Немного порассуждаем насчёт стюардессы, уволенной из Аэрофлота за комментарий по типу "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина!".

1.  До сих пор удивляюсь, какой талант: аналитики пишут (чушь всякую, даже читать противно), Рогозин спекулирует (он сам сказал, что спекулирует) на этой теме, а какая запись наиболее известна? Вот этой Екатерины Соловьёвой, если такая вообще действительно существовала. Кто знает, может и мне стоит привлечь немного чёрного юмора и злорадства, и мой журнал начнут цитировать все ведущие агентства? (это такая злая ирония)

2. Конечно, мне жалко тех людей, что погибли. Особенно тех, что не имели отношения к холдингу, носящему имя Сухого. Те, что имели, знали, чем занимаются и где работают.

3. Известно, что SSJ-100 самолёт, во многом сделанный за границей. Поэтому, в отличие от Ан-148, хоть и спроектированного не у нас, но во многом гораздо более нашего, гибель SSJ не вызывает сочувствия. Это видно, в том числе, по записям авиационных любителей: когда грохнулся Ан-148 было очень много сожалений и страха за судьбы самолёта. За SSJ как-то никто не волнуется - не наш он.

4. Лично меня достали все эти "эффективные менеджеры", "бизнесмены, которые работают на износ и потому много добиваются" и прочие руководящие работники, для которых слова "в нашей стране коллективов, способных решить данную проблему, нет" характеризуют их отношение абсолютно к любой мало-мальски сложной проблеме, в том числе, когда коллективы уже успешно решают аналогичные проблемы в нашей стране для других заказчиков. Товарищи, работающие в Сухом, судя по всему, как раз из этих. Видимо, в Аэрофлоте -  тоже.

5. Соответственно, что я должен был чувствовать, когда узнал, что упал SSJ? Сначала я не поверил. А потом я... обрадовался. Ага, а вы как думали? Прямо как та стюардесса. Конечно, написал и думал я более сдержанно (см. предыдущую запись), всё-таки не девица какая-то. Но обрадовался: пришло-таки, думаю, наконец воздаяние на эффективных менеджеров, которые работают на износ русских коллективов, и потому, многого добиваются -- и то, пока десяток не упадёт, ничего не изменится (а столько людей - жалко). Эти менеджеры ведь на чём выезжают: "да, а с кем не бывает, случайность, вон и Ан-148 упал" и на том, что готовы делать ровно то, что скажут им сверху - они у нас все "особо доверенные".

Ну и собственно, в поддержку. Вы представляете себе, в нашем свободном демократическом государстве человека увольняют за что? За слова, которые не понравились... это же репрессии, и дело даже не в том, что её уволили! Нет.

На всю страну теперь эта стюардесса опорочена. Больше её не возьмут ни в одну авиакомпанию (а если возьмут, пресса закатит скандал). Это же крах всей карьеры и жизни! Теперь ей придётся искать другую работу, больше ей не летать на самолётах, она будет чувствовать себя или виноватой и аморальной, или дурой, или виноватой аморальной дурой. А ведь это может повлечь за собой тяжкие последствия. Например, попытку самоубийства.

Такие действия Аэрофлота гораздо более аморальны и жестоки, чем действия сталинских чекистов. При Сталине каждый знал, что его могут упечь. А сейчас у нас свобода слова и свобода мысли, а человека можно просто так не просто уволить, но и унизить за то, что он этой свободой воспользовался. И продолжать унижать в средствах массовой информации, говоря слова по типу "что она могла знать, жалкая стюардесса?", "и такие циничные твари служат в наших авиакомпаниях, куда смотрели, когда брали?" и проч. и проч.

Это называется, травля, как общественными, так и административными мерами. В духе сталинских времён, или, по меньшей мере, хрущёвских: это тогда любили исключить из партии и уволить (и найти потом работу было очень сложно). И Путин тут не виноват. Явно травят не по указке, а потому что нравится. А потом ещё про демократию тут рассказывают, про нарушение прав человека...

Нет травле человека, человек - не волк!