Как авиатор с многолетним опытом работы, службы, преподавания теории и практики воздухоплавания и конкретно "вертолётолетания", с определённым удовлетворением отмечаю начавшееся в нашей стране возрождение воздушных перевозок после многолетнего застоя и кризиса в этой сфере, которые чуть было не привёл к фактической гибели авиационной инфраструктуры России. :):

Конечно, говорить о полном возрождении всей авиационной отрасли говорить пока явно рановато (если только о начавшихся попытках её реанимации со стороны правительства, и то чаще всего только на словах) - сохранившиеся от развала конструкторские и технологические бюро предлагают минимум новых разработок, в основном доводя до ума идеи 20-30-летней давности, денег из бюджета на реконструкцию заводов и других объектов отрасли выделяется минимум, авиационная наука, авиапроизводство и авиатранспорт ещё держится на плаву практически только за счёт специалистов-энтузиастов среднего и предпенсионного возраста, молодёжь давно и массово ушла из этой малооплачиваемой сферы деятельности, авиационные вузы тоже в основном перешли на выпуск модных специалистов в области "социологии управления авиационным промоушном" (круто звучит?) и "эффективности интеграции в западный рынок авиауслуг" (вот только кто нас там ждёт?)...

Во многом по этим причинам крупнейшие государственные и коммерческие компании-авиаперевозчики ещё в 90- годы постепенно переориентировался на зарубежную технику и оборудование, и теперь парк их воздушных судов в основном укомплектован "Боингами", "Эрбасами", хотя изредка ещё встречаются надёжные и отлично зарекомендовавшие себя, но давно морально, конструктивно и технологически, а нередко и физически устаревшими "Ильюшинами", "Туполевыми", "Яковлевыми" и давно уже не нашими "Аннушками"... :(:

Кстати, в области вертолётостроения картина не такая уж безрадостная, хотя тоже не беспроблемная, но мы в советские годы успели завоевать практически весь мир своими "Милями" (самый массовый долгожитель Ми-8 имеет 30 с лишним модификаций и летает в более чем 100 странах мира!) и "Камовыми" (тоже уникальные соосные компактные аппараты, которые не сумели создать больше ни в одной стране мира!), настолько оторвались от "Сикорского" и того же "Боинга", не говоря уж о еврокоптерах, что они не скоро нас догонят даже с учётом наших трудностей.
Между прочим, авиация МЧС России укомплектована ТОЛЬКО отечественной техникой не старше 10 лет и обладает самыми современными технологиями выполнения ЛЮБЫХ авиационных работ! Поэтому всегда восстребована и в нашей стране, и тем более зарубежом!

Фирм-авиаперевозчиков в стране становится всё больше, спектр решаемых ими задач всё шире, коммерческий эффект и выгода всё выше! На руку тут и снижение цен на авиатопливо и ГСМ, и наконец-то продекларированное внимание партии и правительства руководства страны к проблемам отрасли, и растущее её бюджетное финансирование и интеллектуальная поддержка, которые, надеюсь постепенно выведут из затяжного многолетнего кризиса отечественную авиацию и все её научные, производственные, транспортные и другие элементы инфраструктуры!

Поэтому можно констатировать - самолёты и вертолёты в небе России летают! И исправно перевозят людей, технику, грузы "из точки А в точку В и обратно"!
Да оно и понятно. Конечно, дешевле всего перевозить грузы морским транспортом - но теплоход-контейнеровоз из Владивостока до Санкт-Петербурга идёт не менее месяца, железной дорогой - тепловоз те же контейнеры доставит со средней скоростью 60 км/ч за две недели, а вот самолёт долетит всего за 9 часов!

Быстро, удобно и относительно недорого (всё познаётся в сравнении - быстро перевезённый товар-то начинает "работать" менее чем через сутки после отгрузки из пункта отправления)!

Одним из надёжных и крупнейших в России грузоперевозчиков является подмосковная авиакомпания "Домодедовское агентство воздушных сообщений" (ДАВС), занимающая авиагрузовыми и железнодорожными перевозками на территории России и СНГ, имеющая представительства, терминалы и склады на многих аэро- и ж./д.-узлах Москвы, Питера и других регионов страны.

[400x]

Услуги, предоставляемые компанией:

• авиабилеты;


• ж./д. билеты;


• автобусные билеты;


• бронирование автомобилей;


• бронирование гостиниц;


• грузовые перевозки;


• чартерные перевозки;


• авиатакси;


• трансферы;


• туризм и отдых;


• недвижимость за рубежом;


• информационное обеспечение

и т.д.

---

p.s. Кстати, на сайте ДАВС можно заказать авиабилеты, автобусные и железнодорожные билеты на любые рейсы, компании и направления.