|
Еще мгновение и она накинется на тебя, предупреждая о своих намерениях урчащим голосом из дюжины поршней и четырех ноздрей – именно такие мысли возникают при виде Lamborghini Diablo, который подготовили в ателье «Ника Стайл»
 [показать]
На [показать]бумаге проект Diablo, названный в честь легендарного испанского боевого быка, был начат в 1985 году и его цель заключалась не только в замене предыдущей модели Сountach, но и в создании самого быстрого серийного автомобиля в мире, который должен был развивать скорость не менее 320 км/ч, даже если ни один его владелец не смог бы никогда проверить это значение. Длинные и плавные линии, большие отверстия для забора воздуха по бокам, излишне подчеркнутым арками передних колес и узкими окнами боковых дверей, не оставляли никаких сомнений в том, что над дизайном работал Марчелло Гандини.
«Прэго сеньйор» – Lamborghini Diablo VT 1994 года выпуска оказался в цехе тюнинг-ателье «Ника Стайл», которое не испугалось, как говорится, взять «дьявольского быка» за рога и внести несколько собственных штрихов в его дизайн и интерьер.
Конечно, никто не собирался перешагивать через великого мастера линии, однако был создан новый передний бампер с круглыми противотуманками [показать]и решетками, а также установлена новая головная ксеноновая оптика с оригинальными подиумами под нее. Число задних фар теперь шесть вместо четырех, и они неплохо смотрятся, загораясь множеством ярких лампочек с разными функциями. Подиумы под них также переделаны. Итак, «осторожно, двери открываются», Lambo расправляет свои крылья и внимание останавливается на полностью перешитых сиденьях, картах дверей, руле, – в салоне сложно найти хоть одну стандартную деталь. Плюшевая алькантара синего цвета в сочетании с желтой кожей – отличное решение с учетом нового цвета автомобиля.
А подзвучили уютную комнату с помощью компонентов Boston Acoustics. Неизвестно, в какой обуви щеголял суперкар на родине, зато в России на него одели обильно хромированные диски фирмы Amigo Wheels, которыми, похоже, можно закатывать асфальт, – задние шины имеют ширину аж 355 мм! Кстати, клиренс «дьяволицы» был увеличен до четырнадцати сантиметров, вместо своих родных семи – такова специфика российской эксплуатации. Не забыли навести марафет и под капотом-багажником: клапанные крышки выкрашены в красный цвет, установили синие шланги…
Зима, которая уже дышит в затылок, поможет ателье «Ника Стайл» не останавливаться на достигнутом и навеет новые решения по доработке итальянской штучки. Стеклянный капот, новый выхлоп, аэрография и подсветка всех возможных и невозможных деталей – все эти новшества надеемся скоро увидеть. Тем более, что количество подобных машин с каждым годом растет, а вместе с этим накапливаются и темы для размышления над индивидуальностью. Главное, не бояться!
[показать]
Что сделано: ЭКСТЕРЬЕР — передний бампер — передняя и задняя оптика ИНТЕРЬЕР — перешивка салона кожей и алькантарой КОЛЕСА — передние 245/35 R19 — задние 355/25 R19
|
