НЛО в Конго, 1968 год
27 ноября 2005

С самых юных лет я от своих родителей иногда слышал историю как мой дедушка - Калинин Владимир Антонович (заслуженный летчик-испытатель СССР) находясь в Конго, видел НЛО. (К сожалению, мой дед умер в 1982 году (в возрасте 59 лет), когда мне было 4 года, и услышать эту историю от родного мне человека не удалось.) С годами я постепенно узнал подробности “этой встречи”. ...

Итак…..

В 1964 году правительство Конго обратилось к СССР, за помощью в постройке автодорог через непроходимые африканские джунгли. Но Никита Хрущев предложил им альтернативную схему со стороны СССР.

-“Зачем Вам начинать дороги строить, если у нас есть хороший самолет……АН-14!”.
[397x235]
АН-14 “Пчелка”, самолет короткого взлета и посадки, предназначенный для перевозки 7 пассажиров на расстояние 500 километров. Самолет обладал уникальными возможностями, дистанция пробега на посадке составляла всего 32 метра! В СССР АН-14 использовался только военными, в качестве оперативно-штабного самолета. Хрущев распорядился судьбой АН-14, спустя годы самолет передали в Конго. Плюс ко всему в Киеве была организована летная подготовка для конголезских летчиков.


В 1967 году самолет в разобранном виде (в двух контейнерах) на корабле был доставлен в портовый город Конго. Уже после прибытия в страну, авиатехник - Климович Юрий Дмитриевич (работник фирмы АНТК Антонова), собрал самолет и ожидал прибытия летчиков для летной проверки.

В начале зимы 1967 года, через Рим, в Конго, прилетает рейсовым самолетом мой дедушка.

[429x261]
[358x223]
Было выполнено множество полетов по местным аэродромам. Самолет детально был изучен военными. Местное руководство предложило выполнить экскурсионные полеты по стране.

Периодически летали на самолете VIP гости Конго.

[362x286]
[256x350]
[401x249]
В одном очередном экскурсионном полете АН-14 (при возвращении на аэродром базирования) возникли несогласованные действия диспетчерской службы из-за мощного грозового фронта. И облетая грозу, АН-14 потратил остаток дневного лётного времени (световой день). На земле непроходимые джунгли, на борту 7 человек, а в самолетных баках топлива только до расчетной точки прибытия при условиях хорошей погоды. Солнце уходило за горизонт, видимость ухудшалась.

При выборе с воздуха “подходящей по меркам джунглей” площадки, самолет совершил вынужденную посадку в высокий двухметровый тростник, который намотался на лопасти винтов и на переднюю часть капотов двигателей. Тростник попал и в щели дефлекторов закрылков.

До темноты экипаж и пассажиры очистили самолет от растительности.

[399x246]
[394x255]
Надвигалась ночь. Вокруг дикая африканская природа во всей своей красе и постоянное ощущение, что вокруг хищники, насекомые, рептилии и бабуины. У экипажа имелось табельное оружие, но командир, принял решение всем находится в самолете до утра. Экипаж (пилот и авиатехник) поочередно дежурил в пилотской кабине.
[378x237]
Около дух часов ночи местного времени, мой дед обнаружил высоко в небе большой, четкий светлый объект, который испускал вниз лучи. По впечатлению деда этими лучами объект изучал поверхность земли, а летчик-испытатель, в это время изучал Неизвестность, в самом полном смысле этого слова. Имея опыт полетов на самолетах УТ-2, УТИ-4, По-2, И-15, И-16, Як-12, Як-18, Ли-2, УТИ-МиГ-15, Ту-4, Ту-14, Ту-16, Ту-104, Ил-12, Ил-14, Ил-28, Ан-2, Ан-6, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-14, Ан-22, Ан-24дедушка в возрасте 46 лет увидел то, что было крайне необычно…..

Учитывая физическую комплекцию дедушки, во время дежурства в кабине он находился на правом кресле, а Юра располагался на левом месте. По воспоминаниям Юры уставшего и спавшего, дед разбудил его и указал на странный объект. Юре запомнилось необычное свечение, как объекта, так и пространства на земле. НЛО находилось на достаточно большом расстоянии от самолета, прямо по курсу, на высоте 10 километров и имело схожие с диском Луны размеры (той ночью Луна отсутствовала)! Объект периодически совершал прямолинейные угловые перемещения.

Дедушка наблюдал за объектом до рассвета….

С началом рассвета объект интенсивно поднялся вертикально вверх и, превратившись в точку, исчез…..

Утром командиром было решено заметить место деятельности людей с верхушки очень высокого баобаба. После недолгих споров с авиатехником, командир лично это сделал (чувствуя, что рядом аэродром). Ничего обнаружить не удалось. Вся команда протоптала и расчистила площадку, необходимую для взлета самолета. Учитывая, что топлива оставалось крайне мало, командир принял решение после взлета набирать максимальную высоту и искать аэродром. Если аэродром не обнаружится, то совершить повторную посадку на старую протоптанную площадку и выбираться через джунгли к аэродрому.

К счастью погода была великолепная (после грозы) и на высоте 800 метров был обнаружен аэродром. На остатках топлива Ан-14 совершил посадку.

За благополучный исход полета и возвращение VIP гостей, правительство Конго, учитывая находчивость и мастерство командира, решило наградить его медалью и званием “Герой Конго”.

Во властных структурах СССР данное событие посчитали несущественным (на фоне отношений между двумя странами) и о награждении забыли.

Да, командировка в Конго была насыщена многим приключениями (попытка охоты на крокодилов) и встречами (французские летчики-испытатели которые испытывали самолет “Мираж”), а также большим количеством посадок самолета АН-14 (с командующими жандармерии Конго) на неподготовленные площадки возле местных племен.

Целью многих полетов было продолжение обучения летчиков Конго, а также разведка аэродромов базирования для последующего использования самолетов АН-14.

После прибытия в Киев, дедушка во время отчета по командировке, сообщил про НЛО Олегу Константиновичу Антонову и передал ему отчет, в котором было детально изложено поведение неопознанного объекта.

Антонов изучал, собирал и систематизировал полезную информацию (и про НЛО также).
В марте 2004 года я был в гостях у вдовы О. К. Антонова Эльвиры Павловны и поинтересовался содержанием архива Антонова. Вскоре нашлась папка “UFO” собранная О. К. Антоновым, которая хранится в музее АНТК Антонов. В этой папке содержится информация от очевидцев и исследователей (с 1965 по 1975 годы), а также перепечатанные стати из зарубежной прессы, но документы про этот случай отсутствуют. Предположительно они были переданы в Москву……

Климович Юрий Дмитриевич умер в возрасте 67 лет (в 2003 году). Лично поговорить с ним я не успел, но слышал от моего отца его рассказ. В ту ночь он был очень уставший, сильно сказалась большая нагрузка после вынужденной посадки и восстановление самолета.

Что рассказал Юра. - “Командир разбудил меня, показал объект, сказал, что наблюдает это уже два часа, а я немного посмотрев, уснул”.

- “Я с детства знал эту историю и не сомневался, что НЛО существует”.

Калинин Антон