На самом деле опции по подписке довольно крутая и удобная бизнес модель. Зачем платить за полный привод летом? За кондиционер зимой и за круиз к городе? Не пользуешься - не платишь. Понятно, что это справедливо, если тачку взял с дисконтом на эти моменты, а за них платишь, если надо. Но, уверен, что в цивилизованном мире так и есть. То, что тачка уезжает к собственнику при просрочке для нас звучит дико. Если в адекватной стране просрочишь кредит, тачку заберут и так. Просто, мороки больше - эвакуатор, людей дергать, соседи, опять же соберутся глядеть, что там. А тут уехала, да уехала, какая кому разница зачем. Может, она тебе надоела и ты решил другую заказать, а эту гнать куда то. Не, сама уедет. Это XXI век наступает, просто и ничего плохого в это нет. Мы лет через 30 заценим))

Водитель_мечты, ну да, может быть все это и логично. Но... В наших реалиях я думаю будет так - цены оставят прежние, но введут еще плату за подписку на сервисы. :) Ну и потом, у среднего класса владение автомобилем составляет 3-4 года. А у людей попроще все 10 лет и более. И за это время оплата за такие услуги может набежать неслабо. Да и потом, открывается неслабое поле для злоупотреблений, например в непомерном повышении тарифов. То есть, не смотря на покупку авто, ты в заложниках от производителя. А по поводу автоматического перемещения автомобиля - на том сайте, на котором я прочитал эту новость прочитал развернулась бурная дискуссия сторонников и противников. Одни говорили, что нафиг брать в кредит, а если взял, то будь добр, соблюдай правила. Другие ругаются в общем-то даже не на сам факт санкций на должника, а на то, что технологии берут контроль над нами и учитывая несовершенность мира и периодически возникающие ошибки это может стоить очень дорого для простого обывателя. Взлом базы, переход банка в другие руки, пересмотр условий договора.... А учитывая, что для некоторых автомобиль является важным средством в том числе зарабатывания денег - это становится критично.

И вот еще, кстати. Такая технология очень удобна при мобилизации, если армии понадобятся твои автомобили, то достаточно будет нагнуть банки (а это уже умеют делать) и все. :) Машины сами приедут на пункт сбора.

Проблема оценки инноваций в том, что их пытаются приземлить в Российские реалии. Тут, согласен, всяких "если" "но" и "нафиг надо" будет полно. Но, по любому уже придуманы, или на финальной стадии разработки ПО позволяющее взломать тачку. Вот и бизнес модель, покупаешь на Gesellschaft mit beschrдnkter Haftung "Hцrner und Hufe" десять тачек, по низшему прайсу. Тащишь их в РФ, взламываешь, расшиваешь весь функционал и продаешь как топ жир по классической схеме. Ну и 300К в год за гарантию, конечно же))

Исходное сообщение Водитель_мечты Проблема оценки инноваций в том, что их пытаются приземлить в Российские реалии.

Ну это естественно. :) Я всегда осторожно высказываюсь по поводу других стран, потому что знаю, что не являюсь экспертом в части знаний о том, как там все устроено. Вот поэтому и рассуждаю преимущественно про отечественные особенности. :) Но в принципе далек от идеализации западной картины мира и торговых отношений. И там хватает своего идиотизма (мягко говоря). Да взять хотя бы ту же ювенальную юстицию. Хотели как лучше, а получилось... Боюсь и тут может быть похожая ситуация.

Удивляюсь почему еще не ввели функцию, когда нарушил правила вождения и машина тут же везет тебя платить штраф)). Хотя и везти необязательно, достаточно выписать его))

Sweet_Mama, да и так уже большой брат смотрит за нами. :)

Ответ на комментарий Valentinych # Valentinych, это точно))

Ответ на комментарий Sweet_Mama # Так, уже внедрено. В корпоративном транспорте есть такая история. И ездить никуда не надо, спишется с карты само.

Я не идеализирую. Продвинутые бизнес модели приходят из ряда стран, где разрабатываются и приживаются. При этом поправка на противоправные действия пользователей минимальна. Без оценки хорошо-плохо. Факт. И здесь совершенно понятно, что производитель не думает о людях, а хочет стабильно зарабатывать. Модель: продал и забыл больше не интересна. Хочется лезть в карман потребителю постоянно. С другой стороны, сегодня платим условному Яндексу 200 рублей и слушаем музыку, смотрим кино. Лет 10 назад, если не заниматься пиратством, много послушаешь посмотришь на 200 руб? Тем более, десять лет назад эта сумма была прям крепкие деньги, можно было пообедать и еще кофем 3в1 запить. Поэтому, тут тонкий баланс, что бы и поток средств не прекращался с индексацией, естественно и потребитель особо не возникал. Тем более, давай будем откровенны, покупателям BMW вряд ли сильно роляет плюс минус 100-200 баксов в месяц на кондиционер))