Это цитата сообщения Оригинальное сообщение

Каждый механизм нуждается в периодическом обслуживании. Даже если он нормально функционирует, его необходимо периодически смазывать. Если же он поломался, то без соответствующего ремонта работать больше не будет. Автомобиль - это не просто набор деталей, а совокупность множества больших и маленьких механизмов. Чтобы он работал исправно, нужно заботиться обо всех составляющих. Колеса - это одна из деталей, без которых ваш автомобиль никогда не сдвинется с места.

Приведем ряд элементарных правил при выборе шиномонтажного центра:



мастерские бывают разные...

Во-первых, избегайте придорожных будок-вагончиков с корявой надписью «шиномонтаж» на стене. Данные «мастерские» годятся только для обслуживания деревенских «Жигулей», тракторов и прочих «ГазоЗилов». Правда, если не существует альтернативы на ближайшие 20 километров, а ехать надо... Но все равно, как только доберетесь до нормального шинного центра, проверьте, от греха подальше, работу «вагончика», даже если поведение автомобиля кажется нормальным.



мастерские бывают разные...

Во-вторых, никогда не выбирайте шиномонтаж по принципу географической близости. Город у нас маленький, экономия времени и бензина на лишние 3-5 километров, возможно, нивелируется качеством выполненных работ. Не забываем правило про скупых и двойную оплату.

В-третьих, выбрав «свой» шиномонтаж в СПб, старайтесь обслуживать автомобиль только на нем. Зная вашу машину, колеса и прочие нюансы, мастеру будет проще грамотно выполнять свою работу, да и ответственность у него существенно повысится. Ведь в случае возникновения проблем претензии будут только к нему.

В-четвертых, проанализируйте отношение владельца шиномонтажа к персоналу и условиям работы. Если в мастерской можно сажать картошку, х/б-шные комбинезоны работяг стали «кожаными», а из ротовой полости несет перегаром, и инструмент валяется по углам «конторки», это не ваш выбор. Никакую операцию в таком месте качественно сделать не могут, квалификация одного конкретного мастера тут совершенно не играет роли.



Рабочее место может быть таким

В-пятых, обратите внимание на оборудование и стенды. Все должно быть, как минимум, чисто. Ничего страшного, если станки не первой свежести, главное, чтобы было видно: станки настроены, за ними осуществляется должный уход. Например, балансировочный станок должен быть установлен на бетонной подушке и надежно закреплен, иначе его показание - пшик… Набор инструментов у мастеров должен полностью решать всевозможные проблемы, связанные с шиномантажом. Плюсом идет свободный доступ к манометру и бесплатной подкачке шин.

Если вы живете на Ваське смотрите варианты на http://dek20.ru/