Ага, снова «по металлу», под металлическую песню – металлическая сказка)
Это только на первый взгляд паровозы все похожи.
[640x480]
Если приглядеться – каждый имеет свою физиономию, и мимику.
Немного тут побродив, понимаешь, что это нечто магическое или мистическое даже. Несмотря на то, что это - груда металла, заметно: паровоз может обидеться, может плохо себя чувствовать, может капризничать, а может - наоборот. Потому что «живой»... Вот вообще очень серьезный...
[640x480]
Этот музей не похож на кладбище, и даже паровозы тут вовсе не выглядят пенсионерами, да и «живые» они на самом деле – просто отдыхают… Такие машинки – вечные, и если покормить угольком – оживут)))
Если что - этот вот самый небольшой маневренный паровозик - первый сбежит отсюда)
Они самые разные, интересно замечать их отличия, рассматривать детальки. Паровозы очень любят дети, наверное, они к сказкам просто ближе.
Особенно в кабинах интересно – крутить, всё что крутится… и переключать все рубильники без разбора.
старые кабины - все открытые, на ветру и на морозе, тут не до комфорта, да и на печке надо быть ближе к природе!
а тут уже все современное почти, и с телефоном!
А колесики в человеческий рост, и поменьше, шатунные механизмы, рессоры, трубочки, рычажки – всё очень надежно и мощно выглядит,
какой-то стабильностью веет от каждой заклепки, это не эфемерные разъёмчики современных электронных плат)))
да и уж не знаю, то может остановить разогнавшуюся такую железную машину... но вот такое, видимо, может..%)
При всем своём романтизме паровоз на то и паровоз, чтоб тянуть, тащить. И у них свои игры, вот по таким правилам)
а это вот занятная машина, жутко трудолюбивая:
а это центральный пульт управления
И паровозы упертые трудяги. К сожалению, без переводчика с железнодорожного на русский здесь часто не обойдешься, но надпись впечатляет.
Трудно даже представить - что такое мог делать этот "ледокол", что так погнулся...
И конечно, паровозы – это история. И крылатые значки – «птички», наверное, еще от Гермеса достались. И можно представить – под какой паровоз бросил свою героиню Толстой. И в коммуну на таком – запросто:
Тут есть «Феликс Дзержинский» и «Серго Орджоникидзе». Вот вагончик для элитных пассажиров,
а тут – встретились на отдыхе два Ленина:
и желтенький домик - самоходный вагончик для путейцев
Когда эта машина при вас начинает действовать, даже издали ощущаешь что-то сверхъестественное.
конечно, и маскарад такой вот - создают настроение)
А рядом можно почувствовать мощное влажное дыхание, сопение и вздохи, [480x640]
дрожание и трепет громадной, тяжёлой, сложной и слаженной механики, и смешанный с паром и маслом удивительный запах горящего угля.
Это такой гибрид железа, пара и еще чего-то одушевленного, что заставляет металл двигаться и покорять пространство. А если паровоз еще и с облаком, тогда уж это самый упертый романтик паровоз. Он двигает шатунами, трогается, пыхтит и пускает пар... И какой-то победный, очень глубокий, ни на то не похожий протяжный звук издаёт… Такое почти звериное и древнее «ГЫ!!»)))
Так вот и кажется, что вот-вот он помчится куда-нибудь на сто лет назад.
На паровозах давно уже не ездят, но не потому, что люди поняли: печка дана не для скорости, а для тепла и света. Что "тише едешь, дальше будешь". Что эти печкины свет и тепло настолько жизненно необходимы, что когда нет дров и угля, топить ее приходится щепочками души. Современные электронные печки не останавливают гонку на скорость, но это ничего не изменило, и всё также про жизнь человеческую можно сказать словами сказки: "И я там был, мед-пиво пил, по усам текло да в рот не попало", или, на более современный лад: «Постой, паровоз, не стучите колеса...»