Наконец-то привычный формат вернулся.

Был сегодня в Мараза. Я не очень опытный водитель, и откровенно говоря, не ожидал, что попаду в такую ситуёвину. Выезжаем, +7, сухо, подъезжаем к Маразе, у меня глаза на лоб. Температура -2, снег, асфальт весь ледяной, вокруг снег, меня начинает потихоньку заносить на поворотах. Мне до этого говорили, что в Пиркули люди зимой ходят на лыжах, я не верил. Приехали. По своему проекту. Вызвали управление школы, начали методологию вталкивать. Как потом, В. спросил у директора - Люди вообще понимают, какова конечная цель и почему мы тут теряем время? Ответ был комичным - Мы и сами не понимаем, какого чёрта вам тут надо? Чего не сидится дома в такую холодрыгу?

Ну и иди и сей после этого разумное и доброе. Но у нас есть одно преимущество, мы уже ничего ни от кого хорошего не ожидаем. Я, во всяком случае... Дорогу одолеет идущий, как было сказано на одном приснопамятном форуме. Отработали положенное время, выехали обратно. Странно, что в этот холод быстро ехать не мог, коробка скоростей автоматическая. Хотя я одну фишу узнал на этой коробке. Оказывается, если переключить скорость на индикатор 3 или 2, коробка не будет повышать скорость выше третьей или второй соответственно. Быстро ехать не мог, но приехал за полтора часа. Удивлён.

Едем обратно, и говорю В.: Как думаешь, на том свете это нам, надеюсь зачтётся? Улыбается, смешно ему. Из всех друзей с Карабахской войны, только с ним и остались отношения. Сильный он человек. У него болели почки, и по ночам, на позиции, он тайком от нас делал себе инъекции обезболивающего, чтобы не сдохнуть от боли. И боялся, что обратно отправят, в тыл. Ладно, это тёмные стороны моей жизни :)

Сегодня же мне установили Wi-Fi. Дело мастера боится, как говорится. Приходил В (Д.) и он сделал всё.

Посмотрел фильм Куросавы "Под стук трамвайных колёс". Некоторые сюжетные приёмы, операторские выглядят знакомыми. Фильм снят в 1970, считается классикой, и поэтому скорее всего пёрли из него эти куски уже в другие фильмы.

ПН