Катастрофа самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково", произошедшая 22 августа 2006 произошла из-за ошибки экипажа. Такие выводы сегодня огласили а Петербурге на заседании правительственной комиссии по руководством министра транспорта Игоря Левитина.

"Причиной катастрофы самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"явился вывод самолета при полете в штурвальном режиме на закритические углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в плоский штопор и столкновением с землей с большой вертикальной скоростью" – такие данные приводятся в выводах правительственной комиссии, расследовавшей обстоятельства катастрофы.

При этом комиссия отметила, что экипаж не мог отрабатывать навыки пилотирования в плохих погодных условиях "из-за отсутствия пригодных для этого тренажеров".

Результаты расследования, по данным ряда СМИ, могли стать известны еще в декабре 2006 года. Но тогда Межгосударственный авиационный комитет (МАК)посчитал, что данных для окончательных выводов мало. МАК поручил профильным институтам – ЦАГИ им. профессора Жуковского и НИИ гражданской авиации, провести анализы результатов испытаний самолета Ту-154 на больших углах атаки. Кроме этого экспертам предложили сравнить катастрофу в Донецкой области с аналогичными происшествиями с участием Ту-154 в районе населенного пункта Учкудук в 1985году и под Котласом в 2000 году.

Причины катастрофы искали не только в России, но и в Украине, где проверяли работу харьковских диспетчеров (они "вели" самолет Ту-154авиакомпании "Пулково"). В январе 2007 года генеральная прокуратура Украины поставила точку на расследовании, объявив, что авиадиспетчеры катастрофе непричастны.

Напомним, что после катастрофы прокуратура Петербурга проверила авиакомпанию"Пулково" и одноименный аэропорт. Итоги ревизии оказалисьнеутешительными – контролеры нашли нарушения законодательства в сфереобеспечения безопасности полетов. Осмотру подверглись два самолета Ту-154Мнепосредственно перед вылетом. Выяснилось, что в бортовых журналах не указывались дата и время устранения технических неисправностей, не соблюдались графики проведения проверок санитарного состояния воздушных судов.