История "Жигулей" могла бы быть ещё интереснее.
В 1969 году Всесоюзный журнал "За рулём" объявил конкурс на лучшее название автомобиля ВАЗ–2101. Всего читатели прислали 54 838 названий. В шорт–листе оказалось 1812 названий. Среди них — Директивец, Фиалка, Лада, Руслан, Атаман, Искра, Аврора, Перворожец, Новорожец, Мемориал, Спутник, Мадонна, Ленинская звёздочка, Ленинвавт, ВИЛ–100 (Ленину–то 100 лет), Катюша, Итальяночка, Роситал, Москва–Рим, Гарибальди, Робертино, Чиполлино, Самара, Аргамак, Юность, Мечта, Весна, Луч.

Сел на "Москву–Рим" и поехал. В Кишинёв. А "Ленинвавт!" — это уже практически лозунг.

Тесть всю жизнь проработал представителем завода во внешнеторговых фирмах "Автоэкспорта". Только в Брюсселе лет 8 прожил. Рассказывал, что, когда сунулись с "Жигулями" в Европу, именно по этой причине стали заполошно искать новое название…

Помню время, когда шильдик "Лада" на багажнике однозначно говорил о том, что автомобиль в экспортном исполнении. Это ценилось.

У меня есть интересная идея - создание блога об отечественном автопроме. Сделать хочется все качественно, осталось только платформу подыскать.