ЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!

Как в программе"Тачка на прокачку"машину после всего не узнать.

прикольненько...

die_freiheit, Понравился, да?))

hammerfall, Типа того. Ну, перлы - это строенные фары и выхлопная труба в стиле Бугатти Вейрон.

тонга, Ага..

*без стыда и совести тыча пальцем* фетешисты, фетешисты!

Сима, И что?

_Монстр_, фары ИМХО аццко в тему ))) А труба - как у Зонды, только пониже... Просто прикололись, фейслифтинг сделали старичку...

CaHuTaP, Да, фары - это находка, удачно получилось.

Труба - нечто среднее между Вейроном и Зондой. Смотри сам, вот Бугатти:
[480x377]
А вот - Зонда:
[640x480]

А так, да.

И, ты прав, фейслифт для 129-го классный получился, вышел реальный head-turner.

_Монстр_, судя по тому, что у тебя есть картинки на все случаи жизни - ты тюнингом увлекаешься? )))

CaHuTaP, Картинки несложно добыть)

Не только тюнингом - автомобилями в общем, и в частости) Это одно из моих хобби. Когда-то я покупал периодические автомобильные издания, дома хранятся подшивки самых различных журналов и газет... А теперь перешёл с бумаги в Сеть, благо тут удобнее, быстрее, и нахаляву)

Вот это торкнуло кого-то... Бедняга 129-й прямо-таки оттрахан до неузнаваемости.
Ну не знаю, очень на любителя по-моему. Мне б что-то типа вот такого))
[показать]

kaiser_54, О, а вот этот просто великолепен! 560 SEC, да ещё и оттюненый! Сколько ж они из него выжали?

_Монстр_, 440 сил! До сотни он пулял за 4,9 секунд. Koenig Specials вообще мастера были таких зверюг создавать. Был еще вот такой вариант (видео). Также фирмой делались совершенно сумашедшие седаны. У них вообще много очень интересных работ на базе элитных спорткаров, правда в 90-е фирма тихо загнулась. :(

*пребывает в тихом шоке*

kaiser_54, Ох красавец, а звук, звук какой! Грузовик просто, особенно если учитывать, сколько он весил!

Да... Фирму помню, много хороших машин сделала, что любо-дорого взглянуть..

Эх.. Были времена..

CaHuTaP, От чего?)

_Монстр_, от того, как можно грамотно реновировать классику. Умолчу про начинку, которая наверняка на уровне. Дизайн - просто писк.

CaHuTaP, Да, действительно грамотно. Хотя и чересчур экспрессивно получилось, ну да это на любителя, ага.

Начинка? Чорт знает. Но едва ли она осталась стандартной..

_Монстр_, ввобще - нет ничего приятнее, чем строгие классические формы, немного осовремененные мастерами своего дела...

CaHuTaP, Согласен. Да и не только осовремененные - подумай, напрмер, о классическом 190 SL 50-х годов. Такой можно найти сравнительно недорого, это не 300 SL Gullwing, коллекционный, по цене Вейрона - это вполне доступный ретромобиль. В Европе, особенно в Германии, попадаются вполне пристойно выглядящие экземпляры.

Или Porshe 356, например..

_Монстр_, *впал в мечтания*... Да и у нас изредка бывают достойные... А порш 356 - вообще мечта... И не очень дорого, и порш...

Но пока - если на что и наберётся со временем, так на 20-летнюю иномарку средней руки... И долгие месяцы ремонта. Хочется что-нибудь этакое. Седан в классическом не сильно зализанном виде, но и не "кубичный" совсем... Но мощный и не дорогой... Чтобы до сотни не больше 10 секунд... Хоть я и не гонщик, но запас должен быть, чтобы из-под атаки уйти если что...

CaHuTaP, Да, у нас тоже. Одна "Победа" чего стоит. А вот недавно видел очень редкую Волгу ГАЗ-22, универсал на базе 21-й. Таких вообще мизерное количество было собрано.

Мм.. Может, что-то типа Mercedes W126 S280? По-идее, можно недорого взять.. Хотя он вряд ли до сотни за 10 секунд пойдёт... Хе, Бумер нужен.) Скажем, 5-series, которые ещё "Боевыми Машинами Вымогателей" называли)) Если 525-ая, то и меньше, чем за 10 секунд дойдёт.

_Монстр_, бумеры убитые все... Или очень дорогие... Думаю о фордах...

CaHuTaP, Смотря какого года. Да и неубитый тоже найти можно, как грится, "ищите, и обрящете")

А о каком форде? Типа Scorpio?

_Монстр_, сперва - работа и деньги... Scorpio - да. Старенькие конечно машинки, но 2.9i V6 - это нечто... Пожалуй, самое приятное воспоминание о машине с заднего сидения...

Просто это очень странное ощущение, когда машина резко ускоряется с места и не надо реветь двигателем, накручивая обороты... По слухам есть такие же sierra, они полегче, порезвее (8с до сотни в стандарте), но стоят дорого и убиты street racer-ами в ноль... А у нас в стране шестицилиндровые двигатели почти неремонтопригодны. Жаль...

CaHuTaP, Ну да, ну да...

Сьерра есть, но эти машины у нас редко встречаются, Скорпионы куда чаще. Да и движки эти, да, сложны в содержании и ремонте.

Тут надо всё расссчитать, потому что купив такую машину, можно разориться на её содержании.

_Монстр_, время покажет...

CaHuTaP, Ну да, как и обычно..

А может, мерс W124?

_Монстр_, возможно... Стоит дороговато, но выглядит и ездит на эти деньги. Побаиваюсь цены на на запчасти, но время покажет...

CaHuTaP, Ну вообще да, для них запчасти стоят недёшево, в принципе, для мерсов, неважно, для каких. Но надёжность, действительно - не одну сотню тысяч отбегает, в принципе, если удачно взять.