А самый большой самолет в мире, оказывается, всё еще летает! Если честно, я до сегодняшнего дня думал, что как его отправили после событий 91- го года на кладбище, так он там и ржавеет, если еще не попилили на цветмет. Отказался Ельцин от космической программы "Буран", ради которой данный пепелац и был создан, оказалось КБ Антонова на грани банкротства из-за прекращения поддержки правительством - и оказался никому не нужным самолет, габаритами превышающий футбольное поле и способный перевозить по 250 тонн груза за раз.

Однако, как выяснилось, некая английская грузоперевозочная компания поддержала многострадальное Антоновское КБ, подписав с ним соглашение на использование в своих целях младшего брата "Мрiи", АН- 124, известного также как "Руслан". А когда появились заказы на перевозку грузов, которые "Руслан" перевезти не может, были выделены деньги и на реанимацию и модернизацию Ан- 225. Теперь летает, родненький... Вот только не в России, к сожалению. Кушайте, кушайте, депутатики. Может, еще какой- нибудь шедевр советской конструкторской мысли сможете на деликатесы с мерседесами разменять... Предлагаю, для начала, продать китайцам КБ Сухого и Микояна. Уверен, они распорядятся их потенциалом не в пример талантливее нас, а вы... А вы сможете обеспечить счастливым беззаботным ожирением своих пра- пра- пра- пра- правнуков. Приятного аппетита!

[699x466]

P.S. На спине самолетика с иллюстрации космический корабль многоразового использования "Буран". Ничего так, да? Кстати, "Буран" был не так давно продан немцам для их музея авиации и космонавтики. Если я не ошибаюсь, раньше он стоял в ЦПКиО им. Горького. А до этого даже летал, покуда... Да до того же путча летал, на самом деле. Тьфу ты, пропасть...

P.P.S. Было бы особо цинично, если б в Германию его привезла англо- украинская "Мрiя". К сожалению, или к счастью, такого не произошло - на пароме переправили.