7 января 2008 года открыта для пассажиров 175-я станция Московского Метро - Строгино.

[699x524]

Ждали мы этого долго, вокруг проекта станции и линии было сломано немало копий - чего стОит только предложение обрезать Филёвскую линию по Пионерскую, чтобы сэкономить на пересадке. Но, так или иначе, линия открыта: Парк Победы, Кунцевская, Молодёжная, Крылатское, следуюшщая станция Строгино.
Перед открытием станции было много сложностей, ну, впрочем, об этом я уже писал.
Итак, сбор журналистов на пресс-конференцию был назначен на 10:30 7 января. Как всегда, я поехал на Парк Победы чуть раньше, и правильно - график на АПЛ лежал с утра, ехали черт знает сколько. Немного беспокоило отутствие аккредитации, но так как Лужкова на открытии не намечалось, особых мер безопасности не должно было быть. Приехал на Парк победы, нашёл журналистов, среди которых было уже довольно много знакомых. Тем временем народ разложил камеры и штативы, но примерно без десяти минут одиннадцать журналистам сказали идти вниз на станцию. Все быстренько сложились и потопали туда. На платформе опять началась расстановка камер, к немалому удивлению пассажиров. Около 11:00 на Парк Победы приперлась "Акварель". Честно говоря, я был уверен, что она каким-то образом будет участвовать в открытии. Но нет, через пару минут она убралась в сторону Строгино. Еще через какое-то время подъехал пустой Скиф без пассажиров, откуда-то весьма оперативно нарисовалось начальство, все загрузились, машинист объявил "Следующая станция - Строгино", и мы поехали. Не могу сказать, что особо плелись, но и не разгонялись - весь путь до Строгино занял 28 минут, приехали около 11:40.

Второй вагон первого поезда на Строгино
[699x524]

На Славянском бульваре ничего не видно - станция закрыта металлическим забором - точно так же, как Сретенский Бульвар. Остановились там где-то на минуту, в узкую щель видно свод станции - он уже забетонирован и вроде бы напоминает свод Красногвардейской. Поехали дальше. Выехали на поверхность. Разобранные пути Филёвской линии выглядят как-то грустно - да, понятно, что новая линия лучше, быстрее, но всё равно как-то странно, что Молодёжная и Крылатское - это уже не Фили.
Кунцевская - и опять всё не так, приехали из центра., платформа справа. Опять то же самое - всё то же, филёвское, а линия уже другая. На новой станции ковыряются рабочие.

Кунцевская. Пока без пассажиров
[699x524]

После Кунцевской поехали побыстрее, но опять встали на въезде в тоннель перед Молодёжной. Тронулись - тоннель, Молодёжная. На Кунцевской и Молодёжной позабавили менты, выстроившиеся на платформе и отдающие честь поезду. Притормозили на Молодёжной. Тронулись... Крылатское. Перекрёстный съезд перед станцией, так называемый "шестистрелочник", наполовину разобран, превратившись в обычный пошерстный съезд. В своём старом виде он больше не нужен. На Крылатском жуткая грязь, всё в пыли, на станции никого нет. Проезжаем её без остановки и уходим на новую линию. Станция Тоннельная, вернее, место где она когда-то будет, если будет. Задел под Троице-Лыково - коротенькая платформа вдоль пути. Немного разгоняемся, и вот - станция Строгино. На платформе куча народа, оркестр, приехали!

Строгино. первые минуты на новой станции
[699x524]

Оркестр на станции
[699x524]

Строгино тоже всё в пыли, из одного конца станции разглядеть противоположный можно, но трудно. Выход, как и говорили, пока всего один - для второго не готовы эскалаторы - вечная беда последних месяцев. Тем временем чиновники заняли свои места, напротив выстроились журналисты и началась торжественная часть. От Правительства Москвы выступил П.П. Бирюков, бывший префект, а ныне зам. Лужкова по комплексу городского хозяйства, за ним кто-то из Московской Думы, потом директор Трансинжстроя (хе-хе, понятно, что не Мосметрострой) и наконец кто-то из жителей. После этого Трансинжстрой передал Москве символический ключ от станции, а Москва в лице Бирюкова передала его начальнику станции Строгино.


Выступает руководитель комплекса городского хозяйства Москвы П.П Бирюков
[699x524]

Журналисты
[699x524]

Затем традиционно разрезали ленточку и торжественная часть на станции закончилась. Начальство отправилось наверх на продолжение митинга, а мы начали осматривать станцию. Вообще, если бы не грязь, всё было бы очень неплохо. Станция - московский односвод, широкая, просторная, светлая. Доделать всё, что не успели - и будет вполне нормально. Накат на путях практически отсутствует - линия обкатывалась всего 5 часов.

2-й путь станции Строгино. Рельсы почти без наката
[699x524]

Панорама станции
[699x524]

Вот такие оригинальные скамеечки на станции
[699x524]

Бригада первого поезда
[699x524]

Первый поезд на станции Строгино
[699x524]

Выход в город
[699x524]

Начальник станции с символическим ключом от новой линии
[524x699]

Но вернёмся к событиям 7 января.
Прошёлся по станции и решил пойти в сторону выхода. Там вроде тоже всё неплохо - не очень много места, но с учётом того, что будет второй выход - нормально. Выход со станции ведёт в подземный переход, выводящий в этакую стеклянную трубу, в которой расположены лестницы наверх. Дальше не пошёл, так как был риск не попасть обратно или попасть, но не сразу, так как станция ещё не была официально открыта. Решил дожидаться первых пассажиров.

Выход в город
[699x524]

Первые пассажиры
[699x524]

Но вот станция открыта, первый поезд отправился в центр в 12:14. И следом за ним выкатился измайловский Ёжик. Хммм... Я очень хорошего мнения об этих вагонах, и не только я, но в этот раз... ну нельзя было найти чего поприличнее???? Дали бы ещё одного Скифа! Нет, в лучших измайловских традициях - грязный, с отваливающейся краской, с исцарапанными стеклами - следить за состоянием вагонов в депо Измайлово так и не научились несмотря на смену руководства. Даже Фили, у которых те же самые Ежи ездят вообще по улице, умудряются как-то держать свои вагоны если не в полном порядке, то хотя бы не в состоянии металлолома. Конечно, всё понятно - вагонов теперь требуется гораздо больше, чем раньше, но ведь это и не вчера стало известно. Ну да ладно, оставим это на совести депо...

Первый поезд отправляется в центр
[699x524]

Второй поезд и первый Ёжик в Строгино
[699x524]

Началась нормальная работа станции
[524x699]

На этом составе отправился в центр и я. В вагоне ещё раз помянул недобрым словом депо Измайлово - не знаю уж, откуда они достали это чудо техники, но на диванах был солидный слой пыли, который в основном вытерся... хм... пятыми точками пассажиров. Обратно поехали уже быстрее. На станциях дежурили инструкторы и ремонтные бригады, которые за короткое время стоянки поезда пытались "подогнать" станционые зеркала и мониторы так, чтобы машинист мог видеть весь состав.

Наладка монитора на Кунцевской
[524x699]

На Кунцевской не выходил, так как был уже сильно ограничен по времени, туда съезжу отдельно.