Среди версий падения Боинга – техническая неисправность и возгорание правого двигателя, об этом заявил председатель Следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин.

Также стало известно, что самолет заходил на посадку в условиях плохой видимости, сообщил РИА Новости источник в Росавианавигации. «Самолет заходил на посадку в условиях плохой видимости. Так называемый “нижний край” — высота облачности над землей — составлял всего 260 метров. Погодные условия в районе аэропорта Перми были очень плохие — там шел дождь», — сказал собеседник агентства.

Не исключено, что на борту разбившегося «Боинга» была и нештатная ситуация, по крайней мере, экипаж в последние минуты неадекватно реагировал на команды диспетчеров с земли. Об этом сообщил руководитель полетов аэропорта Большое Савино, диспетчер Ирек Бирбов. По словам Бирбова, которые приводит ИА REGNUM, вместо снижения самолет неожиданно начал набирать высоту, и тогда командир экипажа получил команду заходить на второй круг. На вопрос диспетчера – «Все ли нормально на борту?» — последовал ответ – «Да». Далее экипаж продолжил интерпретировать указания диспетчера иначе: вместо правого разворота самолет выполнил левый. «И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: “А!” — и потом мат. Я крикнул ему: “Сохраняйте 600”. Он на это не отвечал, а потом через секунду я увидел вспышку», — рассказывает Ирек Бирбов. Как сообщил источник в МЧС, «анализируя предварительную информацию о последних минутах полета самолета можно предположить, что летчики, видя под собой жилые кварталы Перми, пытались отвести падающую машину от них». Если бы лайнер следовал правильным курсом, то траектория его полета проходила бы через центр города, пишет издание «Время новостей». Однако, по некоторым данным, «Боинг» упал примерно в 6-7 километрах от этой линии. О том, какая ситуация сложилась на борту, судить пока преждевременно, считает заслуженный летчик-испытатель, герой России Рубен Есаян. «Вот когда мы расшифруем все расшифровки и поймем, что командир корабля принимал все меры, чтобы не упасть на дома, ситуация была настолько сложной и катастрофичной, тогда мы можем говорить, что да, экипаж принял все меры для того, чтобы предотвратить падение самолета на дом», — заявил Есаян в интервью каналу «Вести».

Однако бортовые самописцы «Боинга-737» сильно повреждены, об этом говорится в сообщении на сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК). «При осмотре и вскрытии бортовых регистраторов в техническом центре МАК было обнаружено серьезное повреждение обоих лентопротяжных механизмов как речевого, так и параметрического самописцев. Для расшифровки записей с учетом их плохого состояния требуются дополнительные работы с использованием специального оборудования», — говорится в сообщении.

В связи с этим бортовые самописцы с Боинга-737 будут расшифрованы не раньше середины октября, сообщил во вторник РИА Новости представитель Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Владимир Маркин. «Обнаруженные на месте происшествия бортовые самописцы (регистратор речи и регистратор параметров) переданы в Межгосударственный авиационный комитет (МАК) для считывания информации, на что предположительно потребуется не менее месяца», — сказал Маркин. Представитель СКП отметил, что к настоящему времени в связи с катастрофой проведен большой объем следственных действий. «Закончен осмотр места происшествия, с участием специалистов МАК вывезены фрагменты и составные части воздушного судна», — сказал Маркин. По его словам, следователи произвели выемки видеозаписи с камер наружного наблюдения одного из торговых центров, зафиксировавших момент катастрофы, а также запись радиопереговоров экипажа воздушного судна с диспетчерами аэродрома Перми. «В аэропорту Шереметьево произведена выемка образцов топлива для последующего проведения судебно-криминалистической экспертизы», — добавил Маркин.