Музей военной техники Alejas iela, Svente, Daugavpils rajons
Тяжелый танк ИС-2 - “Иосиф Сталин”

Тяжелые танки ИС-1 и ИС-2 ведут свою родословную от тяжелого танка КВ-1 (“Клементий Ворошилов”. ИС-2 выпускался в нескольких различных модификациях, которые не отличались по названиям.


Опыт первого боевого применения ИС-2 оказался не очень удачным. Их расстреливали из засад немецкие танки и самоходные артилеристские установки, а в прямых столкновениях с “Тиграми” и “Пантерами” ИСы почти всегда получали больше повреждений. Зато полностью раскрыть свои возможности ИСы смогли в городских боях на заключительном этапе войны. Они одним выстрелом сокрушали пулеметные ДОТы, неподвластные другим танковым пушкам, да и из-за ухудшения качества немецкой брони стали легко расправлятся с бронетехникой Вермахта. Германское командование даже издало специальный приказ, запрещающий своим танкистам вступать в бой с танками ИС-2....
[600x450]

Средний танк Т-34

Т-34 самый массовый танк времен Второй Мировой войны, который постоянно модернезировался и доводился до совершенства. Именно эти танки стали залогом успеха Красной Армии в битве на Курской дуге, однако победа была достигнута ценой огромных потерь, потому как советские машины пробивали немецкую броню лишь с расстояния 500 метров. К концу войны благодаря испытаниям Т-34 стали гораздо более опасны для бронетехники противника и были способны пробить лобовую часть “Тигра” с расстояния в 1 км.
[600x450]

Бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ1 и БРДМ 2

БРДМ находилась в серийном производстве с 1957-ого по 1966 год. Она представляет собой плавающую колесную двухосную с обеими ведущими осями закрытую машину, оборудованную устройством для преодоления окопов и траншей и системой централизованной подкачки шин. Броневой герметичный корпус имеет форму, обеспечивавшую минимальное сопротивление движению на плаву. Машина оборудована дополнительными колесами, которые опускались и поднимались подобно шасси самолета при преодолении окопов.
[600x450]

Jeep Willys - “Виллис”

По классификации, принятой в армии США, “Виллис” попал в разряд автомобилей общего назначения – по-английски “general purpose” (сокращенно – gp). Американцы непостижимым образом превратили это сокращение в jp. Так родилось прозвище джип (jeep), ставшее столь популярным, что после войны фирма “Виллис” сделала его официальным названием модели. Мало того, джипами стали именовать все легковые вседорожники. За годы войны построили 361 349 джипов – “виллисов” и “фордов”. Много таких машин служило и в Советской Армии. После победы наши воины неохотно расставались с верными боевыми друзьями, но по условиям договора большую часть их пришлось вернуть американцам
[600x450]

ГАЗ-64 - “Газик”

о время войны выявилась острая необходимость в предельно простом, но надежном и подвижном легковом автомобиле командного состава Красной Армии, штабной службы, а также буксировки легких артсистем. “ГАЗ” уступал “Виллису” в максимальной скорости, легкости, удобстве управления, экономичности, но лучше отвечал фронтовым условиям и особенно применяемым горюче-смазочным материалам. А по максимальным тяговым усилиям (1195 кгс) он значительно превосходил “Виллис” (890 кгс). Лучшей была и проходимость, что объяснялось более устойчивой работой двигателя на малых оборотах — по разбитой дороге можно было двигаться почти без переключения передач. Гораздо увереннее он преодолевал с прицепом бугры, ямы и кюветы. Советские солдаты часто называли “газики” “Иван-Виллис”.
[600x450]
[536x402]
[536x402]
[536x402]
[600x450]
[600x450]

Господский дом в поселке Свенте, построенный в 1912 году, изначально принадлежал старинному роду Зибергов-Плятеров. Как Зиберги, так и Плятеры, фамилии, происходящие из Вестфалии, упоминание о которых можно встретить в старинных хрониках, уже начиная с 1210-го года (e.g. рыцарь Гумберт Плятер).

Первые представители старинных родов появились в Латвии около 1412 года, будучи непосредственными участниками крестовых походов. Как одни, так и другие со временем получили в свое владение огромные территории в Ливонии, в результате чего, когда встал вопрос о заключении брака между представителями двух родов, его решение не обошлось без одобрения при императорском дворе в Санкт-Петербурге. С Высочайшего позволения Изабелла Гелена Зиберг (последняя в роду Зибергов) принесла своему мужу Михаилу Плятеру не только многочисленные имения, но и привилегию использовать фамильный герб Зибергов совместно с гербом Плятеров.

Именно Михаил Плятер принял решение развивать Свентскую усадьбу, построив господский дом. Проект разработал динабургский архитектор В. Нейман, который прекрасно справился с задачей, совместив в одном комплексе как хозяйственные, так и парадные постройки, соединив классицизм и барокко.

Сам Михаил Плятер-Зиберг был чрезвычайно занятым человеком, проводившим практически все время за границей. Однако, это не мешало ему руководить многими проектами. К примеру, кумысный курорт в Погулянке - его детище. Усадьбой, которую построили в 1912 году, в отсутствии графа успешно управлял барон Фитингоф. К сожалению, Первая Мировая война принесла много разрушений Плятерам-Зибергам. Пострадала построенная ими католическая церковь и плетельная фабрика в Илуксте, имение в Бебрене и Пилнскалне. Усадьба в Свенте лишилась стекол, оконных рам и многих вещей внутри здания, но в целом пережила войну.

Во время первой Латвийской Республики часть имения принадлежала городскому главе Гривы Дзенису, чей сын Илмар стал известным шлягерным исполнителем латышской эмиграции. Позднее господский дом использовался в качестве школы, но после того, как в Свенте в 1976 году появилось новое здание для учебного заведения, имение пришло в полное запустение.

Красивое здание разрушалось на глазах, пока в начале XXI-ого века на него не обратили свой взор предприниматели из Даугавпилса Эдуард Завадский и Владислав Дриксне. В начале 2005-ого года началась долгожданная реконструкция, а 7 октября Свентская Усадьба предстала перед своими гостями уже в ином качестве. Сегодня Sventes Muiža - это гостевой дом с 12 комфортабельными номерами, где каждому номеру соответствует свой месяц. В распоряжении гостей также уютный ресторан на 40 человек, небольшой курительный салон, русская и турецкая бани, сауна, бассейн под открытым небом, фонтан, бильярдная и компьютерная комнаты. Гордостью имения можно также по праву считать и музей военной техники, в котором экспонируются три танка времен Второй Мировой войны, боевая разведывательная десантная машина, внедорожник "Виллис" и первый советский джип “ГАЗ-64”.