корсарские действия против шведских купцов. По контракту Роде был обязан отдавать царю Ивану Грозному каждый третий захваченный корабль и 1\10 добычи.

Национальный герой Ермак Тимофеевич в молодости был атаманом шайки речных разбойников. Под его руководством казаки грабили торговые караваны на Волге. Во время Ливонской войны вчерашний разбойник Ермак стал командиром казацкой сотни, а позднее возглавил знаменитый поход на восток. Заслуги Ермака в приращении обширных земель к владениям Москвы столь велики, что память о нём нашла отражение в одной из фигур памятника «Тысячелетие России».

Донские казаки стали грозными пиратами ещё в XVI веке. Их самый знаменитый поход начался в мае 1667 года. В путь отправились две тысячи донских казаков во главе с атаманом Степаном Разиным. В 1668 году казаки вышли в Каспийское море, и подойдя к берегам Персии (Ирана) разграбили ряд городов. Казнь на плахе Степан Разин заслужил не пиратством, а вооружённым конфликтом с властями Москвы.

В ходе Северной войны России со Швецией царь Пётр I прибег к проверенным методам полуофициальной морской войны, а именно к каперству. В 1716 году был издан сенатский указ о выдаче поручику Ладыженскому и подпоручику Берлогену специальных паспортов, чтобы они могли безнаказанно грабить шведские торговые корабли.

Пётр I направил эскадру под командованием Якоба Вильстера на Мадагаскар, где, как полагал царь, есть некое пиратское королевство. Пётр хотел взять под контроль пути в Индию и сказочно обогатиться, получая от своих каперов гораздо большую долю добычи, чем Иван Грозный. Однако эскадра, не пройдя половину пути, вернулась назад.

Расцвет отечественного каперства наступил при Екатерине II. Среди пиратов плавающих под Андреевским флагом, были не только греки или славяне. Самым известным пиратом был Ламброс Кацонис, наводивший страх на всё восточное Средиземноморье. В 1788 году он на деньги императрицы купил фрегат и назвал его «Минерва Севера» в честь Екатерины II. Благодаря трофеям в эскадре числилось до 11 кораблей. После войны Ламброс Кацонис перебрался в Россию, где умер в 1805 году в чине капитана 1 ранга.

В 1918-1929 годах китайские пиратские джонки грабили европейские и японские пароходы. Главари пиратов базировались в Гонконге и Макао. Схема грабежа была простой: пираты садились на пароход под видом пассажиров. и в условленном месте грабили судно. Они убивали тех, кто оказывал сопротивление, а затем высаживались на берег или в джонки. Между двумя мировыми войнами нападениям пиратов подверглись 51 европейское и неизвестное число китайских судов.

КОРСАРЫ

Корсар — этим термином в романских странах обозначались пираты на службе у государства (каперы). В Европе слово «корсар» использовалось французами, итальянцами, испанцами и португальцами как в отношении своих «морских партизан», так и в отношении иностранных «джентльменов удачи» (например, берберийцев). В немецкоязычных странах синонимом корсара является «капер», а в англоязычных странах — «приватир».

В военное время корсар получал от властей своей (или иной) страны каперское свидетельство на право грабежа неприятельской собственности, а в мирное время мог использовать так называемую репрессальную грамоту, дававшую ему право на возмездие за нанесённый ему ущерб со стороны подданных другой державы. Корсарское судно снаряжалось арматором (частным судовладельцем), который, как правило, и покупал у властей корсарский патент или репрессальную грамоту. Капитаны и члены команд такого корабля именовались корсарами.

ФЛИБУСТЬЕРЫ

Флибустьер — это морской разбойник XVII века, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от голландского «вольный добытчик». Французские пираты, обосновавшиеся в первой половине XVII века на Антильских островах, трансформировали этот термин в «флибустьер».
Флибустьерами правильней всего называть корсаров на службе Франции, Англии и Нидерландов, а также вольных пиратов, которые промышляли в Карибском море, нападая на испанские суда и поселения.

Флибустьеры представляли собой многонациональные сообщества изгоев, выходцев из различных социальных групп. Они придерживались своих собственных законов и обычаев. Перед походом заключали между собой особое соглашение, в котором предусматривались условия дележа будущей добычи и правила компенсации за полученные раны и увечья (своего рода страховой полис).

Флибустьер почти всегда был снабжён особой разрешительной грамотой. Она называлась «комиссией» (commission), или каперским свидетельством (Letters of Marque). Отсутствие «комиссии» делало флибустьера обыкновенным пиратом, поэтому флибустьеры всегда стремились её раздобыть. Она предоставлялась, как правило, во время войны, и в ней указывалось, на какие корабли и колонии имеет право нападать её обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи. Губернаторы английских и французских островов Вест-Индии, чьи колонии не получали достаточной военной помощи от метрополий, за деньги выдавали такие бумаги любому капитану.

Часто капитаны флибустьеров имели несколько комиссий от разных наций. Основным объектом их набегов были испанские корабли и поселения в Новом Свете. Но нередко во время войн между Англией, Францией и Голландией они привлекались колониальной администрацией для походов против вражеских держав. В таком случае английские флибустьеры иногда нападали на французов и голландцев, а, к примеру, французские флибустьеры — на англичан и голландцев.

БУКАНИРЫ

Во второй половине XVII века от английского слова флибустьер произошло название буканир. Данный термин широко использовал в своих записях английский «учёный пират» Уильям Дампир. Термин буканьер использовался для обозначения людей, грабивших суда в водах Америки. Так называли переселившихся в начале XVII века из Франции на острова Карибского моря охотников, которые занимались не только добычей животных, но и контрабандой, а также грабежами торговых судов.

