Итак, вырвался-таки на Казанский. Пусть теперь сидеть на работе допоздна - это того стоило. На всякий случай посмотрел в зеркало - мда... физиономия вся в саже, еле отмылся. В принципе, все остальные, кто там был, выглядели не лучше. Народу вообще не повезло: при съемке паровоза надо по возможности находиться впереди него - иначе объектив фотоаппарата мгновенно уделывается смесью пара и дыма до такого состояния, что снимать становится нереально. Особенно много пара при трогании паровоза с места, а так как это наиболее интересная часть, то народ обычно собирается именно там, куда потом попадает основная часть пара от продувки машины. Поэтому мне пришлось побегать, но зато фотоаппарат остался чистым и снять поезд удалось с нескольких точек.
Все-таки как же сильно отличаются пассажирские паровозы от грузовых! Легкие, стремительные машины, созданные специально для вождения курьерских и скорых поездов. Даже П36, "Победа", как его прозвали железнодорожники, не уступающий по размерам грузовому паровозу, тоже совсем не кажется тяжелым. А расцветка! Среди пассажирских машин черный цвет - это скорее исключение, хотя были и такие. Обычные цвета - это синий или зеленый, очень часто основные детали обводились другим цветом, котлы раскрашивались. Вообще, за внешним видом этих паровозов следили очень внимательно. К сожалению, этих машин уцелело совсем немного.
Одно фото здесь, остальное в комментах.
[699x524]