[200x226]
Рижскому троллейбусу – 60!

Сегодня исполняется 60 лет с тех пор, как в Риге было организовано движение троллейбусов. Первыми в Риге курсировали подержанные троллейбусы марки ЯТБ из Ленинграда и Москвы, произведенные еще до войны на Ярославском автобусном заводе. Нынешней осенью, спустя 60 лет, на улицы Риги выехали совершенно новые, современные троллейбусы марки Skoda 24Tr Irisbus.

В Риге – новые троллейбусы

В настоящее время в распоряжении RP SIA Rigas satiksme имеется 318 троллейбусов, 54 из них приобретены за последние 6 лет. Троллейбусы обслуживают 21 маршрут, перевозя 33,5 % пассажиров RP SIA Rigas satiksme.

Как уже сообщалось ранее, одной из первоочередных задач развития общественного транспорта является обновление транспортного парка. Согласно Концепции развития общественного транспорта на 2005 – 2018 годы, электротранспорт выдвинут в качестве приоритетного, поскольку является дружественным окружающей среде. ...

Опрос клиентов, проведенный RP SIA Rigas satiksme во второй половине 2006 года, показывает, что оценка общего уровня комфортабельности общественного транспорта непосредственно связана с современностью подвижного состава. Самую высокую оценку дали пассажиры автобусов, что закономерно, так как автобусный парк обновлен. Оценка комфортабельности, данная пассажирами трамваев и троллейбусов, была ниже.

Преимущества новых троллейбусов

Длина первых полученных троллейбусов составляет 12 метров, троллейбусы являются низкопольными. В дверных проемах и в проходах внутри салона нет ступеней, троллейбусы пригодны для перевозки пассажиров с особыми потребностями. У средних дверей пассажирского салона имеется посадочная рампа с электромеханическим приводом. Напротив этих дверей предусмотрена площадка для размещения инвалидной или детской коляски. Троллейбус оборудован механизмом, обеспечивающим наклон кузова вправо, что облегчает посадку и высадку пассажиров. В троллейбусе имеется 28 сидячих и 96 стоячих мест, а если в салоне едет пассажир с инвалидной коляской – 89 мест.

Троллейбус снабжен всем необходимым для современного транспортного средства оборудованием, обеспечивающим быструю и безопасную перевозку пассажиров, удобства как для пассажиров, так и для водителя. Троллейбусу требуется сравнительно меньшее времени для разгона и торможения, имеется система автоматического контроля за изоляцией оборудования высокого напряжения, эффективная система отопления и кондиционирования воздуха в салоне и кабине водителя, токоприемники с электропневматическим опускающим механизмом, встроенные в двери датчики, обеспечивающие автоматическое открытие дверей в случае возникновения в них препятствия, система информирования пассажиров с жидко-кристальным дисплеем в салоне.

Конструкция троллейбуса предусматривает установку дизельного генератора, который позволяет эксплуатировать троллейбус за пределами контактной сети – на территории парка, а также для объезда в чрезвычайных ситуациях. Первые 20 троллейбусов со встроенным дизельным генератором будут получены в марте и апреле 2008 года. Изготовитель троллейбусов – Skoda Elektrik s.r.o., Чехия.


[200x204]
[207x193]
[261x200]

История троллейбусного сообщения в Риге

• В начале 1947 года на ул. Л.Клияну была построена первая экспериментальная троллейбусная линия длиной 800 метров. Ее открытие состоялось 16 февраля 1947 года.

• Первый реальный троллейбусный маршрут ул. Даугавпилс – Виестура дарзс был открыт в 16.30 час. 4. ноября 1947 года, его открытие состоялось на углу ул. К.Валдемара и бульв. Калпака.

• Первыми по Риге ездили произведенные еще до войны на Ярославском автобусном заводе подержанные троллейбусы ЯТБ, полученные из Ленинграда и Москвы.

• За первый год троллейбусы проехали 11,9 тыс. километров и перевезли 169,6 тыс. пассажиров.

• Первые троллейбусы базировались в 1-м депо (теперь 5-е трамвайное депо) на ул. Бривибас, позже они были переведены во 2-е трамвайное депо (нынешний 1-й троллейбусный парк) на Ганибу дамбис.

• В 1948 году была открыта троллейбусная линия от Центрального рынка до Саркандаугавы, которую вскоре продлили до Межапарка.

• В 1952 году общая протяженность троллейбусных линий составила 46,8 км, а число троллейбусов – 38. За год они проехали 2 млн. 920,9 тыс. км и перевезли 30 млн. 854,7 тыс. пассажиров.

• В 50-е годы троллейбусный парк пополнился троллейбусами, изготовленными в Энгельсе (Россия).

• В 1961 году Рига получила первые чешские троллейбусы Skoda, превосходившие по техническим характеристикам российские.

• В 1968 был открыт новый – 2-й троллейбусный парк на ул. Елгавас.