В 1630 году буканьеров выгнали с Гаити испанцы. И они стали пиратами. К ним присоединились дезертировавшие военные моряки и любители приключений. Пиратская тактика была простой и эффективной. Буканьеры были хорошими стрелками и при нападении на корабль перебивали точными выстрелами рулевого, матросов и крепёжные снасти, делая корабль неуправляемым. В результате с 1665 года 15% испанского золота доставалось пиратам. На Гаити пираты отдавали французскому губернатору 10% с добычи, на Ямайке (в 1658-1671 годах) 1/10 часть в пользу верховного лорда-адмирала Англии и 1/15 часть в пользу короля.

ПРИВАТИРЫ
Пираты – это были те же приватиры, но уже без лицензии государства.

Самым известным приватиром – пиратом на государственной службе – был Фрэнсис Дрейк. Как и многие, Дрейк начинал с популярной тогда работорговли. Благодаря своей неуязвимости, скорости и могуществу, Дрейк в испанских колониях был известен под прозвищем Эль Драк, то есть Дракон. Френсис не считал позорным бросать товарищей в беде, если считал это необходимым. Если пират путём грабежа и разбоя приносил в казну государства массу денег, то его награждали и потчевали как героя. Английская королева Елизавета I официально не поддерживала каперов, но и не осуждала. Лишившись каперского свидетельства, Френсис Дрейк перешёл в категорию флибустьеров. Он считал, что для него это личная месть – мстить испанцам.

Война за испанское наследство между Англии с Испанией длилась 12 лет. У англичан не хватало денег для снабжения королевского флота в Карибском бассейне, и они бросили в бой пиратов. Им дали название «приватиры» – моряки удачи, снабжаемые частными средствами. Они сражались с официальной грамотой короны – так называемой каперской грамотой. Всего Адмиралтейским судом Англии были выданы 1622 каперские грамоты.

1 марта 1579 года Фрэнсис Дрейк на корабле «Золотая лань» заметил недалеко от мыса Пунта-де-Галера испанский галеон «Какафуэго». Англичане организовали погоню и после короткой стычки взяли испанское судно на абордаж. На борту «Какафуэго» англичане нашли: бриллианты и драгоценные камни; тринадцать ящиков с серебряными монетами; двадцать шесть бочек нечеканного серебра; восемьдесят фунтов золота; два красивых серебряных золочёных кубка; разную мелочь. Общая стоимость груза оценивалась примерно в 360 тысяч песо. Из этой суммы более 100 тысяч принадлежало королю Испании Филиппу II. Это стало главным трофеем Дрейка. Вернувшись в Англию, Дрейк выплатил своим инвесторам 4700% от их вложений. И передал в казну Англии её один готовой доход – 260 тысяч фунтов (почти 100 миллионов долларов). За счёт пиратства он стал не только богатым человеком, но и поднялся на самый верх социальной иерархии. Королева Елизавета посвятила его в рыцари.

Фрэнсис Дрейк первым из англичан совершил кругосветное путешествие на корабле «Золотая лань».

Когда Елизавета I взошла на корабль Дрейка «Золотая лань», чтобы посвятить пирата в рыцари, Фрэнсис приложил ладонь к виску, объяснив это тем, что красота королевы его ослепила. И этот жест отдания воинской чести стал традиционным.

Громкими титулами и монаршей милостью за откровенные преступления был обласкан не только Фрэнсис Дрейк, но и многие другие пираты. Успех Дрейка вовлёк некоторых обедневших дворян в каперство. Спустя год была проведена тысяча каперских рейдов. Но четверть каперов не вернулись из набегов.

«Тридцать лет я плавал по морям. Видел и плохое и хорошее, и штили и штормы, и голод, и поножовщину, и мало ли что еще, но поверь мне: ни разу не видел я, чтобы добродетель приносила человеку хоть какую-нибудь пользу. Прав тот, кто ударит первый. Мёртвые не кусаются. Вот и вся моя вера...»
Эти слова говорит пират Израэль Хендс Джиму Хокинсу в повести Стивенсона «Остров сокровищ».
— Я тебе вот что скажу. Люди – это говно. Им подсунь дерьмо, самое натуральное, стопроцентное дерьмо, и они будут его лизать, потому что они сами дерьмо. У большинства голова лишь обслуживает желудок, и ничего более. Люди требуют равенства, но при этом каждый хочет быть лучше других. Все хотят жить, и хорошо жить. Ты спросишь, где у меня совесть? А я тебе отвечу: покажи мне, кто по совести живёт, кто? Бог заповедовал делиться. Вот у тебя деньги есть, а у меня нет. И ведь если я попрошу у тебя, ты ведь не дашь. Вот я и беру сам. Так сказать, восстанавливаю справедливость, раз у тебя есть, а у меня нет...»
(из моего роман-быль «Странник» (мистерия) на сайте Новая Русская Литература

На пиратском корабле мы совершили в Средиземном море путешествие, целью которого была знаменитая бухта контрабандистов (а в прошлом и пиратов) Навагио (Греция).



https://youtu.be/e1_CCsKYc-o

Читайте продолжение в следующем моём посте «ПИРАТЫ ЗОЛОТОГО ВЕКА».

Так что же вы хотели сказать своим постом? – спросят меня.

Всё, что я хочу сказать людям, заключено в главных идеях:
1\ Цель жизни – научиться любить, любить несмотря ни на что
2\ Смысл – он везде
3\ Любовь творить необходимость
4\ Всё есть любовь

© роман-хроника "ПОТУСТОРОННИЙ" – Николай Кофырин – Новая Русская Литература – https://www.nikolaykofyrin.ru