Пост-"заброшка", как выражается мой друг/подруга kovalaris.
Я его начал писать несколько лет назад. И так уж получилось, что сразу его не закончил. С тех пор он пылится в черновиках.
И вот тут я подумал, что лучше опубликовать незавершённый пост, чем вообще ничего.
А вы как считаете?

В нашем клубе к летнему (августовскому) горному походу начинали готовиться с января.
К маю группы уже были практически сформированы. И мы шли в тренировочный поход. 30 апреля, обычно, выходили, а 9 мая возвращались. За это время, без особого напряга, проходили около 100 километров.  Зачем? Ну, чтобы посмотреть друг на друга. Руководителю - на участников. А участникам друг на друга и на руководителя. После майского похода отсева практически не было. Те, кто чувствовал, что им это не по силам,- уходили сами. А те, кто оставался, проходили горный поход успешно. За редким исключением...
Маршрут обычно привязывали к рекам. Почему? Во-первых, не было проблем с питьевой водой, а во-вторых, не было риска заблудиться. Карт же порядочных не было. В этот раз шли вот по такой схемке:



Почти "по пачке Беломора"!
Благо, для того, что бы там заблудиться, нужно было очень постараться.
 
Итак, май 1989 года, поход вдоль канала имени Москвы. Группа из восьми человек (две палатки),- шесть мальчиков (в том числе два моих сына) и две девочки (обе - "училки").

На ж/д вокзале в Серпухове.
01

На Савёловском вокзале в Москве.
02

Железнодорожная станция САВЁЛОВО (г. Кимры, Тверской области).
03

Мост через Волгу в Кимрах.
По одним источникам (Яндекс карты) это Савёловский мост, по другим (Википедия) - Кимрский мост.
04

Ну, слава Богу, выбрались из города. Первый привал.
05

06

Даёшь!
07

Какая-то деревня...
08

Перекус.
09

На берегу Волги
10

У костра
11

12

Значит, нам туда дорога...
13
Кстати, слева, на заднем плане - полевая кухня. Воинская часть, наверное.

Вот и до канала добрались. Шлюз №1 на канале им. Москвы.
Теплоход на подводных крыльях "Метеор" выходит из шлюза.
14

Теплоход/сухогруз/балкер "Иван Малозёмов" на подходе к шлюзу.
Слева - ряд причальных тумб для судов, ожидающих очереди на шлюзование.
15

Ещё один "Метеор" заходит в шлюз.
16

Осторожно, двери закрываются. Следующая станция - канал им. Москвы.
17

Паромная переправа через канал.
18

19

Вид с парома. В правой части снимка - Большой Волжский маяк.
20

Переправились на другой берег канала, в Тверскую область.
На заднем плане - стела "Дубна" на въезде в город по Дмитровскому шоссе.
21

Пассажирский теплоход "Советская Россия"
22

Шлюз в районе посёлка Темпы (шлюз №2).
Шлюзовые ворота со стороны Волги пока ещё открыты.
23

...